快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)。20多年來,我國(guó)快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大。然而，隨著我國(guó)WTO的加入及各項(xiàng)政策的開放,外資企業(yè)的進(jìn)入，民營(yíng)企業(yè)的崛起，我國(guó)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。當(dāng)前,在中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域,以德國(guó)敦豪、美國(guó)聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞等為表示的國(guó)際快遞業(yè)巨頭,已經(jīng)占據(jù)了相對(duì)優(yōu)勢(shì)。隨著跨國(guó)企業(yè)紛紛涉足內(nèi)快遞業(yè)務(wù),勢(shì)必弓|起速遞業(yè)四大巨頭:中外運(yùn)敦豪(DHL人聯(lián)邦快遞(FEDEX)聯(lián)合包裹(UPS)及荷蘭天地快運(yùn)(TNT)均已進(jìn)入中國(guó)。第三股力量來自于大中型民營(yíng)快遞企業(yè)。一旦接到任務(wù)指令,快遞員應(yīng)根據(jù)所要快遞的目標(biāo)區(qū)域,及時(shí)、 合理的做出快遞計(jì)劃。廣東快遞多少天

在快遞運(yùn)輸中，盡管陸地運(yùn)輸通常比空運(yùn)慢許多，但它仍然是較常見的運(yùn)輸方式。陸地運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是運(yùn)輸成本比較低，特別是在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)。此外，陸地運(yùn)輸還更加適合批量的運(yùn)輸，因?yàn)榭ㄜ嚭突疖嚳梢匀菁{更多的物品?？者\(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)則是速度非?？欤@使得它在緊急情況下非常有用。此外，它可以運(yùn)輸那些一般太大或太重的物品，這些物品無法通過陸地運(yùn)輸方式運(yùn)輸。但是，空運(yùn)運(yùn)輸?shù)某杀就ǔ１汝懙剡\(yùn)輸要高得多，這使得它在必要之外的情況下很少被使用。中國(guó)澳門快遞小知識(shí)快遞員的快遞任務(wù)是根據(jù)公司的調(diào)度室分配的任務(wù)指 令。

隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，快遞行業(yè)也得到了很大范圍發(fā)展。相較于傳統(tǒng)的郵政寄遞，快遞具有更快速、更便捷、更可靠的特點(diǎn)，受到了消費(fèi)者和企業(yè)客戶的青睞。然而，快遞行業(yè)的發(fā)展也面臨著許多挑戰(zhàn)和問題，尤其是在這些年的高速發(fā)展過程中，快遞企業(yè)存在著諸多問題，如投遞時(shí)間不穩(wěn)定、丟失或損壞貨品等，這些問題直接影響到快遞服務(wù)的品質(zhì)和形象。所以，如何支撐快遞行業(yè)的健康發(fā)展，成為了當(dāng)前亟待解決的問題。首先，快遞行業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)工作。

11-16年迅速成長(zhǎng),連續(xù)五年快遞業(yè)務(wù)量世界前面。中國(guó)快遞行業(yè)在2011到2016年飛速發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)量/收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)54.1%/38.0%。2018年,我國(guó)全網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507億件,超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和,并連續(xù)5年業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界前面。隨著整體基數(shù)迅速提升,至2017年中國(guó)快遞行業(yè)步入了較高速增長(zhǎng)階段。17.18年快遞業(yè)務(wù)量/收入增速分別為28.2%/24.7、26.4%/21.8%。2019年一季度快遞行業(yè)完成件量121.5億件,同比增長(zhǎng)22.5%;一季度收入達(dá)1543億元，同比增長(zhǎng)21.4%。截至2019年5月份,全國(guó)業(yè)務(wù)量完成52.3億件,同比+25.2%;業(yè)務(wù)收入完成618.1億元,同比+24.2%。1-5月全國(guó)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成223億件,同比+24.9%,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2753.6億元,同比+23.1%。快遞禁止配送液態(tài)類易泄露物品。

目前，我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展較快，但是人才儲(chǔ)備并不足夠，尤其是高技術(shù)、高素質(zhì)的人才。為此，快遞企業(yè)要積極招攬高素質(zhì)人才，加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提高員工的整體素質(zhì)和服務(wù)水平，以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。其次，快遞企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)物流信息化技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用。物流信息化是快遞行業(yè)現(xiàn)代化管理的必備模式，可以有效提高配送效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?？爝f企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流信息化技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，借助數(shù)字化物流服務(wù)，提高運(yùn)營(yíng)的智能化和數(shù)據(jù)化水平，通過高效的數(shù)據(jù)分析和管理，增強(qiáng)快遞企業(yè)的服務(wù)能力和中心優(yōu)勢(shì)?？爝f員所扮演的角色就是 要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將物品或信件快速、安全交送到客戶所指定的接收 方手中。深圳快遞流程

物流在國(guó)家只就物品流動(dòng)這一 現(xiàn)象 來看快遞業(yè)務(wù)往往和物流業(yè)務(wù) 相混淆。廣東快遞多少天

快遞運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)以及快遞的專屬特性之一：

寄遞過程的時(shí)效性?！多]政法》在解釋快遞定義時(shí)強(qiáng)調(diào)了“快速完成”,足見時(shí)效性在快遞業(yè)務(wù)中的作用。寄遞過程的時(shí)效性體現(xiàn)了物品流動(dòng)的速度,滿足了客戶對(duì)時(shí)間的需要。為此，《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專列了一項(xiàng)“徹底延誤時(shí)限”。達(dá)到“徹底延誤時(shí)限”標(biāo)準(zhǔn)視遞送物品為丟失,物品丟失即可依法獲得賠償?？爝f業(yè)務(wù)對(duì)時(shí)效性的高度追求既是這項(xiàng)業(yè)務(wù)的價(jià)值所在體現(xiàn)，也是這項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要的特征。 廣東快遞多少天

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