骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力，以及瀝青與集料間的黏附性構成了冷補瀝青混合料的強度。因此選擇合適的結構類型不僅有助于提高冷補瀝青混合料儲存性，而且也在較大程度上決定了混合料強度，進而影響到材料的路用性能。我國《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004）中也對冷補瀝青混合料的級配組成提出了建議。當然，大規(guī)模使用冷補瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級配，因此有必要對級配組成進行深入研究。目前還沒有成熟的配合比設計方法被學者所公認，大多仍采用馬歇爾設計法，這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性。SL-A501可以降低微表處體系對外部環(huán)境的依賴。江蘇冷補瀝青添加劑共同合作

傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料進行道路修補時，具有性能尚可、材料來源廣、價格較低的優(yōu)點，但是缺點也是顯而易見的，有如下幾點：1）適應天氣和溫度的問題，對環(huán)境溫度要求較高，低溫下不能施工，雨雪天氣不能施工；2）需拌合站拌合后保溫運輸，造成能源費用增加；3）必須即拌即用，溫度下降后廢棄造成材料浪費；4）對壓實設備有要求，并且必須機械壓實； 5）耐久性問題，使用壽命與施工質量密切相關；6）工人近距離接觸熱瀝青排放的氣體，對身體健康有危害。上海添加劑歡迎選購因為冷補料在公路養(yǎng)護上的優(yōu)越性，使公路養(yǎng)護方式從被動的矯正性養(yǎng)護轉為主動的預養(yǎng)護。

從20世紀90年代起，國內開始進行冷補瀝青混合料研究，取得了一些實質性的成果。東北林業(yè)大學、同濟大學等研究了冷補瀝青混合料的配比及性能，而且自行開發(fā)出各自的材料，繼而開展了相關坑槽修補試驗，應用效果良好。然而，由于冷補瀝青混合料成分復雜，國內研究進展緩慢，尚未形成統(tǒng)一的研究體系，瀝青路面養(yǎng)護需求不斷擴大與養(yǎng)護材料技術尚未成熟的矛盾比較突出。當前冷補瀝青混合料成品質量參差不齊，性能差異較大，無法達到大規(guī)模市場化應甩，因此有必要對冷補瀝青混合料進行深入研究。

冬季采用冷補瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養(yǎng)護工作，還可以減少來年的養(yǎng)護任務和養(yǎng)護費用。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環(huán)境污染小、施工簡便等優(yōu)點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。目前國內對冷補料的研究有有進步，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術指標、機理分析以及生產施工工藝、經濟比較等的研究，得到一個較為完善的體系或成果。冷補料具有良好的粘結性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補材料的特點，可以全天候使用。

在瀝青路面坑槽修補應用中，傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料存在較大局限性，雖然熱拌料的施工技術較為成熟，路用性能好，但在拌和、運輸和施工過程中需要較高的溫度，并且為了防止混合料發(fā)生老化對溫度要求比較嚴格，同時又存在現(xiàn)拌現(xiàn)鋪，無法儲存和受氣候條件限制大等問題。在實際的道路養(yǎng)護中，坑槽修補施工幾乎都是晴朗天氣進行，而在低溫或者陰雨潮濕季節(jié)，一般不能進行路面坑槽修補工作，如果在陰雨天氣修補也會使得修補質量極差，浪費人工和材料。生產冷補料應先配制稀釋瀝青，然后利用傳統(tǒng)熱拌或冷拌瀝青攪拌設備按與熱拌工藝相似的方法與集料混合制成。山西微表處瀝青添加劑價格

冷補料壓實完成后可在表面撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，加快表面硬化和開放交通速度。江蘇冷補瀝青添加劑共同合作

在選擇瀝青添加劑時應遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應容易加工并能批量生產；（2）瀝青添加劑應無毒無害，安全、綠色、環(huán)境友好 ；（3）在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下，能夠明顯改善瀝青某方面的性能；（4）與基質瀝青有良好的配伍性；（5）經濟上合理，不會明顯增加工程造價。依據以上原則，根據瀝青添加劑可改善瀝青或瀝青混合料某方面性能的特性，結合冷補瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝，考慮選擇抗剝落劑、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料。江蘇冷補瀝青添加劑共同合作