純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制的具體功能：(1)電爬行模式.電爬行模式類(lèi)似于配備自動(dòng)變速器的傳統(tǒng)車(chē)輛，在車(chē)輛起步的時(shí)候，松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛能夠緩慢平穩(wěn)地起動(dòng)。(2)正常模式.正常模式與傳統(tǒng)汽車(chē)類(lèi)似，在正常行駛過(guò)程中，整車(chē)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)前駕駛需求(如加速、制動(dòng))進(jìn)行相應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出的控制。(3)能量回收模式.在車(chē)輛滑行和制動(dòng)的時(shí)候，車(chē)輛能夠進(jìn)入能量回收模式，通過(guò)電機(jī)將車(chē)輛的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后儲(chǔ)存在動(dòng)力蓄電池中。(4)故障模式。整車(chē)控制系統(tǒng)在檢測(cè)到車(chē)輛內(nèi)部故障后，能夠根據(jù)設(shè)定好的程序進(jìn)入相應(yīng)的故障模式。在該模式下，車(chē)輛會(huì)進(jìn)入限制電機(jī)功率、限制輸出轉(zhuǎn)矩或限制車(chē)速等工作狀態(tài)。(5)蓄電池管理系統(tǒng)。蓄電池管理系統(tǒng)是由單體電池檢測(cè)器、漏電傳感器、電流傳感器構(gòu)成，對(duì)所有的單體電池電壓溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)高壓系統(tǒng)與車(chē)身之間有無(wú)漏電進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。(6)高電壓控制系統(tǒng)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛碰撞、漏電或發(fā)生故障時(shí)，設(shè)置于動(dòng)力蓄電池與電力電子箱之間的高壓電路被切斷，從而防止發(fā)生短路或觸電事故，確保駕乘人員的安全。車(chē)輛碰撞檢測(cè)是依靠安全氣囊系統(tǒng)的加速度傳感器完成的。(7)蓄電池剩余電量測(cè)定。新能源汽車(chē)憑借環(huán)保、低耗能等優(yōu)勢(shì)在汽車(chē)行業(yè)占據(jù)了一席之地，未來(lái)新能源汽車(chē)也有著較為廣闊的發(fā)展空間。電動(dòng)新能源汽車(chē)維修好嗎

電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)的維修與保養(yǎng)中得到普遍應(yīng)用，即在維修工作中通過(guò)電子設(shè)備對(duì)新能源汽車(chē)故障進(jìn)行全方面的檢測(cè)，并采取科學(xué)的維修技術(shù)與方法做到不拆車(chē)診斷。例如維修人員應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)全車(chē)故障做出檢測(cè)，確定故障以后征求車(chē)主的維修意見(jiàn)，據(jù)此制定汽車(chē)故障維修方案，根據(jù)檔案要求對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行檢查。通過(guò)電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢查時(shí)不需要拆車(chē)，可以在較短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因，提高新能源汽車(chē)維修效率，同時(shí)縮短維修車(chē)輛的時(shí)間，預(yù)防浪費(fèi)資源，確保車(chē)身的完整性，明顯提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平。全南新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)要多少錢(qián)新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的發(fā)展得到了相關(guān)部門(mén)的大力支持。

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展中的必要前提條件。當(dāng)前新能源汽車(chē)的技術(shù)認(rèn)可度不高，短期內(nèi)普遍普及的幾率較低，而且其是否能代替油耗型汽車(chē)還需經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間的實(shí)踐，這一過(guò)程中需要一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)型人才從事該領(lǐng)域，深入研究新能源汽車(chē)維修的中心技術(shù)。而高校作為人才培育的主陣地，開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的目的就是為該領(lǐng)域培養(yǎng)高精尖人才，解決行業(yè)“卡脖子”的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，高校構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)機(jī)制能有效促進(jìn)新能源汽修行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

清洗新能源汽車(chē)時(shí)，用分散水流噴射，使堅(jiān)硬的泥土浸潤(rùn)而被沖去，再用海綿從上而下擦洗，用布擦掉水跡。在清洗車(chē)漆表面的時(shí)候，不要使用刷子、粗布，以避免留下刮傷痕跡，應(yīng)使用專(zhuān)門(mén)的清潔工具，用中性洗車(chē)劑清洗車(chē)輛，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。有一點(diǎn)非常重要，那就是在洗車(chē)的時(shí)候一定不要讓水流入車(chē)體充電插座，這樣會(huì)造成車(chē)身線路短路如果有水流進(jìn)去了千萬(wàn)不要啟動(dòng)車(chē)子，要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)處理。清洗車(chē)輛時(shí)車(chē)身溫度不疑過(guò)高，如果剛剛在烈日下行駛之后就對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，就會(huì)對(duì)車(chē)輛本身造成一定的損壞，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)人員解釋:建議等待車(chē)身溫度降到40度以下再進(jìn)行清洗。新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)需要具備較強(qiáng)的安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和客戶(hù)意識(shí)。

先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息交互技術(shù)等聯(lián)系密切，汽車(chē)維修任務(wù)也從修復(fù)復(fù)雜的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防汽車(chē)故障的發(fā)生，這標(biāo)志著新能源汽車(chē)維修已經(jīng)延伸到養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)維修是在易更換的、成本的系統(tǒng)里進(jìn)行，發(fā)生故障之后要拆解汽車(chē)零部件，而新能源汽車(chē)的新型維修技術(shù)兼具養(yǎng)護(hù)性質(zhì)，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能預(yù)先測(cè)定汽車(chē)檢修時(shí)間、汽車(chē)組件的生命周期，通過(guò)預(yù)先主動(dòng)維護(hù)確保提前足夠的時(shí)間安排修理。例如當(dāng)下監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)故障時(shí)常用的技術(shù)包括視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲與震動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、性能監(jiān)測(cè)技術(shù)、熱量監(jiān)測(cè)技術(shù)以及磨屑監(jiān)測(cè)技術(shù)，不管是哪一項(xiàng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)都發(fā)揮著重要作用，在電腦系統(tǒng)的輔助下快速收集新能源汽車(chē)的行駛數(shù)據(jù)，并加以整合，在推理與計(jì)算中診斷新能源汽車(chē)的狀態(tài)，打破傳統(tǒng)依賴(lài)維修人員經(jīng)驗(yàn)的限制。這也是開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)維修新技術(shù)的主要方向。環(huán)保意識(shí)的提高也推動(dòng)了新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的重要性。全南新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)要多少錢(qián)

新能源汽車(chē)維修行業(yè)屬于新興領(lǐng)域，機(jī)會(huì)比傳統(tǒng)車(chē)維修的機(jī)會(huì)多的多。電動(dòng)新能源汽車(chē)維修好嗎

針對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的檢測(cè)、維修、部件更換，容錯(cuò)率高，而新能源汽車(chē)以化學(xué)、電子、信息為重要的零部件檢測(cè)、維修，需要使用更為精密、低誤差率的專(zhuān)業(yè)工具、設(shè)備和方法?？梢哉f(shuō)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的維修經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車(chē)上大部分已經(jīng)“失靈”。尤其值得注意的是，兩者作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)不同。傳統(tǒng)燃油車(chē)在售后作業(yè)中，面臨的是機(jī)械部件給操作人員帶來(lái)的擠壓、砸傷等意外傷害風(fēng)險(xiǎn)，雖然也會(huì)涉及汽車(chē)電路，但都在安全電壓以?xún)?nèi)，很少能對(duì)人造成生命威脅。而新能源汽車(chē)的重要部件，是高壓電系統(tǒng)，一般維持在300～700伏的電壓，可以瞬間造成人身傷亡。所以需要售后操作人員學(xué)習(xí)和掌握高壓電的安全防護(hù)措施和規(guī)范的操作方法。電動(dòng)新能源汽車(chē)維修好嗎