同時在政策、資源整合、資金投入、人才培養(yǎng)等方面給予大力支持。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)如何更進一層以上我們說到企業(yè)缺乏一體化服務，一體化冷鏈物流配送不僅要求企業(yè)有著充裕的資金，而且在軟件管理方面也是很大的考驗。在硬件設施、軟件管理上，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高；專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流形成規(guī)模，共同配送成為主導；物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。在人才利用上，應日趨完善教育培訓體系，培養(yǎng)出更專業(yè)的行業(yè)優(yōu)秀人才。鼓勵技術創(chuàng)新，引導和推動高等院校設置冷鏈物流相關學科專業(yè)，開設相關課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育。在法律法規(guī)、體系建設方面，**應為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供有力的宏觀管理保障機制。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)對推動我國經(jīng)濟與社會協(xié)調發(fā)展發(fā)揮著重要作用，冷鏈物流配送系統(tǒng)形成的話，必將帶動一些相應產(chǎn)業(yè)，像速凍產(chǎn)業(yè)和蔬菜產(chǎn)業(yè)提高到一個新水平。發(fā)展我國冷鏈物流業(yè)勢在必行，有效縮短與居民消費需求之間的差距，擴大農(nóng)產(chǎn)品出口量。從我國國情出發(fā)，完善相應技術標準，將各環(huán)節(jié)連接起來形成一個系統(tǒng)化的模式，把握市場需求，遵循市場規(guī)律，實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設性的穩(wěn)定發(fā)展。物流的概念**早是在美國形成的。冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售。普陀區(qū)企業(yè)冷鏈物流技術指導

    其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質，以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應鏈系統(tǒng)。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質量和性能的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。[2]冷鏈物流應遵循“3T原則”：產(chǎn)品**終質量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品耐藏性（tolerance）?！?T原則”指出了冷藏食品品質保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關系。由于冷藏食品在流通中因時間—溫度的經(jīng)歷而引起的品質降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質要求都有相應的產(chǎn)品控制和儲藏時間的技術經(jīng)濟指標。冷鏈設備是從供應鏈的角度來定義的。各類產(chǎn)品有其獨特性，產(chǎn)品的供應鏈也具有獨特性；冷凍類產(chǎn)品，由于產(chǎn)品要求所處的環(huán)境通常為低溫或低濕共同特性，所以稱為冷凍產(chǎn)品，冷凍產(chǎn)品的供應鏈稱為冷鏈；用于制造低溫、低濕環(huán)境的設備，稱為冷鏈設備。松江區(qū)企業(yè)冷鏈物流質量保證發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置。

    企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個**的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的**大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。冷鏈（coldchain）是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中。

    條形碼的應用，**加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。電子商務物流解決方案：一、國外電子商務物流解決方案1．美國的物流**化物流**化的美國物流模式強調“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。2．日本的高效配送中心物流過程是生產(chǎn)—流通—消費—還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非**領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本**小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。3．適應電子商務的全新物流模式——物流代理物流代理（ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務）的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人。冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時提高了食物的存儲期限。

    生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半，并且在不斷增長。發(fā)達國家就采用冷鏈物流來減少農(nóng)產(chǎn)品損耗、降低了成本，從而間接增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值。國內(nèi)在食品物流配送中，很多產(chǎn)品都不用冷藏車。以北京為例，大約有70%以上的食品配送只采用普通運輸車輛來配送。不但食品冷鏈物流采用率比較低，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴格性。我國冷鏈布局過于分散，全國冷庫總容量現(xiàn)有880萬噸。這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū)、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿足城區(qū)凍肉儲備任務的儲藏基地，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障，因此在冷庫建設需求上仍存在很大缺口。市場亂象亟待規(guī)范國內(nèi)大型城市，由于國際化程度加強，這些城市對高質量冷鏈服務的需求相當龐大?？v觀整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場，太多的現(xiàn)象有待去**去完善。國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)很少提供一體化服務，就像一個房子只有大體骨架，卻缺少屋內(nèi)的家具一樣，企業(yè)只實現(xiàn)了初步的基本功能，在產(chǎn)業(yè)運營規(guī)模上還有提升的必要。國家發(fā)改委在2010年7月28日發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》[3]中就明確提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”。冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。金山區(qū)正規(guī)冷鏈物流誠信推薦

冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展，已建起了水運、鐵路、公路、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系。普陀區(qū)企業(yè)冷鏈物流技術指導

針對倉儲、裝卸服務，報關、報檢技術領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢和技術服務，海上國際貨物運輸代理，航空國際貨物運輸代理，陸路國際貨物運輸代理，代理報檢服務，報關業(yè)務，從事貨物及技術的進出口業(yè)務；普通貨運；貨物用運輸（集裝箱）；貨物用運輸（冷藏保鮮）；大型物件運輸（一）。加快新理念、新技術、新設計改造提升，向場景化、體驗式、互動性、綜合型消費場所轉型。鼓勵經(jīng)營困難的倉儲、裝卸服務，報關、報檢技術領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢和技術服務，海上國際貨物運輸代理，航空國際貨物運輸代理，陸路國際貨物運輸代理，代理報檢服務，報關業(yè)務，從事貨物及技術的進出口業(yè)務；普通貨運；貨物用運輸（集裝箱）；貨物用運輸（冷藏保鮮）；大型物件運輸（一）。改造為商業(yè)綜合體、消費體驗中心、健身休閑中心等多功能、綜合性新型消費載體。通過線上數(shù)據(jù)的結合，打破固有視覺思維。所謂的傳統(tǒng)是以成交為重點，而互聯(lián)網(wǎng)思維是以用戶體驗為重點，這兩件事情的視角不一樣。對于用戶而言，在與其可對接的選擇里，更會優(yōu)先信任價值提供方，這種客源基礎奠定的銷售更為穩(wěn)固?；ヂ?lián)網(wǎng)的重點是完成信息，信息讓我們做決策，如果互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不能推動一個人基于數(shù)據(jù)做出對服務型的改變，某種意義上來說，這個產(chǎn)業(yè)就沒有提供什么樣的價值，因為隨著5G場景的應用，這種感受將會提升。為率先培育一批具有國際競爭力的中國服務品牌和具有地方特色的區(qū)域服務品牌，陸路國際貨物運輸代理，技術服務，裝卸服務，代理報檢服務不斷加強服務質量監(jiān)測評價技術機構布局建設。普陀區(qū)企業(yè)冷鏈物流技術指導

上海志甄物流有限公司是一家倉儲、裝卸服務，報關、報檢技術領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢和技術服務，海上國際貨物運輸代理，航空國際貨物運輸代理，陸路國際貨物運輸代理，代理報檢服務，報關業(yè)務，從事貨物及技術的進出口業(yè)務；普通貨運；貨物用運輸（集裝箱）；貨物用運輸（冷藏保鮮）；大型物件運輸（一）。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于陸路國際貨物運輸代理，技術服務，裝卸服務，代理報檢服務，是商務服務的主力軍。上海志甄繼續(xù)堅定不移地走高質量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域，實現(xiàn)轉型再突破。上海志甄始終關注商務服務市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。