則設置項目負責人及各專業(yè)負責人，以實現(xiàn)橫向信息的有效傳遞及各階段各專業(yè)的協(xié)同設計。在各設計所內部，以專業(yè)負責人為單位，分為若干項目組，項目組設計成員不固定，根據(jù)項目工作量大小，由所長確定設計人員數(shù)量，并選定設計人員。圖1典型設計院組織架構2、設計流程根據(jù)客戶的需求完成一個高質量的裝配式建筑設計工作是極具挑戰(zhàn)性的。裝配式建筑在我國仍處于起步階段，很多建設單位的設計管理人員，并沒有從本質上了解推行裝配式建筑的意義，所以往往會提出一些強人所難的要求。此外，傳統(tǒng)的設計院沒有大量裝配式設計項目的積累和沉淀，缺少設計項目的整體思維，在沒有充分考慮模具加工、構件生產、現(xiàn)場施工的情況下，將整個項目按照現(xiàn)澆方式設計出圖后交給工藝設計單位及施工單位就萬事大吉了。這就必然導致工藝設計及構件生產階段困難重重，且成本居高不下的現(xiàn)象。那么如何實現(xiàn)設計團隊的高效運轉，如何界定各部門的工作職責？這就需要一個科學合理的設計流程，并實現(xiàn)設計流程的標準化。圖2以某一設計項目為例簡要介紹了項目推進的具體流程，并列出了各階段的關鍵點。圖2裝配式建筑設計流程3、施工圖設計深度目前，在裝配式建筑的設計過程中出現(xiàn)了兩種模式：。在預制混凝土構件上澆筑上部混凝土而形成整體的受彎構件。分疊合式混凝土板和疊合式混凝土梁等。遼寧裝配式安裝

    所述第二側部單元的上端。進一步地，所述頂部單元、側部組件及所述第二側部單元均由骨架模塊拼接固定而成。進一步地，還包括轉動連接部；所述頂部單元與所述側部組件之間、兩個所述側部組件之間、所述側部組件與所述底部框架之間、所述第二側部單元與所述頂部單元之間均通過所述轉動連接部連接。進一步地，所述轉動連接部包括1連接桿與第二連接桿，所述1連接桿與第二連接桿之間通過鉸鏈連接。一種裝配式建筑，其包括上述的裝配式建筑用骨架結構。有益效果：本發(fā)明的裝配式建筑用骨架結構及裝配式建筑，通過設置可折疊的骨架組件，用戶可在工廠完成骨架組件的組裝，并將組裝完成的骨架組件折疊后運輸至現(xiàn)場進行拼裝施工，運輸方便且組裝效率高，適用于作為工地工人宿舍、方艙等小型臨時性建筑的骨架，拆裝迅速，便捷性高。附圖說明附圖1為裝配式建筑用骨架結構的結構圖；附圖2為處于展開狀態(tài)的骨架組件的結構圖；附圖3為處于展開狀態(tài)與折疊狀態(tài)之間的中間狀態(tài)的骨架組件的結構圖；附圖4為處于折疊狀態(tài)的骨架組件的結構圖；附圖5為附圖2中a部分的放大圖；附圖6為側部組件的結構圖；附圖7為骨架模塊的結構圖；附圖8為轉動軸處于1位置時固定件的1狀態(tài)圖。安徽文旅裝配式整裝活動住宅既能獨成一個單元，也能互相連接起來。

    附圖9為轉動軸處于1位置時固定件的第二狀態(tài)圖；附圖10為轉動軸處于第二位置時固定件的1狀態(tài)圖；附圖11為轉動軸處于第二位置時固定件的第二狀態(tài)圖。圖中：100-骨架組件；10-骨架模塊；101-凸出部；102-凹槽部；103-連接孔；1-頂部單元；2-底部框架；3-固定件；31-固定件座；311-配合部；312-止推部；313-凸臺部；314-凹槽部；315-平面部；316-斜面部；317-限位槽口；32-轉動軸；33-限位件；331-限位角；34-導桿；35-推動柄；36-扭簧；37-限位銷；38-手柄；381-導滑槽；4-第二側部單元；5-轉動連接部；51-1連接桿；52-第二連接桿；53-鉸鏈；6-1側部單元；61-側部組件。具體實施方式下面結合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。如附圖1所示的裝配式建筑用骨架結構，其包括頂部單元1、底部框架2、1側部單元6以及第二側部單元4；所述裝配式建筑用骨架結構由若干骨架組件100構成，如附圖2所示，每組所述骨架組件100均包括頂部單元1、底部框架2及置于兩者之間的1側部單元6，且至少一個所述骨架組件包括所述第二側部單元4；本實施例中，裝配式建筑用骨架結構由兩組骨架組件100構成，兩組骨架組件100都具備一個第二側部單元4、一個頂部單元1、一個底部框架2及兩個1側部單元6。

    運輸?shù)浆F(xiàn)場進行吊裝，連接安裝多用于鄉(xiāng)村多層和小高層的建設中。體系優(yōu)勢：便于機械加工預制；重量輕便于安裝運輸；木材是可再生資源，綠色節(jié)能。體系劣勢：我國的木結構加工技術較為落后，木材資源較為短缺需要進口；維護成本較高，需解決防潮防蟲等問題。貴州省裝配式木結構建筑典范——劍河縣城江北岸文化創(chuàng)意園項目3鄉(xiāng)村裝配式住房體系選擇面臨的困境由于鄉(xiāng)村住房建筑面對的問題與城市不一致，致使不能照搬城市的裝配設計建筑體系，需要更多地滿足鄉(xiāng)村自身的特性。（1）建造成本（除去運輸成本）高，國內大部分鄉(xiāng)村由于經濟水平落后，收入處在低水平階段，住房開支對于村民來說是一筆不小的開支，不管是預制混凝土結構體系，預制鋼結構體系還是預制預制木結構體系其單獨的建設成本都要比傳統(tǒng)建造方式要高。因此鄉(xiāng)村的住房造價問題是篩選鄉(xiāng)村裝配式住房體系的主要問題，必須要以適應當?shù)亟洕綖榍疤幔荒芨?，致使當?shù)氐慕洕Ш猓瑢е麓迕竦纳钏降雇?。?）運輸成本高，國內眾多鄉(xiāng)村的位置距離城區(qū)較遠，分布零散，道路情況復雜。工廠生產預制構件需要長時間的運輸才能運送到施工現(xiàn)場。例如：預制混凝土體系，較大較重的預制構件需要一個一個運送。只要把預制好的房屋構件，運到工地裝配起來就成了。

    隨著新型城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，人民生活水平的不斷提高，全社會對建筑品質的要求也越來越高。與此同時，能源和環(huán)境壓力逐漸加大，建筑行業(yè)競爭加劇。建筑產業(yè)現(xiàn)代化對推進建筑業(yè)產業(yè)升級和發(fā)展方式轉變，促進節(jié)能減排和民生改善，推動城鄉(xiāng)建設走上綠色、循環(huán)、低碳的科學發(fā)展軌道，實現(xiàn)經濟社會1、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，不僅意義重大，更迫在眉睫。裝配式混凝土建筑裝配式建筑混凝土結構的發(fā)展展望我國在裝配式結構的研究上已取得了一些成果，許多高校和企業(yè)為裝配式結構的推廣做出了貢獻，清華大學、同濟大學、東南大學以及哈爾濱工業(yè)大學等高校均進行了裝配式框架結構的相關構造研究。在萬科集團、遠大住工集團等企業(yè)的大力推動下．裝配式結構也得到了一定的推廣應用。但目前主要的應用還是一些非結構構件，如預制1墻板、預制樓梯及預制陽臺等，對于承重構件的應用(如梁、柱等)還是非常少。我國裝配式結構未來的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①我國應根據(jù)國家出臺的相關規(guī)范，運用新的構造措施和施工工藝形成一個系統(tǒng)，以支撐裝配式結構在全國范圍內的廣泛應用。②我們應提高裝配式結構的整體性能和抗震性能，使人們對裝配式結構的認識不只停留在現(xiàn)澆結構上。采用工廠化生產，建筑垃圾大量減少，更加環(huán)保。輕鋼結構裝配式施工

盒子建筑的裝配化達到85%以上。遼寧裝配式安裝

    按照樓面荷載和跨度計算，樓板厚度要達到229mm。由于該建筑總體采用預制混凝土結構，樓板采用預應力混凝土疊合結構，1樓蓋結構就節(jié)省2500mm厚的混凝土，不僅減輕了結構自重，還節(jié)約柱、梁、抗震墻和基礎支撐體系的費用。，對周圍的工作和生活影響小預制構件制作完成后，先臨時存放，然后直接運到施工現(xiàn)場安裝，可以緩解現(xiàn)場施工場地緊張的壓力，方便快捷。對于鬧市區(qū)的百貨公司、停車場、過街天橋這類工期緊、施工文明要求高的工程，尤其適用。預制構件可在非交通高峰時刻運輸，如午夜車少的時候，可有效減少對周圍工作和生活的影響。如在洪都拉斯SanPedroSula市Bufalo工業(yè)園區(qū)建造的預制預應力混凝土懸索人行撟，橋1的橋塔由兩根柱支撐，主跨的預制橋面板和梁采用預制結構，整座橋的組合安裝1用時一個星期，而且施工過程中始終保證有兩個逆向的車道通行。、人工少，投資回收快國外大量工程實例表明，采用預制混凝土結構代替現(xiàn)澆結構可以節(jié)約550%，的混凝土和40％的鋼筋。據(jù)歐洲統(tǒng)計，按傳統(tǒng)建筑方法，每平方米建筑面積可節(jié)約人工25％～30％，降低造價10％一15％，縮短工期約50％左右。另外，預制混凝土結構由于減少了現(xiàn)澆結構的支模、拆模和混凝土養(yǎng)護等時間。遼寧裝配式安裝