超速保護(hù)，若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會(huì)損壞汽輪機(jī)。雖然為防止汽輪機(jī)超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能，轉(zhuǎn)速超過預(yù)定轉(zhuǎn)速（3300RPM）則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多重超速保護(hù)：1）DEH超速保護(hù)103%；2）DEH電氣超速保護(hù)110%；3）危急遮斷飛環(huán)機(jī)械超速110%___112%；DEH還配有下列打閘停機(jī)功能：1）操作員界面手打停機(jī)；2）操作員手動(dòng)停機(jī)。在線試驗(yàn)，主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：1）在汽輪機(jī)初次安裝或大修時(shí)，應(yīng)對主汽門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。2）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)投入條件：需同時(shí)滿足：1）主汽門嚴(yán)密實(shí)驗(yàn)投入按鈕按下且在自動(dòng)模式下：2）無掛閘脈沖；3）未并網(wǎng)。試驗(yàn)步驟：在超速實(shí)驗(yàn)畫面點(diǎn)擊“主汽門嚴(yán)密試驗(yàn)投入”按鈕，本試驗(yàn)投入后主汽門開關(guān)電磁閥得電，主汽門緩慢關(guān)閉，在主汽門關(guān)閉且主汽門開度小于5后，所有調(diào)門全開，汽機(jī)惰走，觀察轉(zhuǎn)速是否降到位1000RPM 以下。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，點(diǎn)擊“主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)復(fù)位”按鈕，退出主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。DEH控制系統(tǒng)在大型工程機(jī)械上應(yīng)用普遍，提升作業(yè)效率，降低能耗。湖南盤電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

DEH系統(tǒng)由哪幾部分組成?1)01柜一基本控制計(jì)算機(jī)柜，完成對汽輪機(jī)的基本控制功能，即轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制及超速保護(hù)功能:2)02柜一基本控制端子柜，在控制實(shí)際汽輪機(jī)時(shí)，信號連到實(shí)際設(shè)備，進(jìn)行仿真超作時(shí)，信號連到仿真器;3)手動(dòng)操作盤，當(dāng)一對DPU均故障時(shí)或操作員站故障時(shí)，對DEH進(jìn)行手動(dòng)操作;4)EH油液壓部分。程序進(jìn)入保持狀態(tài)，表示進(jìn)入TV/IV切換階段，運(yùn)行人員發(fā)出TV/IV切換命令，切換結(jié)束后，GV，IV控制汽輪機(jī)升速到3000轉(zhuǎn)?；痣姀S汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)是目前所有工業(yè)控制系統(tǒng)中較復(fù)雜、較精密的系統(tǒng)。除此之外，筆者認(rèn)為機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)也相對比較復(fù)雜。河南汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)非標(biāo)定制DEH系統(tǒng)采用多變量控制策略，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)多參數(shù)的優(yōu)化控制。

一次調(diào)頻，汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，為保證供電品質(zhì)對電網(wǎng)頻率的要求，可以投入一次調(diào)頻功能。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，頻率調(diào)整輸出為零，一次調(diào)頻不動(dòng)作當(dāng)轉(zhuǎn)速以外時(shí)，一次調(diào)頻動(dòng)作，頻率調(diào)整給定按下等率隨轉(zhuǎn)速變化面變化（默認(rèn)轉(zhuǎn)速不等率為6%），通常為使機(jī)組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，設(shè)置DEH的不等率及死區(qū)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率及遲緩率相一致。1）不等率在3-—6%內(nèi)可調(diào)。2）死區(qū)在0—30RPM內(nèi)可調(diào)。3）死區(qū)范圍為3000+或—死區(qū)值。

控制策略和功能：1、任務(wù)：DEH控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從掛閘、沖轉(zhuǎn)、定速暖機(jī)、同期并網(wǎng)、帶初負(fù)荷以及滿負(fù)荷整個(gè)過程的控制。2、控制方式：手動(dòng)方式、自動(dòng)方式、鍋爐自動(dòng)方式、自啟動(dòng)方式。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護(hù)部分、自動(dòng)控制部分、閥門管理部分和轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算與ATR部分。轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算與ATR部分在我們公司沒有實(shí)現(xiàn)，只起到監(jiān)視作用，不做講解。超速保護(hù)部分的主要功能主要完成轉(zhuǎn)速的測量以及各種緊急情況的處理。比如：負(fù)荷不平衡、甩負(fù)荷、超速限制、超速遮斷等主要功能。DEH控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)組的節(jié)能控制，降低發(fā)電成本。

目標(biāo)負(fù)荷：除操作員可通過面板設(shè)置目標(biāo)外，在下列情況下，DEH自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷：1）負(fù)荷反饋剛投入時(shí)，目標(biāo)為當(dāng)前負(fù)荷值（MW）；2）發(fā)電機(jī)剛并網(wǎng)時(shí)，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值（%）；3）反饋剛切除時(shí)，目標(biāo)為參考量（%）；4）跳閘時(shí)，目標(biāo)為零。5）CCS控制方式下，目標(biāo)為CCS給定值。負(fù)荷率：操作員設(shè)定，負(fù)荷率在（0——50%額定功率）MW/min；CCS控制方式下，負(fù)荷給給定變化每個(gè)脈沖，油動(dòng)機(jī)按照國際慣例0.5%純凝工況閥門開度變化。負(fù)荷控制方式：負(fù)荷控制器是一個(gè)PI控制器，用于比較設(shè)定值與實(shí)際功率，經(jīng)過計(jì)算后輸出控制調(diào)節(jié)汽閥。DEH系統(tǒng)中的傳感器能夠高精度地測量壓力和流量，提供可靠的數(shù)據(jù)支持?；鹆Πl(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)廠家供應(yīng)

DEH控制系統(tǒng)的可擴(kuò)展性使其能夠與新技術(shù)和新設(shè)備無縫集成。湖南盤電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)

液壓系統(tǒng)工作原理，供油系統(tǒng)，高壓抗燃油供油系統(tǒng)是一套集裝油箱,它配置兩臺柱塞式油泵,一臺工作,臺備用,向伺服系統(tǒng)提供 12.8Mpa,140L/min 的工作油,當(dāng)壓力低于 10.4Mpa時(shí),備用泵自動(dòng)啟動(dòng)。為保證油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)補(bǔ)充工作油，系統(tǒng)配有2臺10L,高壓皮囊式蓄能器。為保證油泵潔凈,滿足IS014/11清潔度要求，配備了一套高精度的濾油器，過濾精度達(dá)到了3um。油再生循環(huán)泵可使油經(jīng)過油再生裝置,除去油中的水份和雜質(zhì)。為使高壓油工作在 40士2.5℃,設(shè)有油加熱器和冷油器,油溫超過 57℃、低于 24℃發(fā)出報(bào)警,低于13℃,禁止啟動(dòng)活塞油泵。湖南盤電汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)行價(jià)