多路閥的作用是什么？調節(jié)經過該閥門的流量大小、方向等。多路閥：是由兩個及兩個以上多路閥為主體的組合閥，用以縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。多路閥具有結構緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡單等優(yōu)點，主要應用于工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械中。其工作閥片一般成組配置，進口閥塊內置具有三通壓力補償旁通功能的溢流閥（溢流閥為邏輯元件，當多路閥停止作，且各閥均在中位時，該閥則以某一特定補償壓力旁通主油路），當工況變化時，該旁通溢流閥在負載壓力作用下旁通流量會減少，根據負載壓力提供所需的流量。人們在為多路閥試驗時應該要將多路閥通入公稱壓力還需要有流量的壓力油。小型多路閥分配閥

多路閥的清洗工藝：進行拆卸，雖然多路閥的各零件之間多為螺栓連結，但液壓閥設計是面向非拆卸的，如果沒有設備或專業(yè)技術，強行拆卸極可能造成液壓閥損害。因此拆卸前要掌握多路閥的結構和零件間的連結方式，拆卸時記錄各零件間的位置關系。檢查閥體并清理，檢查閥體、閥芯等零件的污垢沉積情況，在不損傷工作表面的前提下，用棉紗、毛刷、非金屬刮板清理集中污垢。進行粗洗，將閥體、閥芯等零件放在清洗箱的托盤上，加熱浸泡，將壓縮空氣通入清洗槽底部，通過氣泡的攪動作用，清洗掉殘存污物，有條件的可采用超聲波清洗。小型多路閥分配閥多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥。

傳統單閥芯換向閥的缺陷，傳統的單閥芯換向閥所組成的液壓系統難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：（1）液壓系統設計時為提高系統穩(wěn)定性，快速接頭廠家減少負載變化對速度的影響，要么部分我們想實現的功能，要么增加額外的液壓元件，如調速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統速度剛度來提高系統的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費能源；還會使得整個系統的可靠性降低、增加成本。（2）由于換向結構的特殊性，使得用戶在實現某一功能時必須購買相應的液壓元件，再加上工程機械廠家會根據不同比較終用戶要求設計出相應的功能，這樣會造成生產廠家采購同類、多規(guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產品通用化及產品管理，同時會有效提高產品成本。（3）由于執(zhí)行機構進出液壓油通過一根閥芯進行控制，單獨控制執(zhí)行機構兩側壓力是不可能的。因此，出油側背壓作用于執(zhí)行機構運動的反方向，隨著出油側背壓升高，為保質執(zhí)行機構的運動，必須提高進油側壓力。這樣會使得液壓系統消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。

電動叉車多路閥的安全技術要求:1、檢查電動叉車多路閥時，多路閥的壓縮彈簧必須要完好，當外力消除后能使閥桿迅速回位；2、操縱手柄應該有一定強度與剛度，表面光整、光滑，無變形，操縱桿定位可靠，不得因振動使操縱手柄移位；3、電動叉車多路閥的溢流閥動作靈敏，在超載25%時應該能全開，調整螺栓的螺母應該齊全緊固。使用注意事項：1、操作電動叉車多路閥手柄不過快、用力過猛，以避免在液壓系統內造成壓力沖擊或折斷手柄；2、不可隨意調整溢流閥調壓彈簧的調節(jié)螺母；3、保證叉車多路閥上防塵罩、防塵圈的完整性，以免灰塵及其它不良物質入閥內；4、定期檢修、維護，以保持電動叉車多路閥的良好性能。多路閥的整體內腔結構復雜，主體分為2層，內部布滿了形狀各異、互相連通的油道。

手動比例多路閥和電比例多路閥的區(qū)別？多路閥應用非常泛，所有液壓設備，包括吊車，挖掘機，裝載機，鉆機，等大型工程設備，都是使用多路閥來實現控制操作！多路比例閥分為手動控制和電比例控制兩種控制方式，手動控制就是通過人工手動來推動多路閥的操縱桿來實現控制液壓設備的各個動作，電比例閥則是通過用電信號控制電比例閥內部的電磁線圈來控制比例閥的流量大小來實現控制液壓設備的各個動作，以及挑選運用各種不一樣的附加機能（例如：次級限壓、機能封閉，在基塊內、在中心板和附加塊內），能夠確保好匹配各個操控使命。合理選擇液壓多路閥方案的決定因素之一。小型多路閥分配閥

雙閥芯多路閥的兩種基本控制策略。小型多路閥分配閥

液壓多路閥調節(jié)方法？并帶有旁通閥，可防止濾芯堵塞時油泵吸空，但必須及時清洗更換，否則將污染整個油路。調整液壓系統的工作壓力液壓系統安全閥壓力為級控制，正常使用時的壓力由各多路閥上自帶的溢流閥控制在12MPa。8MPa系統壓力，現在調定的壓力是各部分錯開高峰壓力點使用。把10MPa的壓力表接到先導泵出口的測壓接頭上；拆下壓力表，蓋上接頭。在調整各多路閥的安全閥壓力前，先把調壓閥組的個溢流閥全部擰緊至高壓力，再調多路閥壓力。把25MPa的壓力表接到左行走多路閥的測壓接頭上。小型多路閥分配閥

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