中光強(qiáng)太陽能雙頭雙色燈（上海斯普銳）

產(chǎn)品應(yīng)用：

   在塔式起重機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機(jī)械，大型工程機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)等需要對航空器起警示作用的場合。

主要功能及特點：

● 光源為LED，采用進(jìn)口國際先進(jìn)的長壽命、低功耗、高效率的芯片封裝。

● 采用低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能蓄電池為電源。

● 控制電路采用微功耗的閃光燈控制器，降低了控制電路本身的能耗，大幅提高了產(chǎn)品可靠性。

● 蓄電池使用先進(jìn)的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、浮充等方面進(jìn)行***保護(hù)，有效提高了電池的使用壽命。

● 采用PC 材料，帶防鳥裝置，具有特別好的抗沖擊強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性、光澤度。

● 外殼采用SUS304不銹鋼材料，抗震，耐腐蝕等優(yōu)點。

● 光電自動控制功能。

● 燈具陰雨天連續(xù)工作時間15 天以上（可定制）。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營大橋航空燈，如有需要歡迎來電詳詢。福建大橋航空燈廠家批發(fā)

航空燈控制系統(tǒng)主要由航空障礙燈，時控開關(guān)、調(diào)頻控制器、變壓器、距離傳感器、聲光報警器、光感應(yīng)傳感器、集中控制箱組成，航空障礙燈控制箱控制著整個航空障礙燈系統(tǒng)，光感應(yīng)傳感器感應(yīng)光線強(qiáng)度將所需信號傳遞給集中控制箱，由控制箱控制調(diào)頻控制器、變壓器改變航空障礙燈亮度和閃動頻率，同時距離傳感器感應(yīng)近距離物體將信號傳遞給控制柜，控制箱發(fā)出聲光報警。通過航空障礙燈系統(tǒng)的控制，不但能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)不同光線強(qiáng)度控制航空障礙燈亮度同時具有近距離聲光報警功能，功能更加先進(jìn)，也是將來發(fā)展的趨勢。吉林智能型航空燈安裝要求上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營智能型太陽能航空燈，如有需要，歡迎來電！

鄰近起飛爬升面而并非障礙物的固定物體，如認(rèn)為有必要保證飛機(jī)避開它時應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，應(yīng)予以照明；除非為以下情況，可以省去標(biāo)志：

當(dāng)該物體日間用高光強(qiáng)障礙燈照明。2)當(dāng)該障礙物超出周圍地面高度不大于150m，并設(shè)有在日間運(yùn)行的 A 型中光強(qiáng)障礙燈。

位于距進(jìn)近面內(nèi)邊 3000m 內(nèi)、突出于進(jìn)近面或過渡面以上的固定的障礙物，必須予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，必須予以照明；除非為以下情況，可以省去標(biāo)志和明：

當(dāng)障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽。

當(dāng)該障礙物日間用高光強(qiáng)障礙燈照明。

當(dāng)該障礙物超出周圍地面高度不大于150m，并設(shè)有在日間運(yùn)行的 A 型中光強(qiáng)障礙燈。

當(dāng)該障礙物為一燈塔，并由航行研究指明該燈塔的燈光已足夠。

航標(biāo)燈外觀應(yīng)符合下列要求： 表面涂鍍層應(yīng)均勻，不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應(yīng)清晰、透明，不應(yīng)有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應(yīng)有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

      航標(biāo)燈材料品質(zhì)要求： 1、航標(biāo)燈透鏡材料應(yīng)為抗紫外線的高透光率材料，用于航標(biāo)燈的日光開關(guān)感光罩應(yīng)采用抗紫外線的高透光率材料； 2、用于航標(biāo)燈的水密件、緊固件應(yīng)選用耐腐蝕材料； 3、用于航標(biāo)燈的電纜應(yīng)采用橡膠絕緣船用電纜，銅質(zhì)導(dǎo)線； 4、航標(biāo)燈底座材料應(yīng)采用具有足夠的耐候性能且滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的材料； 5、航標(biāo)燈電路組件應(yīng)采用工業(yè)級或更優(yōu)的元器件，表面涂覆防潮、防鹽霧、防霉菌的“三防”涂層； 上海航空障礙燈報價。

    太陽能航空障礙燈體系的使用原理是：在有光照時間段，太陽能電池組將收集到的太陽能轉(zhuǎn)換為電能，展開控制系統(tǒng)構(gòu)件，將電能存放到蓄電池組中，在必須要的情況下為LED光源提拱安全高效的電壓電流，使LED照明系統(tǒng)安全、靠譜、高效并靠譜地作業(yè)，為交通航行提拱潔凈節(jié)能的綠色照明。太陽能航空障礙照明體系構(gòu)成分為太陽能電池組、轉(zhuǎn)換器及充電控制、存放電能的蓄電池組和LED照明控制驅(qū)動及LED光源等層面。1、電池組蓄電池是太陽能航空障礙綜合體系中的重要器件，蓄電池的管理控制不只決定到蓄電池和全部體系的工作效能，也很大決定蓄電池的作業(yè)使用期。大多數(shù)留意的是放電深度、充電情況和溫度等3個層面。2、轉(zhuǎn)換器應(yīng)對太陽能光伏電池的功能，對太陽能航空障礙照明驅(qū)動控制技術(shù)展開了解析和探討，提起了依據(jù)數(shù)字信號控制器和DC/DC轉(zhuǎn)換器的MPPT控制形式，溝通LED冷光源照明的驅(qū)動功能，制定了一類全數(shù)字化照明控制系統(tǒng)，兼具恒壓恒流控制功能，寬范圍調(diào)光實力，能從眾多層面防護(hù)和提高工作情況。3、控制驅(qū)動體系依據(jù)太陽能光伏電池電能輸出和存放的特征及其LED照明控制驅(qū)動的新工藝進(jìn)度，制定了一類新型的太陽能航空障礙照明系統(tǒng)控制驅(qū)動技術(shù)規(guī)范。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營無線同步航空燈，如有需要，歡迎來電！北京大樓航空燈安裝要求

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航空障礙燈是用于標(biāo)識高聳構(gòu)筑物或建筑外形輪廓與高度，對航空飛行器起到警示作用的**燈具，國際民航組織、我國民航總局及建設(shè)部等均對航空障礙燈的設(shè)置有明確規(guī)定。由于航空障礙燈的設(shè)置是出于保障航空飛行和建筑安全的目的，所以首先應(yīng)當(dāng)保證航空障礙燈處于持續(xù)正常的工作狀態(tài)，一旦航空障礙燈發(fā)生故障，則應(yīng)被及時探知以便維修人及時排除故障。對航空障礙燈的監(jiān)測一直被業(yè)界所重視，監(jiān)測模式經(jīng)歷了從人工監(jiān)測到本地聲光報警的發(fā)展。傳統(tǒng)的人工監(jiān)測模式是由專人巡視航空障礙燈的運(yùn)行狀態(tài)，其優(yōu)點是無需專門的監(jiān)測設(shè)施，缺點是監(jiān)測效率低、漏檢率高且不適用于無專人維護(hù)的工程。現(xiàn)有技術(shù)中多采用本地聲光報警模式對航空障礙燈進(jìn)行監(jiān)測，即安裝在同一建筑物上的多個航空障礙燈共用一個控制設(shè)備，該控制設(shè)備提供多個航空障礙燈的電源控制。福建大橋航空燈廠家批發(fā)