質(zhì)：蒸汽、水、熱水、空氣、油等SLA二位二通先導(dǎo)式活塞型電磁閥/常開型閥體材質(zhì)：SS304不銹鋼壓力：～10kgf/cm2流量通徑：Φ15mm～50mm連接：螺紋3/8”～2”法蘭：DN25～50介質(zhì)：蒸汽、水、熱水、空氣、油等SLA系列電磁閥訂貨型號說明SLA系列線圈參數(shù)表SLH系列電磁閥SLH二位二通高溫電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：SS304不銹鋼壓力：～25kgf/cm2流量通徑：Φ15mm～50mm連接：螺紋3/8”～2”法蘭：DN25～50介質(zhì)：蒸汽、導(dǎo)熱油等SLH系列電磁閥訂貨型號說明ZCT系列電磁閥ZCT二位二通系列電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：不銹鋼、有機玻璃壓力：0～13kgf/cm2流量通徑：Φ3mm～15mm連接：螺紋1/8”～1”介質(zhì)：蒸汽、水、熱水、空氣、油等ZCT系列電磁閥訂貨型號說明SLG系列電磁閥SLG二位二通高壓系列電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅、不銹鋼壓力：0～100kgf/cm2流量通徑：Φ1mm～25mm連接：螺紋1/8”～1”介質(zhì)：水、熱水、空氣、油等SLGA二位二通高壓電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：～50kgf/cm2流量通徑：Φ連接：螺紋3/8”～3/4”介質(zhì)：空氣SLG系列電磁閥訂貨型號說明SLG系列線圈參數(shù)表SLZ系列電磁閥SLZ系列二位二通高壓直動式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅、不銹鋼壓力：0～170kgf/cm2流量通徑：。電磁閥的電磁線圈應(yīng)避免在高溫環(huán)境下長時間工作。尼龍電磁閥服務(wù)至上

   100mm法蘭連接：DN65-100介質(zhì)：燃氣SCF系列電磁閥訂貨型號說明SCF系列線圈參數(shù)表SLE系列電磁閥SLE系列式二位二通直動式并聯(lián)電磁閥閥體材質(zhì)：鋁壓力：0～20kgf/cm2流量通徑：Φ～出口：1/8”～1/2””介質(zhì)：空氣、水液等SLE集成式二位二通大口徑電磁閥閥體材質(zhì)：銅壓力：0～13kgf/cm2流量通徑：10mm出口：1/8”～1/2”進口：1/2”介質(zhì)：空氣、水液等SLE系列電磁閥訂貨型號說明SLJ系列電磁閥SLJ板式集成型電磁閥系列閥體材質(zhì)：銅壓力：0～21kgf/cm2流量通徑：Φ～連接：板式SLJ系列電磁閥訂貨型號說明SLM系列電磁閥SLM二位二通直通式微型電磁閥系列閥體材質(zhì)：銅、不銹鋼壓力：0～20kgf/cm2流量通徑：Φ～連接：1/8”～1/4”SLM二位三通直通式微型電磁閥系列閥體材質(zhì)：銅壓力：0～16kgf/cm2流量通徑：Φ～連接：1/8”～1/4”SLM二位二通先導(dǎo)式電磁閥系列閥體材質(zhì)：黃銅壓力：～16kgf/cm2流量通徑：Φ12mmΦ20mmΦ25mm連接：3/8”～1”SLVM二位三通直通式微型電磁閥系列閥體材質(zhì)：黃銅、不銹鋼壓力：～16kgf/cm2流量通徑：Φ連接：1/8”～1/4”SLM系列電磁閥訂貨型號說明DMF-Z系列電磁閥DMF-Z直角式電磁脈沖閥閥體材質(zhì)：鋁壓力：～8kgf/cm2流量通徑：Φ20mm～Φ62mm連接：3/4”。尼龍電磁閥工作原理電磁閥的選型需要考慮介質(zhì)的粘度和溫度。

   純水機進水電磁閥是純水機重要的電器元件之一，其作用一般是：1在制水停止后關(guān)閉自來水，防止自來水通過反滲透膜的廢水管流出造成浪費(廢水自沖閥或廢水比為了保證廢水壓力一般不是完全堵死)。2封閉自來水的進水管，把前置濾筒及接頭漏水的可能降到比較低。既然這樣它的位置就尤其重要了。目前其位置一般位于道前置濾筒之前或第三道前置濾筒之后，那么那個位置更合理一些呢?我們來分析一下：先說其位置在道前置之前的。優(yōu)點：降低了漏水的可能性。進水電磁閥制水時開啟，停止制水時關(guān)閉。也就是和電機是并聯(lián)在一起的：電機轉(zhuǎn)就開啟，電機停就關(guān)閉。這樣在停止制水時電磁閥就切斷了純水機進水的源頭，不存在因自來水本身壓力造成的濾芯、濾筒、接頭管件泄漏;缺點是：檢查三道前置濾芯是否漏水或更換濾芯沖洗時必須通電開啟電磁閥和增壓泵電機，因為它們是并聯(lián)在一起的。造成增壓泵空轉(zhuǎn)，增加泵的磨損、減少使用壽命。如果其位置在第三道前置之后，其優(yōu)點是：檢查前置濾芯是否漏水時不用通電，不用啟動電磁閥和增壓泵，不會造成其空轉(zhuǎn)，延長了其使用壽命;缺點是：增加了前置濾芯漏水的可能性，自來水水壓一直作用于三道前置濾筒上，天長日久保不齊造成泄漏。

   本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，尤其是一種車用電磁閥的故障檢測電路。背景技術(shù)：車用電磁閥是高壓共軌柴油機電控噴射系統(tǒng)的重要部件，為了保證車用電磁閥的運行可靠性，需要設(shè)置車用電磁閥故障檢測電路來檢測車用電磁閥的運行狀態(tài)。目前通用的做法是電磁閥故障檢測電路由電流調(diào)理電路或者**故障檢測芯片實現(xiàn)，這些電路功能穩(wěn)定，能滿足基本設(shè)計需求，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本較高，隨著電控技術(shù)的發(fā)展，電控單元會集成大量的車用電磁閥驅(qū)動電路，相應(yīng)就要使用更多的電流調(diào)理電路或者**故障檢測芯片，增加了電路復(fù)雜程度以及設(shè)計成本。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明人針對上述問題及技術(shù)需求，提出了一種車用電磁閥的故障檢測電路，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路包括mcu、cpld控制器、車用電磁閥驅(qū)動電路、車用電磁閥、電阻、第二電阻、第三電阻以及二極管，mcu的驅(qū)動使能端連接cpld控制器并輸出驅(qū)動使能信號，cpld控制器的驅(qū)動輸出端連接車用電磁閥驅(qū)動電路并輸出驅(qū)動控制信號；車用電磁閥的一端連接電阻、另一端接地，電阻的另一端接+24v電壓，車用電磁閥和電阻的公共端連接車用電磁閥驅(qū)動電路的輸出端。電磁閥的故障診斷可以通過電流測試來實現(xiàn)。

電磁閥：是用來控制流體方向的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用在機械控制和工業(yè)閥門上面，通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的，來對介質(zhì)方向進行控制，從而達到對閥門開關(guān)的控制。電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開。工作原理：在氣動回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向。主要工作原理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動閥芯切換，實現(xiàn)氣流的換向。電磁閥的電磁線圈可以通過繼電器控制。尼龍電磁閥服務(wù)至上

電磁閥的流量控制精度高，適用于多種流體。尼龍電磁閥服務(wù)至上

   并且具有的耐磨性和氣密性。丁晴橡膠的缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。主要用途丁腈橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用于制作膠板和耐磨零件。EPDM三元乙丙橡膠三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業(yè)化生產(chǎn)。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM主要的特性就是其優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴家族，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當(dāng)中，EPDM具有低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。分子結(jié)構(gòu)和特性：三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結(jié)構(gòu)，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個不飽和的不會成為聚合物主鏈，只會成為邊側(cè)鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈是完全飽和的。這個特性使得三元乙丙可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧。三元乙丙本質(zhì)上是無極性的，對極性溶液和化學(xué)物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。特點1、低密度高填充性。尼龍電磁閥服務(wù)至上