檢查輸入端點螺絲是否銷緊： LF; 輸出欠項變頻器輸出側電源欠相 1）檢查輸出端點螺絲及配線是否正常 A 2）電機三相阻抗檢查 RR; 制動晶體管異常制動晶體管動作不良變頻器送修 A RH 制動控制器過熱制動控制器的溫度高于允許值檢查制動時間與制動電阻使用率 A OS; 過速度（OS）電機速度超過速度標準（F1-08） A PGO; PG斷線（PGO） PG斷線（PGO） 1）檢查PG連線 2）檢查電機軸心是否堵住 A DEV 速度偏差過大（DEV）速度指令與速度回饋之值相差超過速度偏差（F1-10）檢查是否過載 B EF; 運轉指令不良正向運轉及反向運轉指令同時存在0.5秒以上控制時序檢查，正反轉指令不能同時存在 B EF3-EF8 端子3外部異常信號輸入外部端子3-8異常信號輸入 1）由U1-10確認異常信號輸入端子 External Fault3-8 EF4-EF8-端子4-8 2）依端子設定之異常情況進行檢修 A OPE; 01 變頻器容量設置異常變頻器容量參數(shù)902-04）設定不良調整設定值 C OPE02; Limit 參數(shù)設置不當參數(shù)設定有超出限定值調整設定值 C英國艾默生CT變頻調速器電機堵轉(維修)故障處理。常州AB變頻器維修案例分享

上電后顯示［-----］（MM4），一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，我分析與主控板散熱不好也有一定的關系。但也有個別問題出在電源板上。 上電后顯示正常，一運行即顯示過流。［F0001］（MM4）［F002］（MM3）即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅動部分后才能再次上電，不然可能因為驅動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大（特別是偏低）使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。 還有一些特殊故障（不常見但有一些普遍意義，可以舉一反三，希望達到拋磚引玉的效果），例如：常州AB變頻器維修案例分享西門子MM440變頻器報F0001，變頻器維修，西門子技術分析，故障診斷。

日本早期的驅動設備，用料十足，穩(wěn)定性那是沒得說的，更絕的是，程序應用非常適合于我們亞洲人的思維，好上手也好維修。但后來的產品雖然也玩起了心眼，穩(wěn)定性大打折扣，維修成本高，代換反而容易。但技術就是這樣被時代推著走的，無可厚非。 Keb科比:科比keb f4系列電梯變頻器 科比是德國產品，電梯產品以前是f4系列，現(xiàn)在多的是f5系列?？票鹊挠布O計堪稱一絕。關鍵部件用自己研發(fā)的陶瓷厚膜，即使節(jié)省內部空間，也增加了產品的穩(wěn)定性。keb的硬件講究夠用，而且恰到好處，不像西門子施耐德的東西，想得多做得也復雜，到頭來性能也沒見提高多少?。ㄍ虏郏??？票认矚g隱藏自己的參數(shù)，明明幾千條參數(shù)，一般和用戶見面的，就幾十條，且背后的邏輯關聯(lián)太復雜，一臺機幾套應用程序備裝，應用困難。

簡單的方法，是調整電流互感器的外接分壓電阻網(wǎng)絡。將其下分壓電阻值減小，使輸出電壓范圍滿足后續(xù)電路輸入電壓值要求。有條件的話，可在運行中監(jiān)測面板電流顯示值，調整分壓電阻值，使運行電流值與顯示電流值相符。往往在維修部內，不能將變頻器接上額定負載運行，故先將下分壓電阻換為一只100歐電位器，然后到現(xiàn)場安裝運行時，再將其調整到適宜位置。 變頻器到現(xiàn)場安裝后，運行到25Hz時，從顯示面板上調出運行電流值，與鉗形電流表檢測值相對照，調整100歐電位器，使顯示值與實測值相一致。停電后，測出電位器的阻值，用一只30歐電阻代換后，故障排除。常州金壇施耐德變頻器SK 530E系列維修常見故障及其保養(yǎng)。

有一臺變頻器（MM3-30KW），在使用的過程中經?！盁o故”停機。再次開機可能又是正常的，機器拿到我這兒來以后，開始我也沒有發(fā)現(xiàn)問題所在。經過較長時間的觀察，發(fā)現(xiàn)上電后主接觸器吸合不正常--有時會掉電，亂跳。查故障原因，結果發(fā)現(xiàn)是因為開關電源出來到接觸器線包的一路電源的濾波電容漏電造成電壓偏低，這時如果供電電源電壓偏高還問題不大，如果供電電壓偏低就會致使接觸器吸合不正常造成無故停機。 一位來自廊坊的客戶，印刷行業(yè)的，用的印刷器械用的都是西門子的變頻器，近有一臺 變頻器出現(xiàn)了問題，是西門子G150系列變頻器上電后不顯示?，F(xiàn)在只有一臺變頻器壞了，影響還不大，只有一臺設備沒辦法啟動生產了。但還是希望能盡快修好。西門子變頻器維修過流故障詳解.揚州KEB變頻器維修過壓故障

變頻器外部終端控制特點.常州AB變頻器維修案例分享

蒙德ism-gl系列電梯變頻器: 蒙德是國產電梯變頻器，貨梯上用得較多，比如廣州珠江富士電梯的驅動變頻器，就是蒙德產品。蒙德這個品牌，在國內名氣不大，但其悄已經滲透到了一些行業(yè)設備，如起重，機床，注塑這些行業(yè)。就行業(yè)定位來說，蒙德的定位還是比較專一的，產品在國產品牌當中算優(yōu)異的了。但蒙德的產品貴，不便宜，論市場占有率，估計沒有江蘇默納克。 實例：一臺蒙德ism-gl3的電梯變頻器，無顯示，別人修過。搞設備維修的，怕別人修過的機子，這無關同行的技術如何，主要是每個人分析電路的思路不一樣：有的上來就動烙鐵，有的喜歡用代換法……這臺變頻器據(jù)說是模塊炸，同行換了模塊，但裝機后，電梯轎廂上行過程中，偶爾會報過流過載故障。兄弟單位懷疑編碼器有問題，現(xiàn)場更換后還是一樣。常州AB變頻器維修案例分享

簡化零自動化，2012-03-20正式啟動，成立了變頻器維修，伺服驅動器維修，數(shù)控系統(tǒng)維修，控制系統(tǒng)維修等幾大市場布局，應對行業(yè)變化，順應市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升西門子,ABB,AB,LUST,倫茨,發(fā)那科,力士樂,安川,發(fā)格,三菱,松下,施耐德的市場競爭力，把握市場機遇，推動電工電氣產業(yè)的進步。簡化零自動化經營業(yè)績遍布國內諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務布局涵蓋變頻器維修，伺服驅動器維修，數(shù)控系統(tǒng)維修，控制系統(tǒng)維修等板塊。隨著我們的業(yè)務不斷擴展，從變頻器維修，伺服驅動器維修，數(shù)控系統(tǒng)維修，控制系統(tǒng)維修等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。簡化零自動化始終保持在電工電氣領域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務結構。在變頻器維修，伺服驅動器維修，數(shù)控系統(tǒng)維修，控制系統(tǒng)維修等領域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多電工電氣企業(yè)提供服務。