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10號(hào)航空液壓油(天空):執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):SH 0358--1995(2005)10號(hào)航空液壓油(天空用)由于其具有較好的粘溫性和高清潔度,因此被普遍用在飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、飛機(jī)起落架、減速板、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板等一切飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)還可用于其他高性能液壓系統(tǒng)的工作液。10號(hào)航空液壓油(地面)和10號(hào)航空液壓油(天空)因優(yōu)異的產(chǎn)品特性,普遍的應(yīng)用場(chǎng)景,故產(chǎn)生了很高的市場(chǎng)需求,在這里提醒客戶朋友們,選擇10號(hào)航空液壓油時(shí)一定要選擇正規(guī)廠商,正規(guī)渠道的產(chǎn)品。在換油時(shí),需采用專(zhuān)業(yè)的工具和方法,嚴(yán)格按照規(guī)定的油品種類(lèi)和數(shù)量進(jìn)行添加。北京10號(hào)航空液壓油代理廠家
地面用10號(hào)航空液壓油是常用的地面用航空液壓油之一。10號(hào)地航具有具有良好的低溫性能和粘溫性能。能夠保持在較高的環(huán)境條件下,設(shè)備液壓系統(tǒng)的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求。像Su-27/J-11這樣的典型三代戰(zhàn)斗機(jī),地面設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)就需要用到大量的10號(hào)航空液壓油(地面用)。粘溫特性不同,10號(hào)液壓油粘度較小,即油很稀,所以泄漏量較大,一般使用于低溫-30度以下的環(huán)境,46號(hào)油是較適合液壓系統(tǒng)的,但低溫下粘度太大,一般使用于0度以上的環(huán)境。遼寧耐低溫10號(hào)航空液壓油怎么樣10號(hào)航空液壓油應(yīng)該存放在通風(fēng)干燥的環(huán)境中,避免高溫和火源等情況。
10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反,在氣溫較高的地區(qū)則沒(méi)有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)?0號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)越低,其生產(chǎn)成本越高,造成不必要的浪費(fèi)。一般說(shuō)來(lái),潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是,在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí),應(yīng)結(jié)合10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
地面用的同樣道理,在北方嚴(yán)寒的冬季,普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固,或者粘度極大,液壓泵難以啟動(dòng)。而地面用的航空液壓油由于沒(méi)有國(guó)標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),凝點(diǎn)從-50到-60的都有,也就是說(shuō)較低液壓泵可以攪動(dòng)可以泵送的溫度是-50到-60左右。地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械,溝機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備,船載設(shè)備等,另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上,而10#航空液壓油如果在冬季使用時(shí),不能讓液壓油中進(jìn)水或者乳化,否則粘度會(huì)增高,無(wú)法起到潤(rùn)滑作用。因此可以定期采用ZJD液壓油專(zhuān)門(mén)使用真空濾油機(jī)來(lái)進(jìn)行脫水破乳化。它不只能降低油中水分值,還有效提高液壓油的清潔度,延長(zhǎng)油品的使用周期與使用壽命!在使用10號(hào)航空液壓油時(shí),需要遵守飛機(jī)制造商提供的使用和保養(yǎng)規(guī)定。
現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的地面保養(yǎng)比客機(jī)更復(fù)雜戰(zhàn)斗機(jī)的地面保養(yǎng)設(shè)備一般有以下組成部分:1.加油車(chē):給戰(zhàn)機(jī)加油,其中的液壓設(shè)備一般用專(zhuān)門(mén)使用的地面航空液壓油,如10號(hào)地面用航空液壓油。2.導(dǎo)彈運(yùn)輸車(chē):運(yùn)送給中導(dǎo)彈、航炮炮彈的車(chē),對(duì)液壓油沒(méi)有特殊要求,但是為了減少后勤的復(fù)雜程度,一般也會(huì)繼續(xù)使用10號(hào)地航。3.通電車(chē):戰(zhàn)機(jī)起飛前給戰(zhàn)機(jī)通電,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、燈等。其液壓部位也會(huì)跟隨后勤統(tǒng)一要求使用地面用10號(hào)航空液壓油。4.加氧車(chē):給飛行員氧氣供應(yīng)裝置供養(yǎng)的車(chē)。所用液壓油也是10號(hào)地航。5.掛彈車(chē):掛彈車(chē)都有液壓臂,需要專(zhuān)門(mén)使用的10號(hào)地面用航空液壓油,以保障其穩(wěn)定的使用性能。6.牽引車(chē):牽引飛機(jī)出入庫(kù)、挪位置等,也會(huì)跟隨后勤部統(tǒng)一使用規(guī)定標(biāo)號(hào)的液壓油。7.設(shè)備檢修車(chē):具有液壓臂,方便上下檢修飛機(jī)的各個(gè)部位,需要專(zhuān)門(mén)使用的10號(hào)航空液壓油地面用油;8.機(jī)場(chǎng)消防設(shè)備/消防車(chē):屬于特殊設(shè)備的一種,對(duì)液壓油會(huì)有較為嚴(yán)格的要求,一般都會(huì)使用地面用10號(hào)航空液壓油。9.機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)車(chē):沒(méi)有特殊要求,一般車(chē)用液壓油即可。10號(hào)航空液壓油的發(fā)泡性能、濾波性能和空氣處理性能都比較出眾,能大幅度提高液壓的穩(wěn)定性和吸收能力。吉林昆侖10號(hào)航空液壓油批發(fā)商
10號(hào)航空液壓油的防腐劑可以減緩系統(tǒng)內(nèi)組件腐蝕和老化的過(guò)程,提高系統(tǒng)使用壽命。北京10號(hào)航空液壓油代理廠家
凝點(diǎn)是潤(rùn)滑油基礎(chǔ)的低溫性能指標(biāo),表示潤(rùn)滑油的蠟化溫度;而運(yùn)動(dòng)粘度則是潤(rùn)滑油重要的運(yùn)作指標(biāo),指潤(rùn)滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下,在北方寒冷的冬天,凜冽寒風(fēng)已經(jīng)使室外溫度達(dá)到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下,普通的46號(hào)和32號(hào)抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功,你也無(wú)法啟動(dòng)。這時(shí)候就需要用低溫性能更好的10號(hào)地航了。10號(hào)地航的凝點(diǎn)為-70°C,而廠家標(biāo)注的使用低溫指標(biāo)為-55°C。在-50°C的情況下運(yùn)動(dòng)粘度仍能達(dá)到1150(mm/s)。這項(xiàng)能力可以賦予機(jī)械在寒冷地區(qū)更加優(yōu)良的低溫啟動(dòng)性能和工作效率。北京10號(hào)航空液壓油代理廠家