液壓傳動在各領(lǐng)域普遍應(yīng)用,被稱為“工業(yè)的肌肉”,而在液壓傳動中液壓泵是動力元件,是其力量的”源泉“,特別是進(jìn)入到機(jī)械化時代,到處都有它的身影,重要性也不言而喻。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件,執(zhí)行元件,控制元件,輔助元件和液壓油執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,帶動機(jī)械作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。控制元件(各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,流量和方向。輔助元件包括油箱,濾油器,密封圈,壓力表等,液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的介質(zhì),有礦物油,合成型液壓油等。液壓泵是為液壓傳動提供液體加壓的一種動力元件,是泵的一種,是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它的功能是把驅(qū)動它的動力機(jī)(如電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))的機(jī)械能,轉(zhuǎn)換成輸送到系統(tǒng)中去的液壓壓力能,類似抽水機(jī)的作用。齒輪泵的修繕知識跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)。上海多功能液壓齒輪泵
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中,泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結(jié)合起來,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上??梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),它省去了一個泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但*通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其比較大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得比較大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。性能優(yōu)良液壓齒輪泵怎么保養(yǎng)齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%,因而極具節(jié)能潛力。
齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪由電動機(jī)帶動不斷旋轉(zhuǎn)時,輪齒脫開嚙合的一側(cè),由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè),由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位,用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動,同時又要保證泄露前列小,在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙(軸向間隙),對小流量泵軸向間隙為,大流量泵為。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙(徑向間隙),由于密封帶長,同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這里要考慮的問題是:當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后,應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取。為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘?shù)睦?,在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16,使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。
液壓泵按結(jié)構(gòu)主要可分為齒輪泵,葉片泵和柱塞泵三種。齒輪泵具有體積小,結(jié)構(gòu)簡單,抗污染性強(qiáng),價格便宜,以及泄漏大,噪聲大,流量脈動大,排量不能調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。齒輪泵是由兩個齒輪互相嚙合,當(dāng)馬達(dá)或者引擎帶動其中一個齒輪的時候,與之嚙合的另一個齒輪會同時旋轉(zhuǎn)。這對齒輪相互旋轉(zhuǎn),在嚙合齒的一側(cè)輪齒逐漸脫開,密封腔容積增大,形成了局部真空,油箱當(dāng)中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進(jìn)來填補(bǔ)不斷增大的容積,被吸進(jìn)來的液壓油將齒槽填滿,并隨著齒槽旋轉(zhuǎn),將油液帶到嚙合區(qū)另一側(cè)的壓油腔中,兩個齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開,使得吸油區(qū)和壓油區(qū)之間不會產(chǎn)生液壓油泄漏,齒輪不斷旋轉(zhuǎn)完成一次次的吸油壓油過程。對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體。
齒輪泵是靠兩個嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)時形式的密閉移動來工作的。齒輪泵是齒輪傳動來提供動力,齒輪泵是定量泵,多用于低精度中低壓控制。它的主要特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,成本低,價格低廉,體積小,重量輕,自吸性能好,對油液污染不敏感和工作可靠等。其主要缺點(diǎn)是:流量和壓力脈動大,噪音大,排量不可調(diào)節(jié)。它被普遍應(yīng)用于各種低壓系統(tǒng)中。齒輪泵對油液的要求比較低,早的時候因為壓力低,所以一般用在低壓系統(tǒng)中(先導(dǎo)泵),現(xiàn)在齒輪泵壓力可以做到25MPA左右,常用在壓力要求不高的機(jī)械上,但是他的油液脈動大,不能變量,好處是自吸性能好。齒輪泵主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。高速液壓齒輪泵廠家供應(yīng)
全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢。上海多功能液壓齒輪泵
齒輪泵檢修步驟:一、拆卸:拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作,熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu),工藝流程,運(yùn)行狀態(tài);拆卸時應(yīng)小心謹(jǐn)慎,避免損壞設(shè)備零部件。二、復(fù)查數(shù)據(jù):對齒輪泵各部件配合間隙,應(yīng)做檢查,部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1——1。三、檢查:對拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查,對齒輪作著色檢查,不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合格,表面不得有劃痕,粗糙度Ra的比較大允許值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。四、修復(fù)或更換:對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換,對需修復(fù)的零部件,修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。五、組裝及調(diào)整:齒輪端面與端蓋,托架的軸向間隙,依靠改變端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻,邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時,應(yīng)松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時,緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,不可緊得過死。六、試車:水壓試驗為工作壓力的1.5倍,保持5min不漏,試車運(yùn)行期間,無泄漏,運(yùn)行聲音正常,無異常振動,出口壓力符合要求為合格。上海多功能液壓齒輪泵