高速車牌識別一體機(jī)式停車場管理系統(tǒng)通過高清移動偵測、車牌焦點(diǎn)曝光、立體高清車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)＋特征識別算法等技術(shù)創(chuàng)新，確保在停車場各種光線、天氣、道路等環(huán)境下車牌清晰，車牌字符識別率穩(wěn)定在99%以上。 產(chǎn)品性能指標(biāo)參數(shù)表 車牌識別率 99% 單張識別速度 300毫秒（平均識別時間） 適應(yīng)車速范圍 ≤20km/h 圖片截圖分辨率 200萬像素、300萬像素、四核處理器 電源電壓 185?～132VZC/176??～265VAC 電源頻率 47?～63Hz 閘機(jī)顏色 金色、銀色 工作溫度 -30℃～+70℃ 工作濕度 ≤95%（+25℃） 抬落時間 0.6秒?～5秒自動調(diào)節(jié)（3m直桿）停車場車牌識別系統(tǒng)設(shè)備，有智能道閘、百勝道閘、威捷道閘等，有直桿道閘，有柵欄桿道閘等。上海學(xué)校車牌識別道閘

    停車場車牌識別主要分為：軟件識別和硬件識別。通過車牌號碼的自動識別、自動登陸、自動對比，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動開閘、自動計費(fèi)、自動驗(yàn)證用戶車輛身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計算車位數(shù)、自動報警等諸多智能化功能。軟件識別：顯而易見詞義能理解出來是通過軟件對車牌號碼進(jìn)行的，通過在電腦上安裝一個配套的車牌識別軟件，對抓拍的圖片進(jìn)行識別處理。其工作方式是通過攝像機(jī)連續(xù)抓拍多張照片，選擇其中較為清晰的一張，然后通過電腦軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)號牌識別的。因?yàn)槊看巫R別需要抓拍多張圖片，因此軟識別的速度較慢。而且該系統(tǒng)對所抓拍的圖片要求也是極高的，必須極為清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境以及調(diào)試質(zhì)量要求極高，在諸多環(huán)境不樂觀的場合都不適用，設(shè)備的擺放頗為重要。硬件識別：通俗的解釋是通過**的硬件設(shè)備，對所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理;目前停車場系統(tǒng)行業(yè)中硬件識別也分為兩種，即帶有單獨(dú)的車牌識別儀和前端硬件識別兩種，主要采用的是前端硬件識別。前端硬件識別一體式攝像機(jī)適應(yīng)市場需求，目前得到了廣大客戶的喜愛。前端硬件識別也叫一體式車牌識別攝像機(jī)，無錫車牌識別，是將傳統(tǒng)單獨(dú)的車牌識別儀嵌入至攝像機(jī)中。無錫藍(lán)卡車牌識別攝像頭高清車牌識別停車管理系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。

車牌識別一體機(jī)是把車牌識別功能集成到了前端（DSP)的一體化攝像機(jī)，攝像機(jī)集車牌識別、攝像、前端存儲、補(bǔ)光燈等功能于一體，通過攝像機(jī)攝取圖像自動識別車輛車牌號碼、車牌顏色、判斷車輛類型等。車牌識別道閘一體機(jī) 一款將車牌識別、道閘為一體的現(xiàn)代智能設(shè)備，系統(tǒng)安裝調(diào)試簡單。無需計算機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車牌號碼的自動識別。具有集成度高、安裝方便、使用成本低等特點(diǎn)。主營產(chǎn)品：收銀系統(tǒng)軟件，會員管理軟件，監(jiān)控安防，電子車牌識別系統(tǒng)，弱電系統(tǒng)工程，車牌識別。是專業(yè)從事數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化安防系統(tǒng)的集成解決方案，以及致力于樓宇對講系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)，周界報警系統(tǒng)，一卡通系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)，背景音樂公共廣播系統(tǒng)等弱電項(xiàng)目的專業(yè)集成商。

車牌識別所面臨的挑戰(zhàn) 人為挑戰(zhàn)：車速、車牌對車牌識別的挑戰(zhàn) 此外，道路監(jiān)控同時也面臨另一不可控制的因素——行駛車輛的速度不一。即使在一般道路上，依據(jù)不同駕駛的駕駛習(xí)慣，時速差距往往可以達(dá)到30公里，甚至40公里；而當(dāng)車速過快時，往往也會產(chǎn)生拖影的問題。因此攝像機(jī)的快門速度和幀率必須趕上車輛的快速移動，才能掌握車輛的細(xì)節(jié)以及車牌號碼，再讓辨識系統(tǒng)進(jìn)行辨認(rèn)。除了車速難以掌控以外，車牌的不統(tǒng)一性也是令各家監(jiān)控廠商煩的問題。不論是英文字母的字?jǐn)?shù)不同，或是各式排列不一的組合方式，皆增加了辨識系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；更甚者，許多駕駛未能維持車牌的干凈度，時常會有污漬遮蔽號碼或是破損的問題，辨識難度不言可喻。故在各種嚴(yán)苛條件的綜合下，停車場車牌識別系統(tǒng)，道路監(jiān)控與車牌辨識相對門坎比一般環(huán)境來得具挑戰(zhàn)性。藍(lán)卡科技成功研發(fā)出AI人工智能無人值守停車場管理系統(tǒng)，LCD屏的高速車牌識別道閘一體機(jī)。

    停車場車牌識別一體機(jī)安裝定位1.定位：先定位現(xiàn)場車牌擺正的位置，再確定一體機(jī)立柱的位置，一體機(jī)盡量安裝正對著車牌，這樣可以保證車牌成像，進(jìn)而保證識別率；2.一體機(jī)安裝在道閘**.一體機(jī)距離虛擬線圈L1保持在3~6米；4.一體機(jī)距離觸發(fā)地感L2保持在3~4米；5.一體機(jī)離地面高度：a)對于小區(qū)商場等以小車為主的現(xiàn)場，一體機(jī)離地面高；b)對于物流等以大貨車為主的現(xiàn)場，一體機(jī)離地面高；6.一體機(jī)俯角盡量推薦在10~40°之間；附：一體機(jī)安裝高度和對應(yīng)有效識別距離的典型配比：參考序號有效識別距離D（米）推薦安裝高度H（米）對應(yīng)俯角C（度）13約2024約2035約2046約207.對于車輛上坡進(jìn)入一體機(jī)視頻畫面的場景，安裝方式和平路一樣；對于車輛下坡進(jìn)入一體機(jī)視頻畫面的場景，一體機(jī)盡量裝低，離地面。車牌識別道閘一體機(jī) 成為各小區(qū)、學(xué)校、工廠、企業(yè)、商場、綜合體、停車場專業(yè)對象。南通小區(qū)車牌識別

停車場系統(tǒng)是基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛進(jìn)行智能管理。上海學(xué)校車牌識別道閘

車牌識別是為適應(yīng)新型停車場系統(tǒng)發(fā)展，減少其成本支出，我們需要讓我們的道閘實(shí)現(xiàn)與不同廠家產(chǎn)品之間的兼容，同時，為了滿足人們的要求，我們可以延長保修期限，停車場管理系統(tǒng)，以保證停車場系統(tǒng)的質(zhì)量。其次，為了保證我們的產(chǎn)品后期能夠順應(yīng)人們需求的變化，在軟硬件程序升級方面變得更為便捷，軟件方面直接遠(yuǎn)程在線升級，停車場管理系統(tǒng)，盡可能地節(jié)省用戶成本開支。隨著停車場數(shù)量的增多，為了管理的方便，停車場的統(tǒng)一管理變得越來越重要，實(shí)時了解和掌握各停車場中車位的使用情況，盡可能地使停車場車位利用率更高，讓人們停車變得更為簡單。上海學(xué)校車牌識別道閘

無錫歐瑞達(dá)物聯(lián)技術(shù)有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建藍(lán)卡,漢武,?？低?科裕,歐瑞達(dá)產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于一、弱電安防系統(tǒng) 主要有停車場車牌識別系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、人臉識別、速通門、通道閘設(shè)備等 二、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域 主要有智能鎖，指紋鎖、電子鎖、密碼鎖等。 三、弱電工程安裝 主要有1、防盜報警系統(tǒng) 2、公共廣播系統(tǒng) 3、樓宇可視對講系統(tǒng) 4、門禁一卡通系統(tǒng) 5、視頻會議系統(tǒng) 6、視頻監(jiān)控系統(tǒng) 7、停車場管理系統(tǒng) 8、智能家居系統(tǒng) 9、綜合布線系統(tǒng) 10、機(jī)房建設(shè)系統(tǒng)等的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的車牌識別，通道閘，監(jiān)控，智能鎖。