在現(xiàn)代工程機(jī)械中，基本上都離不開液壓工作裝置，即便主要工作裝置不使用液壓設(shè)備，通常也需要液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)一些輔助性的工作，液壓是如此的重要，與我們的生活工作非常近。但對(duì)于非專業(yè)的普通人來說它仍然有一些神秘，各種原理也不是很好理解，對(duì)這個(gè)詞很熟悉，其它就不得而知了。說到液壓系統(tǒng)就必須要說說前列主要的泵，泵是液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)，泵是用來輸送液體或給液體增壓。泵的誕生非常早，古代用于提水的器具就是前列早的泵，如中國的水車，埃及的鏈泵。工業(yè)**以后，隨著蒸汽機(jī)的普遍應(yīng)用，從而對(duì)大流量，高速輸送液體的需求增加，機(jī)械泵開始誕生，到現(xiàn)在泵在各行各業(yè)的應(yīng)用越來越廣，泵的種類也越來越多，泵作為動(dòng)力設(shè)備扮演著重壓的角色。液壓齒輪泵常見的故障解析。品質(zhì)液壓齒輪泵頭

液壓齒輪泵的泄漏現(xiàn)象：齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏比較主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用?；钊綒鈩?dòng)液壓齒輪泵維修但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。

齒輪泵工作時(shí),在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個(gè)不平衡力就越大,其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對(duì)齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。

齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。1、困油現(xiàn)象原因:液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為質(zhì)量小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損。

齒輪泵炸裂①鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。②出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。③安全閥壓力調(diào)整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。④系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。齒輪泵有左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)之分，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。多功能液壓齒輪泵原理

液壓齒輪泵是液壓系統(tǒng)中的常用動(dòng)力元件。品質(zhì)液壓齒輪泵頭

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的一種泵，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。（1）外嚙合齒輪泵主要由主、從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪、泵體，側(cè)板和密封元件組成。其中，泵體內(nèi)相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當(dāng)這部分油液被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)壓油腔時(shí)，腔內(nèi)的齒輪不斷進(jìn)去嚙合，壓油測(cè)密封容積不斷減少，油液受壓，并被不斷壓出，進(jìn)入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。（2）內(nèi)嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形（轉(zhuǎn)子泵）。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個(gè)齒輪只相差一個(gè)齒，在嚙合時(shí)始終能保證吸、壓油在不溝通，不需要月牙隔板。品質(zhì)液壓齒輪泵頭