特制的ETP-EXPRESS®：這是一臺(tái)生產(chǎn)PET瓶子的設(shè)備，它先將 個(gè)小的PET瓶坯，輸送到張開(kāi)的瓶模后，瓶模受一個(gè)水平支架 的操控而關(guān)閉。 該水平支架便是采用特制的ETP-EXPRESS來(lái)連接的。 瓶子吹拉成型后被帶離瓶模，進(jìn)入下面如：灌裝、打標(biāo)、封蓋及包裝等工序。安裝在水平支架上的 ETP-EXPRESS作為一種過(guò)載保護(hù)裝置，一但瓶子被卡在模具里面，它便開(kāi)始打滑，設(shè)備將停止運(yùn)行，此時(shí)操作人員將ETP-EXPRESS松開(kāi)，將模具復(fù)位，再鎖緊ETP-EXPRESS，設(shè)備很快就叉開(kāi)始運(yùn)一行。脹套材質(zhì)通常為高強(qiáng)度合金鋼，確保連接的可靠性。南通液壓脹套價(jià)格

ETP-HYLOC非常易于使用，特別是與傳統(tǒng)的機(jī)械輪軸連接相比，您必須擰緊許多螺釘，這非常耗時(shí)且困難。使用我們的解決方案，你連接泵，然后大約需要一分鐘，直到完成。ETP-HYLOC非常易于使用，并且可以快速組裝和拆卸。當(dāng)安裝或拆卸單元時(shí)，有兩種不同類(lèi)型的泵可供選擇，它們中的每一個(gè)現(xiàn)在都配備了快速液壓連接，因此即插即用概念。ETP-HYLOC-全球可用ETP-hyloc可作為50-220毫米軸的標(biāo)準(zhǔn)配置，專(zhuān)為大量安裝而設(shè)計(jì)，但ETPTransmission也可根據(jù)要求提供定制型號(hào)。輪軸連接可用于世界上所有國(guó)家，歐洲，美國(guó)，南美，中國(guó)和日本只是目前使用ETP-HYLOC的幾個(gè)國(guó)家。在組裝連接后，將泵卸下，這意味著泵的使用時(shí)間很短。蘇州液壓漲套廠家漲套的維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便，減少了用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本和停機(jī)時(shí)間。

ETP液壓脹套不只是安裝方便快捷，定位精度也高。機(jī)械式脹套由于是軸向預(yù)緊，這樣在預(yù)緊時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力，影響軸向定位精度。而液壓脹套工作時(shí)通過(guò)接觸面產(chǎn)生接觸壓力來(lái)傳遞摩擦力矩和軸向載荷，這樣不僅提高了軸向定位精度，而且在一些對(duì)軸向定位精度要求較高的情況下有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。節(jié)省軸向空間。通過(guò)對(duì)軸轂聯(lián)接元件結(jié)構(gòu)和使用方式進(jìn)行研究，液壓脹套突破了現(xiàn)有普通脹套結(jié)構(gòu)理念的限制，為其設(shè)計(jì)了一個(gè)能夠容納調(diào)壓螺釘和調(diào)壓活塞的法蘭端，這樣可以在脹套徑向方向完成脹套的安裝和拆卸，不需為脹套預(yù)留軸向操作空間，徑向跳動(dòng)小。機(jī)械式脹套是由帶錐面的內(nèi)套和外套組成，而液壓脹套是完全一體式結(jié)構(gòu)，這樣就**的減少了工作時(shí)輪轂的徑向跳動(dòng)量。

ETP液壓脹套徑向載荷和彎曲力矩大多數(shù)靠摩擦力傳動(dòng)的產(chǎn)品只能傳遞有限的徑向載荷和彎曲力矩。 如果這類(lèi)載荷太大，將影響脹緊套的使用效果。 資料源于我們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多次試驗(yàn)后得出 的結(jié)論，供你們選用ETP液壓脹套時(shí)參考。 不難看出， ETP-MINI和ETP-HYLOC比其他類(lèi)型的液壓脹緊套能傳遞更大的徑向力。細(xì)長(zhǎng)的滾筒會(huì)帶來(lái)很大的彎曲力矩，用ETP-HYLOC將其與短軸鎖緊則可以減少滾筒的彈性變形， 因?yàn)槭荅TP-HYLOC削弱了（滾筒對(duì) 軸所產(chǎn)生的）彎曲力矩。 可將滾筒內(nèi)部與短軸之間設(shè)計(jì)一個(gè)帶錐度的支撐（如圖資料） , ETP-HYLOC的同軸度很高，且便于裝拆。液壓漲套的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，適用于各種緊湊的安裝環(huán)境。

液壓脹套：是依據(jù)摩擦連接和材料彈塑性變形理論，運(yùn)用帕斯卡定律設(shè)計(jì)出來(lái)可快速高精度連接軸和輪轂的先進(jìn)機(jī)械部件。液壓脹套和機(jī)械脹套一樣都是用來(lái)聯(lián)接軸和輪轂的，但是區(qū)別在于它們實(shí)現(xiàn)聯(lián)接的方式不一樣。液壓脹套是一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)部件，其工作原理是在一個(gè)封閉的雙層軸套內(nèi)注入一定的液壓介質(zhì)，當(dāng)軸套內(nèi)的液壓介質(zhì)受到來(lái)自螺絲或外接工作泵的壓力時(shí)，便向內(nèi)、外均勻地膨脹(彈塑性變形理論)，從而對(duì)與之相接觸的軸和輪轂產(chǎn)生均勻的表面壓力(摩擦連接理論)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件與軸的無(wú)鍵聯(lián)結(jié)該漲套具有良好的互換性和通用性，方便用戶(hù)進(jìn)行更換和維護(hù)。浙江傳動(dòng)液壓聯(lián)軸器原廠

液壓漲套的安裝簡(jiǎn)單快捷，降低了操作難度和成本。南通液壓脹套價(jià)格

可傳遞的扭矩ETP液壓脹緊套其實(shí)是種對(duì)和它相接觸的軸和輪毅產(chǎn)生表面壓力的管道。靠摩擦阻力來(lái)傳遞軸向力和扭矩。其傳遞扭矩的大小由所接觸的面積、表面壓力及摩擦系數(shù)三者決定：其中：Ls －接觸面的長(zhǎng)度P－軸表面的壓力，摩擦采激（μ）建議軸l輪毅內(nèi)孔所采用的表面粗糙度，摩擦系數(shù)的大小與多種因素有關(guān)，其中**重要的因素是：表面光潔度：接觸表面不能太光滑，否則上面反而更容易留下污橫。因此，精車(chē)出來(lái)的表面往往比精磨出來(lái)表面更好。清潔程度：保持表面的渭清非常重要。表面殘留的油污會(huì)大幅降一低摩擦系數(shù)。南通液壓脹套價(jià)格