新能源汽車維保業(yè)務(wù)具有獨(dú)特性，故障方面主要體現(xiàn)在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控系統(tǒng)，較為簡(jiǎn)單集中。與此同時(shí)，車載智能中控屏的故障率也較高?；A(chǔ)保養(yǎng)由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，日常保養(yǎng)費(fèi)用較燃油車有所降低。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等。電動(dòng)汽車三電有廠家質(zhì)保，所有電動(dòng)車的保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主。其中，和燃油車相同的保養(yǎng)項(xiàng)目主要是空調(diào)濾、防凍液、剎車油和玻璃水，獨(dú)有的保養(yǎng)項(xiàng)目有電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、全車電路檢測(cè)、電池平衡和更換齒輪油等。而且，新能源汽車的維修和保養(yǎng)工單比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車，但在洗車、美容、輪胎、鈑噴業(yè)務(wù)的工單比例更高。這表明新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)汽車而言具有維修、保養(yǎng)頻率低的特點(diǎn)。新能源汽車維修行業(yè)屬于新興領(lǐng)域，機(jī)會(huì)比傳統(tǒng)車維修的機(jī)會(huì)多的多。動(dòng)力電池故障檢修專業(yè)

新能源汽車售后維修服務(wù)和專業(yè)維修隊(duì)伍密不可分，應(yīng)基于新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。例如聘請(qǐng)專業(yè)素養(yǎng)高的汽車維修人才，提高整體技能水平；加強(qiáng)和職業(yè)院校的合作，利用現(xiàn)代學(xué)徒制的方式吸納優(yōu)異的專業(yè)人才；當(dāng)隊(duì)伍建設(shè)相對(duì)成熟之后大力開(kāi)發(fā)新的維修技術(shù)，緊跟汽車產(chǎn)品的發(fā)展速度，強(qiáng)化對(duì)電子化診斷技術(shù)與維修措施的應(yīng)用，并積極使用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的服務(wù)系統(tǒng)，密切結(jié)合線上與線下，建立維修技師的**會(huì)診機(jī)制，擴(kuò)大新能源汽車維修服務(wù)半徑，提供性價(jià)比高的、專業(yè)的維修作業(yè)，提升維修質(zhì)量。定南新能源汽車檢驗(yàn)隨著全球減排行動(dòng)持續(xù)推進(jìn)，全球新能源汽車的銷量和保有量將進(jìn)一步擴(kuò)張。

新能源汽車維修專業(yè)的發(fā)展也得到了相關(guān)部門(mén)的大力支持。相關(guān)部門(mén)在各個(gè)層面都推出了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策和措施。這不僅包括資金補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，還包括建設(shè)充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。人們可以看到相關(guān)部門(mén)的支持使得新能源汽車維修專業(yè)變得更具吸引力，未來(lái)的發(fā)展前景更加廣闊。環(huán)保意識(shí)的提高也推動(dòng)了新能源汽車維修專業(yè)的重要性。人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)境保護(hù)，選擇購(gòu)買和使用新能源汽車。而良好的維修服務(wù)和及時(shí)的技術(shù)支持是確保新能源汽車能夠發(fā)揮比較好的性能和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。維修專業(yè)人員的專業(yè)技能和責(zé)任意識(shí)在保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展中起著不可或缺的作用。

先進(jìn)的新能源汽車維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù)、信息交互技術(shù)等聯(lián)系密切，汽車維修任務(wù)也從修復(fù)復(fù)雜的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防汽車故障的發(fā)生，這標(biāo)志著新能源汽車維修已經(jīng)延伸到養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)燃油汽車維修是在易更換的、成本的系統(tǒng)里進(jìn)行，發(fā)生故障之后要拆解汽車零部件，而新能源汽車的新型維修技術(shù)兼具養(yǎng)護(hù)性質(zhì)，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能預(yù)先測(cè)定汽車檢修時(shí)間、汽車組件的生命周期，通過(guò)預(yù)先主動(dòng)維護(hù)確保提前足夠的時(shí)間安排修理。例如當(dāng)下監(jiān)測(cè)汽車機(jī)械系統(tǒng)故障時(shí)常用的技術(shù)包括視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲與震動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、性能監(jiān)測(cè)技術(shù)、熱量監(jiān)測(cè)技術(shù)以及磨屑監(jiān)測(cè)技術(shù)，不管是哪一項(xiàng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)都發(fā)揮著重要作用，在電腦系統(tǒng)的輔助下快速收集新能源汽車的行駛數(shù)據(jù)，并加以整合，在推理與計(jì)算中診斷新能源汽車的狀態(tài)，打破傳統(tǒng)依賴維修人員經(jīng)驗(yàn)的限制。這也是開(kāi)發(fā)新能源汽車維修新技術(shù)的主要方向。新能源汽車維修專業(yè)需要具備良好的學(xué)習(xí)能力和自我提升意識(shí)，能夠不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)。

隨著新能源汽車的多元化發(fā)展，市場(chǎng)上各種新能源汽車不斷涌現(xiàn)，行業(yè)分類也越來(lái)越細(xì)化。但是由于汽車檢測(cè)維修人員的從業(yè)領(lǐng)域相對(duì)集中，大部分分布在傳統(tǒng)燃油車方面，很少分布在新能源車各個(gè)分支，導(dǎo)致汽車維修人員嚴(yán)重失衡。此外，由于混合動(dòng)力汽車發(fā)展相對(duì)較早，相對(duì)于其他的新能源汽車市場(chǎng)，社會(huì)保有量相對(duì)較大。所以這個(gè)分支的檢測(cè)維修人員比較多，而近幾年訊速發(fā)展的純電動(dòng)汽車分公司中，員工數(shù)量比較緊缺，對(duì)這類專業(yè)檢測(cè)維修人員的需求比較強(qiáng)烈。新能源汽車維修專業(yè)需要具備對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的維修和故障排除能力。崇義新能源電動(dòng)汽車修理學(xué)校

新能源維修主要是針對(duì)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源車輛的維修和保養(yǎng)。動(dòng)力電池故障檢修專業(yè)

從當(dāng)下的汽車市場(chǎng)份額可以看出，油電混合車更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大。油電混合車通常依靠燃油的行駛，但在起步或者低速時(shí)通過(guò)電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級(jí)別車比較，油電混合車的燃油量有明顯的降低。油電混合車常見(jiàn)的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組故障、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見(jiàn)的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒(méi)有異常，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄電池檢測(cè)技術(shù)，檢查油電混合車的蓄電池有沒(méi)有氧化、虧電、接頭松動(dòng)等現(xiàn)象，如果有必須及時(shí)清理蓄電池的氧化物，及時(shí)充電或更換蓄電池。動(dòng)力電池故障檢修專業(yè)