目前，我國氨主要分農(nóng)業(yè)（尿素與碳銨75%，硝銨與氯化銨15%）、工業(yè)（10%）、儲(chǔ)能(新增用途）三大用途。據(jù)中國氮肥協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，到2012年底，我國合成氨產(chǎn)能為6730萬噸（占全球產(chǎn)能的三分之一），產(chǎn)量將達(dá)到5750萬噸。而2013年國內(nèi)還將有13個(gè)新建合成氨和尿素項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)，合計(jì)新增合成氨產(chǎn)能436萬噸（氨產(chǎn)能7166萬噸估計(jì)年消耗近億噸標(biāo)煤）、尿素產(chǎn)能686萬噸。目前尿素產(chǎn)能過剩約1800萬噸，合成氨行業(yè)節(jié)能減排的嚴(yán)峻形勢(shì)由此可見。目前，國內(nèi)合成氨行業(yè)的能耗構(gòu)成中，煤76%（無煙塊煤65%），天然氣22%（噸氨耗天然氣800標(biāo)方/37.7GJ/耗電50度），其他2%。水力氨轉(zhuǎn)氫是利用水力能源實(shí)現(xiàn)氨合成過程的能源轉(zhuǎn)化。天津綠氨制造

合成氨產(chǎn)業(yè)化100年來，其技術(shù)創(chuàng)新的前進(jìn)步伐，一直是全球工業(yè)裝備技術(shù)水平的節(jié)能減排關(guān)鍵指針與風(fēng)向標(biāo)。較近幾年，國內(nèi)外科學(xué)家相繼找到了一種廉價(jià)的合成氨技術(shù)，有望讓液氨進(jìn)入綠色新能源的大家庭。科學(xué)家預(yù)測(cè)，氨能甚至有望取代氫能與天然氣，成為重要的新一代綠色新能源。相比較于天然氣，氨作為“零碳能源”的角色獨(dú)顯。從肥料到硝酸鈉，再到制冷劑以及劃時(shí)代的氨燃料電池“高效分布式新型電氣化清潔能源”，能源“氨”正以新的面貌從“城市灰霾大氣”中一路走來，其“帥大姐”俊朗的面部輪廓也越來越清晰。滁州氨轉(zhuǎn)氫定制綠氨是一種重要的工業(yè)原料，普遍應(yīng)用于化工、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

中國綠氨項(xiàng)目主要集中在可再生資源豐富的地區(qū)，如內(nèi)蒙古已布局180萬噸綠氨產(chǎn)能，陜西、新疆等地區(qū)也有陸續(xù)綠氨項(xiàng)目的投建。另外，中國未來擬在建綠氨項(xiàng)目，正在呈現(xiàn)全國多地開花的趨勢(shì)，西北、西南、華中及華南市場(chǎng)，都在積極布局綠氨產(chǎn)業(yè)，以及綠氫-綠氨煉廠的產(chǎn)業(yè)。氨將會(huì)是未來船舶無碳燃料，在目前關(guān)注度較高的零碳能源中，綠氨動(dòng)力船舶能量密度較大程度上高于氫氣，且可利用現(xiàn)有氨供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，在集裝箱船等大型船舶遠(yuǎn)航領(lǐng)域具有較好的推廣應(yīng)用前景。航運(yùn)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，綠氨是未來航運(yùn)業(yè)脫碳的主力燃料之一。

在工藝成本方面，由于 NH3 的價(jià)格很大程度上取決于 H2 的價(jià)格，具有成本競爭力的綠色 H2 生產(chǎn)將是加速綠色 NH3 經(jīng)濟(jì)所必備路徑。根據(jù)所使用的每種水電解器的綠色 H2 價(jià)格的變化來評(píng)估綠色 NH3 生產(chǎn)可行性的進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析（TEA）必不可少。意大利比薩大學(xué) LigangWang、瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（EPFL）Umberto Desideria、美國德克薩斯理工大學(xué) Mahdi Malmali、加拿大卡爾加里大學(xué) Md Golam Kibria、多倫多大學(xué) Edward H. Sargent、英國牛津大學(xué) René Ba?ares-Alcántara、劍橋大學(xué) Laura Torrente-Murciano、巴斯大學(xué) Alfred K. Hill等國外機(jī)構(gòu)研究人員已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)研究以確定與傳統(tǒng) Haber-Bosch 工藝相比綠色 NH3 生產(chǎn)的可行性。綠氨工藝的研究重點(diǎn)包括提高氫轉(zhuǎn)氨的選擇性、催化劑的穩(wěn)定性和廢氣處理的效率。

保守估計(jì)，全國農(nóng)機(jī)與農(nóng)汽行業(yè)2020年預(yù)計(jì)將消耗7000萬噸柴油，消耗汽油5000萬噸，相當(dāng)于每年需要再增加進(jìn)口2億噸原油。與此同時(shí)，絕大多數(shù)氨的用途及供給網(wǎng)絡(luò)目前也在農(nóng)村。農(nóng)民是對(duì)氨的使用較有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的群體。中國的涉農(nóng)企業(yè)又較具適應(yīng)和占領(lǐng)新市場(chǎng)的能力。氨燃料的推廣自中國農(nóng)村始，正可以星火燎原，從農(nóng)村發(fā)展到城市，較終普及整個(gè)氨藍(lán)色經(jīng)濟(jì)大市場(chǎng)，并由此帶動(dòng)一系列相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)從中國走向世界。5億噸風(fēng)光核分布式制氨能源工業(yè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，按照1:7的產(chǎn)業(yè)鏈，將推動(dòng)二三萬億美元的綠色GDP的快速增長。如其中50%用于氨燃料電池儲(chǔ)能電站，2.5億噸氨理論上可以發(fā)電9000億度電，實(shí)際上可以發(fā)電6000億度，作為各地通信行業(yè)與IT行業(yè)其風(fēng)光互補(bǔ)微電網(wǎng)的補(bǔ)充能源而發(fā)揮作用，每年可以實(shí)現(xiàn)超過1萬億元的能源收益。2億噸氨動(dòng)力燃料作為農(nóng)機(jī)、農(nóng)用汽車的車用燃料，可以替代2億噸柴油或者3億噸汽油。綠氨可用于制造食品添加劑、殺蟲劑等產(chǎn)品。廣東氨轉(zhuǎn)氫前景

綠氨的氣味嗆人，對(duì)人體有一定的刺激作用。天津綠氨制造

產(chǎn)業(yè)化瓶頸方面，資本密集型性質(zhì)是綠色制氨產(chǎn)業(yè)化的主要障礙，主要源于通過可再生能源和電解槽等路徑制備綠氨的成本高于傳統(tǒng)工藝，因此除非成本進(jìn)一步下降，否則多數(shù)合成氨制造商將較難從傳統(tǒng)的合成氨生產(chǎn)轉(zhuǎn)向綠色合成氨生產(chǎn)。就目前來看，中國、日本的大型化工企業(yè)仍繼續(xù)采用天然氣蒸汽甲烷化的傳統(tǒng)技術(shù)，近兩年投資建廠的綠氨項(xiàng)目主要以全球巨頭、我國大型企業(yè)和government支持項(xiàng)目為主?？傮w來看，在碳減排的全球化背景下，部分國家加強(qiáng)碳稅收政策、我國government資金支持低碳項(xiàng)目，國際巨頭及我國大型企業(yè)積極響應(yīng)政策號(hào)召，帶頭布局綠氨能源并提前布局市場(chǎng)，未來十年內(nèi)，在政企的聯(lián)合推動(dòng)下，綠氨產(chǎn)業(yè)將飛速發(fā)展。天津綠氨制造