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全國(guó)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸值得信賴

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-11-15

石化工程領(lǐng)域 石化工程也是大件運(yùn)輸?shù)闹饕I(lǐng)域,各類乙烯、煤化工項(xiàng)目需要建設(shè)大型反應(yīng)塔,動(dòng)輒達(dá)上千噸。例如2008年9月26日,中國(guó)一重為廣西石化制造的加氫反應(yīng)器,從大連裝船起運(yùn)。該反應(yīng)器長(zhǎng)46.45米,寬10米,高7.4米,重達(dá)1703噸。為完成裝船及到港卸載,廣州中遠(yuǎn)物流動(dòng)用兩臺(tái)液壓平板車,總計(jì)4縱列32軸線512個(gè)車輪,整個(gè)運(yùn)輸工作耗資1100萬元。2006年6月,中國(guó)一重為神華鄂爾多斯煤液化項(xiàng)目制造的加氫反應(yīng)器,在現(xiàn)場(chǎng)完成焊接。該反應(yīng)器全長(zhǎng)57.8米,直徑5.5米,重達(dá)2044噸,居世界之**。為了將其運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng),瑪姆特動(dòng)用了5縱列30軸線平板車,總計(jì)600個(gè)車輪。全國(guó)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸值得信賴

南京中朋物流于2014年成立、經(jīng)過公司員工不懈努力發(fā)展至今已有百余輛自備運(yùn)輸車輛,主營(yíng)第三方物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),我們提供江蘇至新疆物流專線、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備運(yùn)輸、廠家第三方物流運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)品,目前已服務(wù)的大型企業(yè)有:南京旭建、中國(guó)傳動(dòng)、江陰遠(yuǎn)景、國(guó)電南自、揚(yáng)州通宇等、現(xiàn)公司團(tuán)隊(duì)另開發(fā)專線業(yè)務(wù),現(xiàn)有江蘇(界牌)至新疆全境正在運(yùn)營(yíng)。我們公司的宗旨就是:一切以客戶的要求去完成運(yùn)輸服務(wù),以客戶的滿意度來考核自己公司的業(yè)績(jī)! 丹陽(yáng)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸

南京中朋現(xiàn)有百余輛自備運(yùn)輸車輛、主營(yíng)第三方物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),目前已服務(wù)的大型企業(yè)有:南京旭建、中國(guó)傳動(dòng)、江陰遠(yuǎn)景、國(guó)電南自、揚(yáng)州通宇等、先公司團(tuán)隊(duì)另開發(fā)專線業(yè)務(wù),現(xiàn)有江蘇(界牌)至新疆全境正在運(yùn)營(yíng)。 什么是大物流?所謂“大物流”,是指企業(yè)的自有物流(車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、人員等)和第三方物流企業(yè)的配送信息與資源的共享,以實(shí)現(xiàn)更大限度的利用社會(huì)各方面的資源,減少物流總支出、降低運(yùn)營(yíng)成本。 大物流又稱社會(huì)物流,它與宏觀物流相一致,涉及的因素不僅較多、復(fù)雜,而且涉及的面較廣,受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面因素的影響。大物流也就是社會(huì)再生產(chǎn)全過程的物流。

SPMT的廣闊舞臺(tái) 在大型工程建設(shè)中,對(duì)施工工期、工程造價(jià)有著嚴(yán)格的要求,如果按照傳統(tǒng)工序進(jìn)行施工,往往難以控制工程進(jìn)度,造成成本失控。而通過將整個(gè)項(xiàng)目拆分,在場(chǎng)外預(yù)制工程組件,然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行總裝,則具有縮短施工工期,降低建造成本的優(yōu)勢(shì)。因此,模塊化施工在船舶制造、電力工程、化工工程、冶金工程、路橋隧道、航空航天等領(lǐng)域,得到廣泛應(yīng)用。但模塊化施工面臨的一個(gè)問題是:模塊拆分過多,有利于運(yùn)輸?shù)跹b,不利于總裝調(diào)試;而模塊盡量減少拆分,則對(duì)運(yùn)輸?shù)跹b條件提出了要求。尤其是造船、石化、核電等工程建設(shè)中,單體模塊動(dòng)輒重達(dá)上千噸,傳統(tǒng)的鐵路、載重汽車根本難以勝任運(yùn)輸任務(wù),這時(shí)液壓重型平板運(yùn)輸車就有了用武之地。

船舶領(lǐng)域 在船舶領(lǐng)域,分段建造法從上世紀(jì)60年***始興起。這種造船方法能進(jìn)一步縮短船舶塢內(nèi)建造周期,**提高造船能力。例如1969年,蘇聯(lián)為建造基輔號(hào)航空母艦,對(duì)黑海造船廠進(jìn)行技術(shù)改造,裝備了2臺(tái)載重350噸的自行式平板車,并修建了車間至船臺(tái)的運(yùn)輸車道。航母分段在車間制造好后,用車間天車吊裝至平板車上,由平板車運(yùn)輸至船臺(tái)進(jìn)行總裝。2001年,美國(guó)弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠,動(dòng)工建造“布什”號(hào)航空母艦。該艦全長(zhǎng)330米,鋼結(jié)構(gòu)總重4.7萬噸,分成161個(gè)模塊;其中鼻艏部模塊重722噸、艦島重約600噸。航母模塊在車間建造好后,由平板車運(yùn)至船塢,用900噸龍門吊進(jìn)行總裝。 上海整車重型設(shè)備運(yùn)輸量大從優(yōu)

全國(guó)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸值得信賴

海工裝備領(lǐng)域/海工裝備領(lǐng)域/海工裝備領(lǐng)域 更為龐大的是海上油氣工作平臺(tái),2005年,俄羅斯LUKOIL石油公司,要在北冰洋巴倫支海離岸22公里區(qū)域,建造世界前列座抗冰石油平臺(tái)。這座名為FOIROT的平臺(tái)由兩大部分組成,頂部模塊帶有水平吊桿和直升機(jī)平臺(tái),長(zhǎng)100米,寬20米,高15米,重1300噸。底部模塊是一個(gè)長(zhǎng)寬各為53米,高45米的八角形基礎(chǔ)底座,重約10200噸。鋼結(jié)構(gòu)由加里寧格勒LUKOIL下屬的鋼結(jié)構(gòu)廠制造,運(yùn)輸工作由荷蘭瑪姆特負(fù)責(zé)。 全國(guó)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸值得信賴

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