從20世紀30年代起,以前蘇聯(lián)為首的一些國外地區(qū)開始對冷補瀝青混合料技術(shù)展開研究。1996年英國召開了冷補瀝青混合料生產(chǎn)工藝討論會,探討了關(guān)于冷補瀝青混合料用坑槽修補的經(jīng)驗。同時美國、日本等通過大量的試驗探索,得到了成品并成功達到商業(yè)化生產(chǎn)。加拿大根據(jù)冷補瀝青混合料的材料組成變化,設(shè)計出不同類型的混合料,并形成了比較成熟的制備工藝。雖然國外關(guān)于冷補瀝青混合料的研究較早,研究內(nèi)容也較為廣,但是產(chǎn)品價格昂貴,在我們國內(nèi)養(yǎng)護修補應(yīng)用困難。因為在一定程度上改變了瀝青組成結(jié)構(gòu),加快瀝青混合料早期強度的形成。浙江瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)高性能冷補料所需設(shè)備一般借用生產(chǎn)熱拌瀝青混合料的拌和樓來完成。必要時需對拌和樓進行適當(dāng)改造,確保瀝青罐具有攪拌、計量等功能;確保拌和樓火力可控,以達到出料的溫度控制要求。生產(chǎn)工藝要求:將120℃~140℃之間的基質(zhì)瀝青加入柴油和添加劑,并借助于機械攪拌或泵循環(huán)裝置,直到使其混合均勻為止;冷補液加熱溫度為80℃~120℃,采用導(dǎo)熱油方式加熱;將集料加熱至80℃~100℃;
福建微表處瀝青添加劑歡迎選購路面坑槽破損深度在5cm以上時,填補工作應(yīng)以每3-5cm為一層,分層填補、逐層壓實。冷補料鋪設(shè)均勻后,根據(jù)修補面積大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如:人工用鏟背壓實,貨車輪胎壓實,小型振動夯實機、小型壓路機等。具體如下:1)人工壓實:當(dāng)修補面積較小時,一般采用人工鏟背壓實拍打十幾次即可。2)振動平板夯:振動壓實是一種壓實效果很好的方法,對于中、小面積的坑槽修補,這種方法方便、實用。3)小型壓路機:當(dāng)大面積坑槽修補時,應(yīng)使用小型壓路機進行碾壓。4)利用運料車車輪進行碾壓當(dāng)修補道路等級較低或條件有限而無法采用其它壓實方法時,可采用此法。具體操作方法是在鋪筑混合料的坑槽上鋪一層報紙或油氈紙即可,然后用運料車先從一側(cè)向另一側(cè)緩慢碾壓。
在選擇瀝青添加劑時應(yīng)遵循以下原則:(1)瀝青添加劑應(yīng)容易加工并能批量生產(chǎn);(2)瀝青添加劑應(yīng)無毒無害,安全、綠色、環(huán)境友好 ;(3)在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下,能夠明顯改善瀝青某方面的性能;(4)與基質(zhì)瀝青有良好的配伍性;(5)經(jīng)濟上合理,不會明顯增加工程造價。依據(jù)以上原則,根據(jù)瀝青添加劑可改善瀝青或瀝青混合料某方面性能的特性,結(jié)合冷補瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝,考慮選擇抗剝落劑、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料。高速公路和一般公路修補,其冷補料的使用量可增加10%左右。
冷補瀝青混合料修補坑槽后,在稀釋劑的作用下,混合料的強度會受到較大影響,而且在高溫條件下瀝青的粘度就會減小,因此混合料易產(chǎn)生車轍等路面問題。國內(nèi)目前主要基于車轍試驗對混合料的高溫穩(wěn)定性進行評價。但是稀釋劑的存在,會導(dǎo)致混合料在成型初期黏結(jié)力較小,車轍板空隙率也較高,嚴重影響結(jié)果準確性。因此,根據(jù)混合料強度的形成特點,可以分階段對試件成型,以便更好地模擬坑槽修補后混合料被逐漸壓實成型的過程。同時為了減輕稀釋劑揮發(fā)的影響,也要對試件的養(yǎng)生方法進行優(yōu)化,可結(jié)合混合料的實際使用環(huán)境,采取自然養(yǎng)生或通風(fēng)處理。冷補料具有較強的粘結(jié)性能,與基層和原路面結(jié)合良好。福建微表處瀝青添加劑歡迎選購
冷拌所需稀釋瀝青常用配方有冬季、夏季兩種,并可根據(jù)要求配置特殊配方。浙江瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家
冷補瀝青混合料的強度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的粘結(jié)性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和粘附力所構(gòu)成的, 瀝青中由于添加了冷補料瀝青添加劑,因為其具有比較高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度,并足以抵抗車輛荷載的作用。浙江瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家