空壓機為什么需要分級壓縮？——節(jié)省功率消耗

采用多級壓縮，可以通過在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以很大程度節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

注意： 噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴重后果。

因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。 無油空壓機不產(chǎn)生空氣，不會污染大氣。天津無菌無塵空壓機

夏季空壓機高溫報警是常見的問題，而且大多不是設備本身的故障。下面教您自查自糾三步法。

1、檢查機組是否缺油。

判斷標準是在空壓機運行時觀察油氣桶上的潤滑油和油位計的液位指示。指示不應低于設定值。解決辦法是加潤滑油。如果潤滑油超過使用時間，必須立即更換新油，以免造成更大的故障。

2.檢查散熱器和冷卻風扇。

空壓機散熱器表面應清潔，無灰塵和油污。在日常使用中，應遵守定期對散熱器表面吹塵的操作和使用規(guī)范。 冷卻風扇應以正常速度運轉良好。如果是自己修過的，請注意風扇轉動是否正確。

3、檢查環(huán)境溫度是否過高。

環(huán)境溫度不應高于45攝氏度。檢查空壓機運行環(huán)境是否過低擁擠，高溫氣體排出不順暢，空壓機周圍是否有其他高溫設備。另外，如果條件允許，可以單獨為空壓機加裝進排氣管道

如果用以上方法檢查之后未能發(fā)現(xiàn)問題，那么可能是設備本身出現(xiàn)了故障，可以咨詢專業(yè)人士檢查維修。 浙江變頻無油空壓機價格空壓機機發(fā)現(xiàn)嚴重漏氣、異響、異味時要立即停止運行。

無油空壓機出現(xiàn)以下故障：無油空壓機能夠工作，但噪因明顯比原來大:導致此故障的原因有:1、空壓機固定裝置或配件松動2、運行電流異常3、電機軸承磨損嚴重4、皮碗損壞五、空壓機每次工作都要把儲氣罐的氣壓放到零氣壓后才能啟動工作，否則不能啟動，通電時可看到機頭轉得很慢，有嗡嗡響聲，電流也大:導致此類故障的原因很可能是單向閥堵住了，無油空壓機的單向閥安裝在空壓機出氣管及儲氣罐之間，主要作用就是讓機頭打出的氣體只能進氣罐而氣罐的氣體不能出來，其內部是一彈簧和一膠片。如臟東西卡住膠片，就造成反向漏氣，那么機頭二次啟動就會給高壓壓住不能啟動。解決方法是用板手將單向閥后的閥蓋打開請洗后原樣裝回即可

無油空壓機是一種在運轉過程中不添加任何油性物質的空氣壓縮機。由于其無需添加油，因此具有許多優(yōu)點，特別是在以下情況下，無油空壓機可能更加適用：1.**食品和醫(yī)藥行業(yè)**：在這些行業(yè)中，對壓縮空氣的純凈度和質量有很高的要求，以防止對生產(chǎn)過程和產(chǎn)品產(chǎn)生不良影響。無油空壓機可以提供純凈的空氣，避免了由于油性物質可能造成的污染風險。2.**涂裝和噴涂應用**：在涂裝和噴涂過程中，壓縮空氣的質量會直接影響產(chǎn)品的質量和外觀。無油空壓機可以提供高質量的壓縮空氣，避免在噴涂過程中出現(xiàn)顆粒物或油性物質的影響。 無油空壓機的使用壽命因型號、質量和維護而異。

無油空壓機的出現(xiàn)更好說明科技的進步，因為無油空壓機極大上減少了噪音污染，用水代替了油，及其符合新時代的主題：“綠色發(fā)展”，那無油空壓機有哪些特點呢？無油空壓機的優(yōu)勢主要有：1、壓縮空氣的質量非常高，無油空壓機因其特殊性，潤滑可以用水替代機油。因為水的清潔作用，在空壓機工作的過程中可以清潔雜質，污染物，降低了壓縮空氣的污染，使壓縮出來的空氣更加純凈，不含油。2、無油空壓機主要是用水取代油，實現(xiàn)潤滑、冷卻、密封等作用，整個過程需要潤滑油來潤滑的部分都用水來代替了，可以說無油空壓機工作全程都沒有潤滑油的參與，因此壓縮出來的空氣中不含油分氣體質量度高； 無油空壓機通常具有很高的能效。河南高壓無油空壓機

無油空壓機的一些制造商在皮帶式空壓機主機的方式，用一個大的電機驅動小主機運用超高速來完成氣體消費。天津無菌無塵空壓機

1、德系主機的基本情況

德系螺桿主機進入中國比較早，認識度較高是GHH主機。德國本土的螺桿整機生產(chǎn)規(guī)模較小，德系主機主要是作為公版主機，為西歐的中小組裝廠提供主機配套，德系主機商品化程度較高。其特點轉速高、體積小、重量輕，規(guī)格少。即使在60Hz電制下也必須使用齒輪或皮帶傳動，通過增速覆蓋全譜系。德系主機注重主機制造商本身的經(jīng)濟利益。使用高轉速的德系機頭是無法制造高度節(jié)能型螺桿壓縮機的。

2、英系主機的基本情況

英系主機進入中國較晚，但是普及的速度很快是SKK主機。英國是全球螺桿主機轉子齒形研究中心。是全球螺桿副加工設備研發(fā)制造中心。SKK齒型是能源危機的大環(huán)境下產(chǎn)生的新一代轉子齒形，節(jié)能是它的突出特點。間隙是影響螺桿壓縮機性能和效率的重要因素。SKK齒形采用曲面對曲面的密封方式，在同樣的間隙值下，密封遠遠大于早期齒形的線密封。轉子加工精度越高，主機的轉配間隙就可以較小，所以SKK齒形是基于磨削加工的齒形。2000年后，各主要螺桿副加工設備制造商都把研發(fā)重點轉移到轉子磨床。低轉速是完善壓縮過程的有效手段。SKK主機設計轉速較低，油氣之間的熱交換提供了足夠的時間，使壓縮過程接近等溫，把壓縮功降到了理論小值。

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