和傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車在消耗能源、污染環(huán)境這兩方面有很大的改善,使得人們?cè)谑褂闷嚂r(shí)一滿足節(jié)能環(huán)保的要求。國(guó)家也十分注重發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),出臺(tái)一系列扶持政策,讓大量新能源汽車進(jìn)入日常生活,只是其售后服務(wù)較為滯后。本文將從新能源汽車的技術(shù)復(fù)雜性入手,探討其維修技術(shù)要點(diǎn),并提出提高維修技術(shù)水平的措施,提升新能源汽車售后維修服務(wù)質(zhì)量。中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象,而隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng),汽車尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源,很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過限號(hào)的方式控制汽車尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)仟?jiǎng)?wù)繁重的時(shí)代,很多汽車制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能源汽車,在國(guó)內(nèi)得到普遍使用,這雖然有效減少汽車尾氣污染,但對(duì)維修工作提出新的要求,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義。學(xué)習(xí)新能源汽車維修就業(yè)前景較好,發(fā)展空間較大。于都新能源汽車維修學(xué)校哪個(gè)好
新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)的比較大的市場(chǎng),新能源汽車保有量超百萬(wàn)輛,占全球新能源汽車保有量的50%以上,且每年的新能源汽車保持35%-40%的增長(zhǎng)率,新能源已被列入國(guó)家“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。隨著新能源汽車的漸漸熱賣,與其相關(guān)的檢測(cè)、維修、制造人才的缺口逐漸加大。既擁有新能源車專業(yè)知識(shí),又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的汽車檢測(cè)、修理、制造人才,成為市場(chǎng)上的一大需求熱點(diǎn),這類人才現(xiàn)在是"既難求又難留"。汽車新能源檢測(cè)、維修、制造人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國(guó)家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。于都新能源汽車維修學(xué)校哪個(gè)好新能源車輛的電氣化程度較高,對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也更高。
維修新能源汽車需要掌握以下主要內(nèi)容:高壓電安全知識(shí):新能源汽車的電池系統(tǒng)涉及高壓電,維修人員需要具備相關(guān)的高壓電安全知識(shí)和技能,包括高壓電部件的絕緣保護(hù)、事故處理和應(yīng)急救援等。車輛故障診斷:維修人員需要掌握常見的故障診斷技術(shù)和工具,能夠準(zhǔn)確判斷故障原因,并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)和調(diào)試。車身和機(jī)械部件維修:除了電動(dòng)系統(tǒng)的維修,新能源汽車仍然包括車身和機(jī)械部件,如底盤、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)等,維修人員需要具備傳統(tǒng)汽車的維修技能和知識(shí)。更新技術(shù)和信息:新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展,維修人員需要與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)和新的車型信息。
從當(dāng)下的汽車市場(chǎng)份額可以看出,油電混合車更受歡迎,占據(jù)的市場(chǎng)比例更大。油電混合車通常依靠燃油的行駛,但在起步或者低速時(shí)通過電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級(jí)別車比較,油電混合車的燃油量有明顯的降低。油電混合車常見的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障,電池組故障、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見的大型故障,小型故障與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)幾乎是一致的,大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒有異常,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象,維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄電池檢測(cè)技術(shù),檢查油電混合車的蓄電池有沒有氧化、虧電、接頭松動(dòng)等現(xiàn)象,如果有必須及時(shí)清理蓄電池的氧化物,及時(shí)充電或更換蓄電池。學(xué)習(xí)新能源汽車維修需要具有識(shí)讀電氣原理圖和機(jī)械裝配圖的能力。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要包括幾個(gè)方面:1.安全挑戰(zhàn):智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)涉及到車載電子、通信、計(jì)算機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域,因此安全問題是其首要考慮的問題。特別是涉及到車輛控制和自主駕駛等方面,一旦出現(xiàn)安全漏洞可能會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.法律法規(guī)挑戰(zhàn):智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)和應(yīng)用需要制定大量相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范車輛的行駛和使用方式。目前,在不同國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)框架上存在很大的差異,這就需要在全球范圍內(nèi)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并使各國(guó)有關(guān)部門制定相應(yīng)的支持政策。3.用戶接受度挑戰(zhàn):智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及離不開用戶的支持和認(rèn)可。然而,由于用戶缺乏對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)本身的了解,以及用戶對(duì)于車輛操作和車輛數(shù)據(jù)的安全和隱私問題的擔(dān)憂,智能網(wǎng)聯(lián)汽車在推廣過程中面臨著用戶接受度的挑戰(zhàn)。4.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn):智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新興產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)上有許多參與者包括傳統(tǒng)車廠、科技公司和新興制造商等。他們都希望在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的主要挑戰(zhàn)之一。5.資源投入挑戰(zhàn):智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)需要大量的科研和技術(shù)研發(fā)投入,同時(shí)還需要逐步完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)維管理體系。學(xué)習(xí)新能源汽車維修需要具有熟練掌握新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)安裝、檢測(cè)、調(diào)試的能力。于都新能源汽車維修學(xué)校哪個(gè)好
維修新能源汽車需要掌握電池系統(tǒng)維修。于都新能源汽車維修學(xué)校哪個(gè)好
新能源汽車維修時(shí)控制器壞了的維修方法:檢查電源管理電路與外部功能元件的接口。主芯片及功率管驅(qū)動(dòng)電路。檢查電源管理電路。用萬(wàn)用表測(cè)量各點(diǎn)輸出電壓是否正確。如果有問題,找到損壞的部分并更換它。如果各點(diǎn)電壓都正常,再做其他的查找和檢查。駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查電動(dòng)車的電路插接點(diǎn),防止因接觸不良引起接觸點(diǎn)打火發(fā)熱,避免因線路老化、磨損引起短路事故。電動(dòng)車在正常使用過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障,維修時(shí)要選擇專業(yè)的維修人員,不要擅自拆裝維修。電動(dòng)車電機(jī)壞了,應(yīng)送電動(dòng)車維修點(diǎn)維修或更換。如果在保修期內(nèi)可以無(wú)償更換,則電機(jī)的常見故障通常從其三個(gè)部件進(jìn)行檢查。先檢查電機(jī)本體再檢查位置傳感器,檢查驅(qū)動(dòng)控制電路。于都新能源汽車維修學(xué)校哪個(gè)好