控制策略和功能：1、任務：DEH控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)汽輪機從掛閘、沖轉、定速暖機、同期并網、帶初負荷以及滿負荷整個過程的控制。2、控制方式：手動方式、自動方式、鍋爐自動方式、自啟動方式。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護部分、自動控制部分、閥門管理部分和轉子熱應力計算與ATR部分。轉子熱應力計算與ATR部分在我們公司沒有實現(xiàn)，只起到監(jiān)視作用，不做講解。超速保護部分的主要功能主要完成轉速的測量以及各種緊急情況的處理。比如：負荷不平衡、甩負荷、超速限制、超速遮斷等主要功能。DEH控制系統(tǒng)的冗余設計確保了在關鍵時刻系統(tǒng)的可靠性，保障了作業(yè)安全。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)生產廠家
數字化電液調節(jié)系統(tǒng)，即DEH控制系統(tǒng)，可以對汽輪機進行更加精確的控制和調節(jié)，提高汽輪機的工作效率和性能，保障汽輪機的安全運行。DEH系統(tǒng)運行原理：DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機組的轉速和功率，從而滿足電廠供電的要求。對于供熱機組DEH控制還將控制供熱壓力和流量。DEH系統(tǒng)設有轉速控制回路，功率控制回路，主汽壓控制回路，超速保護等基本控制回路以及同期、調頻限制、信號選擇判斷等邏輯回路。DEH系統(tǒng)通過電液伺服閥控制高壓閥門，從而達到控制機組轉速，功率的目的。浙江DEH控制系統(tǒng)制造商DEH控制系統(tǒng)具有節(jié)能降耗效果，助力實現(xiàn)綠色發(fā)電。
一次調頻功能（一次調頻和二次調頻詳解），一次調頻是汽輪機調速系統(tǒng)要據電網頻率的變化，自發(fā)的進行調整機組負荷以恢復電網頻率，二次調頻是人為（比如AGC）根據電網頻率高低來調整機組負荷。一次調頻是有差調節(jié),不能維持電網頻率不變,只能緩和電網頻率的改變程度。在負荷控制方式,機組為了維護電網供電質量,需要具備一次調頻的能力,以保證電網頻率較低時機組能利用調頻能力提高其發(fā)電量，電網頻率較高時,機組利用調頻能力減少發(fā)電量。當轉速在死區(qū)范圍內時，頻率調整指令為零，一次調頻不動作，當轉速在死區(qū)范圍以外時，一次調頻動作，頻率調整指令根據不等率隨轉速變化而變化。
汽輪機調門，注釋：圖1所示為DDV閥控制的調門，DDV閥的特點是調節(jié)靈敏但是容易卡塞，日常工作中需要加強濾油注釋：圖2所示雙支LVDT的設計很好的做到了冗余，兩支LVDT好選擇后再DEH內參與調節(jié)。LVDT出廠都標記好了較好的線性區(qū)間和中間位置。安裝時要盡量將油動機的行程落在這個區(qū)間范圍內。另外，未防止震動對LVDT的影響，LVDT要增加螺帽固定注釋：圖3所示LVDT的較佳線性區(qū)間與油動機的行程就不匹配，此時油動機已經全部頂出，但是實際行程不在較佳區(qū)間內。這樣，在油動機開動時，LVDT反饋增減的多少將于油動機實際行程的變化有出入DEH控制系統(tǒng)原理基于閉環(huán)控制，通過比較實際輸出與設定值，調整汽輪機入口蒸汽量，實現(xiàn)轉速和負荷的控制。
DEH即汽輪機數字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡稱數字電調，是DCS的重要組成部分，包括：汽輪機轉速控制、自動同期控制、負荷控制、參與一次調頻、機、爐協(xié)調控制、快速減負荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗、汽輪機程控啟動、OPC控制、手動控制、等等，與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數據共享。505系統(tǒng)光是汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)而言，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分，因其采用美國WOODWORD公司較先開發(fā)的產品，因其型號為WOODWORD 505及閥位控制器而得名，它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體，通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數的實際值和設定值可以用來實現(xiàn)汽輪機從沖轉、暖機、定速并網和帶負荷以及各種試驗 的控制系統(tǒng)。DEH控制系統(tǒng)的應用可以顯著提高液壓設備的使用壽命，降低設備維護成本。甘肅DEH控制系統(tǒng)工作原理
DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能，可以實時監(jiān)測設備狀態(tài)，提前預警故障。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)生產廠家
機組在啟動和正常運行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機接口所發(fā)出的增減指令，采集汽輪機組的轉速和功率以及調節(jié)閥的位置反饋等信號，進行分析處理，綜合運算，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調節(jié)閥的開度，以控制機組的運行。機組在升速過程中（即機組沒有并網），DEH控制系統(tǒng)通過轉速調節(jié)回路來控制機組的轉速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH控制系統(tǒng)接收現(xiàn)場汽輪機的轉速信號，經DEH好選擇邏輯處理后，作為轉速的反饋信號。此信號與DEH的轉速設定值進行比較后，送到轉速回路調節(jié)器進行偏差計算，后經PID調節(jié)，然后輸出油動機的開度給定信號到伺服卡。此給定信號在伺服卡內與現(xiàn)場LVDT油動機位置反饋信號進行比較后，輸出控制信號到電液伺服閥控制油動機的開度，即控制調節(jié)閥的開度，從而控制機組轉速。升速時操作人員設置目標轉速和升速率。浙江核電站DEH控制系統(tǒng)生產廠家