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河南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)怎么樣

來源: 發(fā)布時間:2024-12-25

故障:DEH轉(zhuǎn)速與TSI轉(zhuǎn)速偏差大:①TSI或者DEH量程、齒數(shù)等關(guān)系轉(zhuǎn)速數(shù)值的參數(shù)設(shè)置不正確,處理方法:根據(jù)廠家設(shè)計對參數(shù)進行設(shè)置,減少經(jīng)驗主義;②電渦流與磁阻式探頭品牌問題,處理方法:部分品牌精度較差,造成顯示有誤差;③探頭安裝有問題,對安裝電壓、間隙調(diào)整有偏差,處理方法:根據(jù)要求對探頭重新進行安裝。故障:定速3000rpm后轉(zhuǎn)速波動大①主汽壓力波動大,調(diào)門調(diào)整不及時,處理方法:穩(wěn)定鍋爐負荷,將轉(zhuǎn)速降速至低轉(zhuǎn)速或者打閘,嚴禁進行并網(wǎng)操作;②轉(zhuǎn)速PID參數(shù)設(shè)置不合理,處理方法:對PID參數(shù)進行修改。DEH控制系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行器通常配備高效的電機,以確??焖夙憫?yīng)和動力輸出。河南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)怎么樣

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DEH的邏輯組態(tài)錯綜復(fù)雜,即便一個轉(zhuǎn)速變量,就直接或間接參與了十幾條邏輯中。想要根本弄清這些邏輯,一是要有耐心,其次要按照DEH的設(shè)計說明書逐條捋順邏輯。還有,在工作中,我們要參與機組啟動和事故的調(diào)查,在這個過程中理解DEH工作的方式。當然,DEH跟TSI、ETS是不分家的,昌暉儀表在本次的內(nèi)容當中也摻進了一些這兩方面的內(nèi)容。大家可以在積極補充,我們會及時匯總大家的意見,集思廣益,攻克DEH的難點。故障:OPC動作后調(diào)門未關(guān)閉:①OPC電磁閥卡塞,造成油壓未卸掉,處理方式:對OPC電磁閥進行檢查或者更換,對油系統(tǒng)進行檢查;②OPC動作信號未發(fā)至就地電磁閥,處理方式:檢查DEH與OPC之間的接線問題;③OPC電磁閥電源消失,處理方法:檢查OPC電磁閥電源系統(tǒng)。OPC電磁閥,注釋:圖中標黃部分為OPC電磁閥,對電磁閥的接線檢查、啟動前試驗是定期完成的工作。浙江自主DEH控制系統(tǒng)現(xiàn)貨直發(fā)DEH控制系統(tǒng)支持多參數(shù)綜合控制,提高汽輪機控制系統(tǒng)的整體性能。

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蓄能器中氣囊的氮氣壓力是如何規(guī)定的?正常運行中蓄能器中氣囊的氮氣壓力應(yīng)保持在8.8~9.2MPa,壓力小于8.0MPa 時應(yīng)進行充氮氣。AST電磁閥有何作用?正常運行中,AST電磁閥被通電勵磁關(guān)閉,從而封閉了AST母管上的泄油通路,使所有執(zhí)行機構(gòu)活塞下腔的油壓能夠建立起來;當電磁閥失電打開,則AST 母管泄油,導(dǎo)致所有汽門關(guān)閉而使汽輪機停機。汽輪機采用505調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,省去了高壓抗燃油系統(tǒng),使用低壓透平油為動力油,小機組應(yīng)用較多。

超速遮斷保護,汽輪機是高速轉(zhuǎn)動的設(shè)備,轉(zhuǎn)動部件的離心應(yīng)力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,轉(zhuǎn)速增高時,離心應(yīng)力將迅速增加。當汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的20%時,離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍,此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部套會發(fā)生松動,而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強度,使部件損壞,為此,汽輪機均裝有超速保護裝置。在轉(zhuǎn)速達到110%(轉(zhuǎn)速達到3300RPM)時,高壓遮斷電磁閥HPT和超速保護電磁閥OPS同時帶電泄油,迅速切斷進氣,使汽輪機停止運轉(zhuǎn)。DEH系統(tǒng)采用智能優(yōu)化算法,實現(xiàn)汽輪機的高效運行。

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DEH系統(tǒng)的組成,從硬件組成分析,操作員站,工程師站,控制柜,就地部分:伺服放大器,電液轉(zhuǎn)換器、油動機、LVDT共同組成一個液壓伺服執(zhí)行機構(gòu),通過機械杠桿、凸輪、彈簧等機械連接,實現(xiàn)對汽輪機進汽流量的控制。汽輪機的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機控制的主要環(huán)節(jié),全方面控制汽輪機的啟停、升速、帶負荷及電廠的協(xié)調(diào)控制,采集各種汽輪機的運行信息,顯示汽輪機的運行狀態(tài);保安系統(tǒng)是汽輪機保護的重要部分,它全方面監(jiān)視汽輪機的各個危害安全運行的參數(shù),保護汽輪機安全可靠的運行。比如:危急遮斷滑閥、飛錘、高低壓遮斷電磁閥 ,超速限制電磁閥等等。DEH控制系統(tǒng),即汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng),可實現(xiàn)汽輪機轉(zhuǎn)速和負荷的高精度控制。甘肅DEH控制系統(tǒng)功能

DEH系統(tǒng)采用人工智能技術(shù),實現(xiàn)汽輪機運行優(yōu)化,降低能源消耗。河南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)怎么樣

允許整定條件為:需同時滿足:(1)轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn);(2)機組未并網(wǎng);(3)“閥位標定試驗投入”按鈕按下。整定結(jié)束后,應(yīng)在將所有調(diào)門指令置于0后,點擊“閥位切除”按鈕。注意:投入閥位標定時,應(yīng)確保已經(jīng)切斷蒸汽通道。啟動前的控制,汽輪機的啟動過程,對汽缸,轉(zhuǎn)子等是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應(yīng)力,對于不同的初果始溫度,應(yīng)采用的不同的啟動曲線。DEH在每天掛閘時,可根據(jù)汽輪機壁溫的高低選擇熱狀態(tài),下面為參考范圍:T〈150攝氏度 冷態(tài);150攝氏度=〈T〈300攝氏度 溫態(tài);150攝氏度=〈T〈400攝氏度 熱態(tài);400攝氏度=〈T 極熱態(tài)。河南火力發(fā)電廠DEH控制系統(tǒng)怎么樣