中光強太陽能雙頭雙色燈（上海斯普銳）

產(chǎn)品應用：

   在塔式起重機，風力發(fā)電機組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機械，大型工程機械，風力發(fā)電機等需要對航空器起警示作用的場合。

主要功能及特點：

● 光源為LED，采用進口國際先進的長壽命、低功耗、高效率的芯片封裝。

● 采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能蓄電池為電源。

● 控制電路采用微功耗的閃光燈控制器，降低了控制電路本身的能耗，大幅提高了產(chǎn)品可靠性。

● 蓄電池使用先進的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、浮充等方面進行***保護，有效提高了電池的使用壽命。

● 采用PC 材料，帶防鳥裝置，具有特別好的抗沖擊強度、熱穩(wěn)定性、光澤度。

● 外殼采用SUS304不銹鋼材料，抗震，耐腐蝕等優(yōu)點。

● 光電自動控制功能。

● 燈具陰雨天連續(xù)工作時間15 天以上（可定制）。 上海航空障礙燈廠家有哪些？貴州LED航空燈哪個牌子好

鄰近起飛爬升面而并非障礙物的固定物體，如認為有必要保證飛機避開它時應予以標志；如跑道供夜間使用，應予以照明；除非為以下情況，可以省去標志：

當該物體日間用高光強障礙燈照明。2)當該障礙物超出周圍地面高度不大于150m，并設(shè)有在日間運行的 A 型中光強障礙燈。

位于距進近面內(nèi)邊 3000m 內(nèi)、突出于進近面或過渡面以上的固定的障礙物，必須予以標志；如跑道供夜間使用，必須予以照明；除非為以下情況，可以省去標志和明：

當障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽。

當該障礙物日間用高光強障礙燈照明。

當該障礙物超出周圍地面高度不大于150m，并設(shè)有在日間運行的 A 型中光強障礙燈。

當該障礙物為一燈塔，并由航行研究指明該燈塔的燈光已足夠。 天津GPS航空燈制造廠家航空障礙燈哪家價格比較優(yōu)惠？

航空障礙燈是用于標識高聳構(gòu)筑物或建筑外形輪廓與高度，對航空飛行器起到警示作用的**燈具，國際民航組織、我國民航總局及建設(shè)部等均對航空障礙燈的設(shè)置有明確規(guī)定。由于航空障礙燈的設(shè)置是出于保障航空飛行和建筑安全的目的，所以首先應當保證航空障礙燈處于持續(xù)正常的工作狀態(tài)，一旦航空障礙燈發(fā)生故障，則應被及時探知以便維修人及時排除故障。對航空障礙燈的監(jiān)測一直被業(yè)界所重視，監(jiān)測模式經(jīng)歷了從人工監(jiān)測到本地聲光報警的發(fā)展。傳統(tǒng)的人工監(jiān)測模式是由專人巡視航空障礙燈的運行狀態(tài)，其優(yōu)點是無需專門的監(jiān)測設(shè)施，缺點是監(jiān)測效率低、漏檢率高且不適用于無專人維護的工程?，F(xiàn)有技術(shù)中多采用本地聲光報警模式對航空障礙燈進行監(jiān)測，即安裝在同一建筑物上的多個航空障礙燈共用一個控制設(shè)備，該控制設(shè)備提供多個航空障礙燈的電源控制。

航空障礙燈又稱助航燈光設(shè)備，是一種標識障礙物的特種燈具。接下來上海斯普銳航標就來介紹什么情況下需要安裝航空障礙燈。

      在機場活動區(qū)內(nèi)，全部車輛和移動物體除航空器外均為障礙物，必須予以標志，如在夜間或低能見度條件下使用還必須加以照明，只有*在機坪上使用的航空器維修設(shè)備和車輛可以例外。

      在機場活動區(qū)內(nèi)的立式航空地面燈必須予以標志，使其在日間鮮明醒目。在活動區(qū)內(nèi)的立式燈具和標記牌上不得設(shè)置障礙燈。

      在滑行道、機坪滑行道或停機位滑行通道的中線的間隔距離范圍內(nèi)的全部障礙物，必須予以標志。如果這些滑行道或滑行通道在夜間使用，障礙物須加以照明。

      建議：距離起飛爬升面內(nèi)邊3000m以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物，應予以標志;如跑到供夜間使用，還應予以照明，除非以下情況：

  當該障礙物已被另一固定障礙物遮蔽時，可無需此種標志和照明。

  當該障礙物超出周圍地面高度不大于150m并設(shè)有在日間運行的A型中光強障礙燈時，可無需標志;

  當該障礙物設(shè)有在日間運行的高光強障礙燈時，可無需標志；

  當該障礙物為一燈塔，并經(jīng)航空研究表明該燈塔的燈光已足夠時，可無需標志。 上海航空障礙燈哪家比較好？

如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)航空障礙燈，每層航空障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應考慮免使居民產(chǎn)生眩光。一般要求從地面只能看到散逸的光線。由中光強B型航空障礙燈標示的障礙物的頂部比周圍地面或附近建筑物（當障礙物被多個建筑物包圍時）的頂部標高高出45米以上時，必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層障礙燈必須為交替的B型低光強障礙燈和B型中光強障礙燈并視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標高之間盡可能地以不大于52 m的等距離設(shè)置；由C型中光強障礙燈標示的障礙的頂部比周圍地面或附近建筑物（當障礙物被多個建筑包圍時）的頂部標高高出45 m以上時，必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層障礙燈必須視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標高之間盡可能地以不大于52米的等距離設(shè)置。航空障礙燈廠家推薦。河南大樓航空燈報價

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根據(jù)國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：

低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。

中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：

中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強A型、高光強A型障礙燈配合使用。

高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明 20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強障礙燈配合使用。

高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

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