航空障礙燈隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：中光強航空障礙燈平常適用于當障礙物超過四周路面45米-150米的高度層。常見的中光強航空障礙燈能夠包含中光強A型航空障礙燈和中光強B型航空障礙燈兩類。1、中光強A型障礙燈：A型為白色閃光障礙燈，合理光強為2000cd±25%-20000cd±25%，大多數(shù)適用于105米-150米的障礙物和設(shè)備及環(huán)境光較強的障礙物，也可能與高光強B型燈變光結(jié)合采用。2、中光強B型障礙燈：此燈為紅色閃光障礙燈，合理光強為2000cd±25%，大多數(shù)適用于45米-105米的障礙物和設(shè)備，也可能與中光強A型航空障礙燈、高光強A型障礙燈結(jié)合采用。上海斯普銳航空障礙燈現(xiàn)供應(yīng)各種款型中光強航空障礙燈，有經(jīng)濟實惠的集中控制箱控制型；有不要控制箱的同步智能型；還有組裝非常簡便的無線GPS型航空障礙燈。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營太陽能航空燈，如有需要，歡迎咨詢！西藏鐵塔航空燈規(guī)范要求

為了與一般日常用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。

  航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。

  不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時閃爍或者順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

情況一：機場凈空保護的限高或著是超高建筑物及構(gòu)筑物，都應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標志。

情況二：對于航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體，應(yīng)當設(shè)置航空障礙燈及標志。

情況三：對于有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當設(shè)置航空障礙燈及標志并注意保持正常工作狀態(tài)。

寧夏智能型航空燈上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營高樓航空燈，如有需要，歡迎咨詢！

直升機停機坪的設(shè)計

直升機停機坪的設(shè)計通常涉及飛行程序設(shè)計和場道施工圖紙設(shè)計兩方面。根據(jù)民航局的制定要求，對飛行程序設(shè)計不提出強制性要求(具體參照各地區(qū)管理局辦法細則執(zhí)行)。就停機坪場道施工圖設(shè)計而言，其主要包含總圖工程、飛行區(qū)工程、助航燈光工程、給排水、消防工程、輔助設(shè)施工程五大部分。

直升機停機坪設(shè)計資質(zhì)不同于普通工業(yè)與民用設(shè)計資質(zhì)，設(shè)計方要具備合法性。此外，停機坪所使用的助航燈光系統(tǒng)等作為民用機場的**設(shè)備，根據(jù)民航局制定文件要求，其必須取得民航局機場司指定的檢測中心出具的合格檢測報告，方可在停機坪內(nèi)使用。

航空障礙燈是飛行器夜間助航飛行的重要組成部分，因此航空障礙燈安裝位置非常重要，下面斯普銳航標小編就和大家介紹一下航空燈具體安裝位置和要求：障礙物就其航空障礙燈的設(shè)置為應(yīng)標示出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬顯示出建筑物的輪廓）。多個低、中光強航空障礙燈或高光強航空障礙燈必須盡實際可行地靠近物體的頂端設(shè)置。頂端的航空燈必須布置得至少能夠顯示出物體相對于障礙物限制面的高點或高邊緣。但在實際使用時由于考慮到防雷擊，一般依據(jù)高度不同約縮進約1到3米。對煙囪或其他類似性質(zhì)的構(gòu)筑物，應(yīng)將頂部的燈設(shè)置在頂部以下足夠低的位置使其受煙霧等的污染降至小，一般低3到5米。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營智能型太陽能航空燈，如有需要，歡迎來電詳詢！

為保證飛機避開鄰近起飛爬升面的障礙物以外的固定物，在認為必要時對此種固定物應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明;*在下情況下可將標志略去：

  固定物在日間有A型中光強障礙燈照明切高度未超過周圍地面150m;或

  固定物在日間有高光強航空燈照明。

高出位于內(nèi)邊3000m以為的進近面或高出過渡面的固定障礙物必須予以標志;如跑道供夜間使用，還必須予以照明;除非以下情況

  當該障礙物已被另一固定障礙物遮擋時，可以略去這些標志和照明;

  當該障礙物超出周圍地面高度不大于150M并設(shè)有在日間運行的A型中光強障礙燈時，可將標志略去。

  當該障礙物設(shè)有在日間運行的高光強時，可將標志略去;和

  當該障礙物為一燈塔，并經(jīng)航空研究表明該燈塔的燈光已足夠時，可將障礙燈略去。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營LED航空燈，如有需要，歡迎來電咨詢！湖南大樓航空燈廠家報價

上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營智能型航空燈，如有需要，歡迎來電咨詢！西藏鐵塔航空燈規(guī)范要求

太陽能航標燈技術(shù)要求： 1、航標燈的閃光周期應(yīng)為可調(diào)，閃光周期及明亮時間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。 2、航標燈在環(huán)境溫度為－15℃-+45℃范圍內(nèi)能正常工作，能承受－30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗，試驗后仍能正常工作。 3、裝于浮標上的航標等能承受振動頻率為10Hz，單振幅為1.4mm 條件下，帶電試驗2h應(yīng)能正常工作。 4、裝于浮標上的航標等能承受加速度5±1g，脈沖持續(xù)時間16毫 秒，脈沖重復(fù)頻率為60～100次/分，脈沖波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次，斷電試驗10分鐘后應(yīng)能正常工作。 5、裝于浮標上的航標燈在周期性傾斜±45°，周期為5秒的搖擺 條件下，應(yīng)能正常工作。 6、航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后，屬于半導(dǎo)體燈器應(yīng)考 核其工作性能及外觀檢查均應(yīng)正常。對于非半導(dǎo)體器件應(yīng)進行絕緣電阻測試，其值不得小于1 MΩ。 7、航標燈日光開關(guān)的靈敏度應(yīng)為可調(diào)，出廠時整定為300LX。 航標燈必須要符合上述的外觀材質(zhì)要求和技術(shù)條件，這樣才能為航行的船只提供準確的航行指引和警示，以保障航行的安全。更多關(guān)于航標燈相關(guān)問題，請咨詢上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司工作人員。

西藏鐵塔航空燈規(guī)范要求

上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。斯普銳航標作為航標光源設(shè)備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設(shè)備、金屬材料、五金交電、機電設(shè)備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務(wù)信息咨詢。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的航空障礙燈，航標燈，直升機坪燈具，太陽能航標燈。斯普銳航標繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。斯普銳航標始終關(guān)注自身，在風云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使斯普銳航標在行業(yè)的從容而自信。