十字軸式萬向節(jié)：普通十字軸式萬向節(jié)一般為兩個萬向節(jié)交叉及它們相連的十字軸、滾針軸承及其軸向定位件和油封等組成。十字軸軸頸通過與滾針軸承配合安裝在萬向節(jié)叉的孔中。為防止?jié)L針軸承軸向竄動，在進行結(jié)構(gòu)方案設(shè)計時，要采取軸承軸向定位措施。目前，常見的滾針軸向定位方式有蓋板式、卡環(huán)式、塑料環(huán)定位式和瓦蓋固定式等。十字叉式萬向節(jié)由兩個十字叉和一個中心軸組成，兩個十字叉分別與傳動軸和傳動輪相連，中心軸連接兩個十字叉。十字叉在中心軸上可以自由轉(zhuǎn)動，從而解決了角度偏差問題。萬向節(jié)允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。波蘭摩托車萬向節(jié)生產(chǎn)廠家

準(zhǔn)等速萬向節(jié)。指在設(shè)計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。它又分為：a）雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。指該萬向節(jié)等速傳動裝置中的傳動軸長度縮短到較小時的萬向節(jié)。b）凸塊式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由兩個萬向節(jié)又和兩個不同形狀的凸塊組成。其中兩凸塊相當(dāng)于雙聯(lián)萬向節(jié)裝置中的中間傳動軸及兩十字銷。c）三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由兩個三銷軸，主動偏心軸叉，從動偏心軸叉組成。d）球面滾輪式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由銷軸、球面滾輪、萬向節(jié)軸和圓筒組成。滾輪可在槽內(nèi)做軸向移動，起到伸縮花鍵作用。滾輪與槽壁接觸可傳遞轉(zhuǎn)矩。美國房車萬向節(jié)廠家推薦拆卸安裝夾或螺栓將驅(qū)動軸傳動，然后從變速器上拆下傳動軸即可更換萬向節(jié)。

三銷軸式萬向節(jié)：它主要是由兩個偏心軸叉、兩個三銷軸和六個滾針軸承組成。三銷軸萬向節(jié)允許所連接兩軸的較大夾角為45°，易于密封。但其外形尺寸較大，零件形狀較復(fù)雜，毛坯需要精確摸鍛。由于在工作中三銷軸間有相對軸向滑動，萬向節(jié)的兩軸受有附加彎矩和軸向力，所以主動軸一側(cè)需裝軸向推力軸承。這種結(jié)構(gòu)目前用于個別中、重型越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。萬向節(jié)的發(fā)展趨勢是向著更加輕量化、厲害度、高可靠性的方向發(fā)展。未來的萬向節(jié)可能會采用新材料和新工藝，具有更好的性能和更普遍的應(yīng)用范圍。

等速萬向節(jié)，萬向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。它又分為：球叉式等速萬向節(jié)和球籠式等速萬向節(jié)。撓性萬向節(jié)：萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上有明顯彈性的萬向節(jié)。撓性萬向節(jié)主要由橡膠彈性元件（橡膠盤、橡膠塊、橡膠環(huán)、橡膠金屬套筒等）、襯套、螺栓和為了保證高速時的動平衡設(shè)置的定心裝置等組成。其工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)矩作用在輸入軸上時，轉(zhuǎn)矩經(jīng)輸入軸、萬向節(jié)叉上的三個凸緣和連接螺栓后，再傳至橡膠塊，轉(zhuǎn)矩經(jīng)過橡膠塊又作用在輸出軸上的萬向節(jié)義凸緣。因橡膠塊有彈性，允許兩軸之間有一定的夾角。前驅(qū)動汽車常用萬向節(jié)連接驅(qū)動橋、半軸與輪軸之間。

萬向節(jié)在汽車、船舶、機械設(shè)備等領(lǐng)域都有普遍的應(yīng)用。在汽車領(lǐng)域，萬向節(jié)主要用于傳動軸和車輪之間的連接，保證車輪的正常轉(zhuǎn)動。球叉式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，允許較大夾角為32°～33°，一般應(yīng)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中；球叉式萬向節(jié)工作時，只有兩個鋼球傳力，反轉(zhuǎn)時，則由另兩個鋼球傳力。因此，鋼球與曲面凹槽之間的單位壓力較大，磨損較快，影響使用壽命。近年來，有些球叉式萬向節(jié)中省去了定位銷和鎖止銷，中心鋼球上也沒有凹面，靠壓力裝配。這樣，結(jié)構(gòu)更為簡單，但是拆卸不便。與球叉式萬向節(jié)相比，球籠式萬向節(jié)承載能力強，能在兩軸較大夾角達(dá)到47°的情況下傳遞轉(zhuǎn)矩。廣州房車萬向節(jié)購買價格

伸縮型球籠萬向節(jié)VL節(jié)是一種等速萬向節(jié)。波蘭摩托車萬向節(jié)生產(chǎn)廠家

萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運行時所產(chǎn)生的上下跳動所造成的角度變化，前驅(qū)動汽車的驅(qū)動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與輸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以普遍采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅(qū)動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。波蘭摩托車萬向節(jié)生產(chǎn)廠家

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