1.葉輪直接組裝在電動(dòng)機(jī)軸頭上的通風(fēng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子已在出廠前經(jīng)過(guò)平衡，對(duì)此，允許對(duì)葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，其平衡品質(zhì)等級(jí)為5.6級(jí)，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動(dòng)組的一端，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支 承的轉(zhuǎn)子，可對(duì)葉輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，且轉(zhuǎn)子組裝后不再進(jìn)行整體平衡，當(dāng)平衡軸按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無(wú)同隙配合的條件下一起平衡時(shí)，其平衡品質(zhì)等級(jí)為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進(jìn)行計(jì)算。 3.葉輪裝在傳動(dòng)組的一端，另一端裝帶輪，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支承的轉(zhuǎn)子，可對(duì)葉輪、帶輪分別單獨(dú)進(jìn)行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動(dòng)）平衡〕，且組裝后不再進(jìn)行平衡。當(dāng)平衡軸按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度，且平衡軸與葉輪或帶輪孔保持無(wú)間隙配合的條件下一起平衡時(shí)，其平衡品質(zhì) 等級(jí)為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進(jìn)行計(jì)算。 4.葉輪裝在傳動(dòng)組的一端，帶輪裝在兩支承中間的轉(zhuǎn)子，其規(guī)定同第3條。機(jī)床主軸動(dòng)平衡儀的應(yīng)用領(lǐng)域機(jī)床主軸動(dòng)平衡儀適用于各種機(jī)床主軸的檢測(cè)和平衡。大型平衡機(jī)廠家現(xiàn)貨

動(dòng)平衡機(jī)規(guī)范中規(guī)定了“動(dòng)平衡轉(zhuǎn)速”，其意義是動(dòng)平衡機(jī)在作動(dòng)平衡校驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速。一般動(dòng)平衡機(jī)有“固定轉(zhuǎn)速”及“無(wú)級(jí)”轉(zhuǎn)速兩種。前者表示動(dòng)平衡機(jī)能在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)，如300r/min或600r/min等。后者表示動(dòng)平衡機(jī)在某一較寬的轉(zhuǎn)速范圍可以任意選擇，如180-1000r/min，即表示動(dòng)平衡機(jī)校驗(yàn)可以在180r/min-1000r/min范圍內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。在選擇動(dòng)平衡機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，要考慮的因素很多。有人認(rèn)為在校驗(yàn)動(dòng)平衡時(shí)應(yīng)該與該轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作時(shí)的轉(zhuǎn)速一致，因此往往對(duì)轉(zhuǎn)速提出較高的要求。其實(shí)，對(duì)剛性轉(zhuǎn)子而言，不論其實(shí)際工作轉(zhuǎn)速，還是動(dòng)平衡轉(zhuǎn)速，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于轉(zhuǎn)子本身的臨界轉(zhuǎn)速，因此只要在“低速”時(shí)能保證達(dá)到動(dòng)平衡的精度要求，轉(zhuǎn)子在實(shí)際工作轉(zhuǎn)速條件下仍能達(dá)到規(guī)定的精度要求。而一般來(lái)講，大多數(shù)的風(fēng)機(jī)、電機(jī)轉(zhuǎn)子都是屬于剛性轉(zhuǎn)子，通常在低速平衡就能達(dá)到和保證轉(zhuǎn)子的使用精度要求。如果轉(zhuǎn)速選擇過(guò)高，則對(duì)動(dòng)平衡機(jī)而言起動(dòng)功率、操作時(shí)間、潤(rùn)滑保養(yǎng)等逸新空氣凈化器均比低速時(shí)要求高。因此在保證精度的前提下盡可能在較低的轉(zhuǎn)速下作動(dòng)平衡校驗(yàn)。因此一般對(duì)于校驗(yàn)剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡機(jī)，通常我們將其稱為“低速動(dòng)平衡機(jī)”。廣西平衡機(jī)共同合作主軸平衡機(jī)能夠有效地消除機(jī)床因主軸不平衡而產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

車輪動(dòng)平衡機(jī)檢定規(guī)程JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93本檢定規(guī)程適用于新制造（含進(jìn)口），使用中和修理后的車輪動(dòng)平衡機(jī)（簡(jiǎn)稱平衡機(jī)）的檢定。一概述平衡機(jī)一般是由機(jī)電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將不平衡量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)電測(cè)系統(tǒng)測(cè)量與計(jì)算，由儀表顯示出來(lái)。它可對(duì)車輪的兩側(cè)校正平面上的不平衡量進(jìn)行檢測(cè)。二技術(shù)要求1一般要求1.1平衡機(jī)應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明規(guī)格型號(hào)和平衡質(zhì)量等。1.2指針式顯示，表盤清晰，指針擺動(dòng)平衡。1.3數(shù)字式顯示，顯示應(yīng)清晰完整，配有打印裝置時(shí)，打印結(jié)果應(yīng)清晰，并與顯示數(shù)字相一致。1.4各開關(guān)、旋鈕、按鍵功能正常，操作靈活可靠，應(yīng)有明顯文字或符號(hào)標(biāo)志。2小可達(dá)剩余不平衡e值應(yīng)符合平衡品質(zhì)量等級(jí)G16、G40。3分離比不大于1：8。4重復(fù)性誤差不大于0.5Oe。5在平衡機(jī)上施加1Oe的試重時(shí)相位允許誤差±l5°。

表1標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號(hào)m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子應(yīng)是鋼制的。3對(duì)標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應(yīng)小于每個(gè)試驗(yàn)平面上零度基準(zhǔn)應(yīng)在同一角度方向上（在通過(guò)轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應(yīng)是螺釘、螺栓等形式，并應(yīng)標(biāo)明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準(zhǔn)確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對(duì)應(yīng)于各平衡品質(zhì)等級(jí)的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對(duì)于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距eper）附錄4檢定證書（背面）（略）附錄5檢定記錄（略）附加說(shuō)明：本規(guī)程由中華人民共和國(guó)交通部體改法規(guī)司歸口。本規(guī)程由河北省交通科學(xué)研究所起草并負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)程主要起草人：王保平（河北省交通科學(xué)研究所）趙寶琳（河北省交通科學(xué)研究所）本規(guī)程參加起草人：李平（河北省交通廳科技處）龐偉）易森（宣化試驗(yàn)機(jī)廠）中華人民共和國(guó)交通部1996-12-01批準(zhǔn)1997-01-01實(shí)施由于用戶對(duì)平衡機(jī)的技術(shù)要求和使用方法了解不足，往往會(huì)出現(xiàn)設(shè)備使用不當(dāng)?shù)那闆r，導(dǎo)致設(shè)備損壞或精度降低。

動(dòng)平衡機(jī)是一種專業(yè)的工具，主要用于對(duì)旋轉(zhuǎn)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇、軸、電機(jī)等）進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡測(cè)試和調(diào)整。它的作用是通過(guò)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)部件的不平衡情況，并對(duì)其進(jìn)行精確的校正，使其達(dá)到預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。這可以使旋轉(zhuǎn)部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少振動(dòng)和噪音，提高其性能、耐久性和穩(wěn)定性，同時(shí)也可以減少機(jī)器的損壞和事故的發(fā)生。因此，動(dòng)平衡機(jī)被廣泛應(yīng)用于制造、修理和維護(hù)各種旋轉(zhuǎn)設(shè)備和機(jī)器。

動(dòng)平衡的作用是:

1、提高旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子及其構(gòu)成的產(chǎn)品質(zhì)量;減小噪聲;

2、減小振動(dòng);

3、提高支承部件(軸承)的使用壽命;

4、降低使用者的不舒適感;

5、降低產(chǎn)品的功耗。 單面立式平衡機(jī)只能測(cè)量一個(gè)平面上的不平衡(靜不平衡)。浙江平衡機(jī)價(jià)格

雙面平衡機(jī)能測(cè)量動(dòng)不平衡，也能分別測(cè)量靜不平衡和偶不平衡，一般稱為動(dòng)平衡。大型平衡機(jī)廠家現(xiàn)貨

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1940年制定了世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為11個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個(gè)氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件彈性安裝的船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G250剛性安裝的高速四缸柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G100六缸和多缸高速柴油機(jī)的曲軸傳動(dòng)件；汽車、貨車和機(jī)車用的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)G40汽車車輪、輪轂、車輪整體、傳動(dòng)軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G16特殊要求的驅(qū)動(dòng)軸（螺旋槳、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸）；粉碎機(jī)的零件；農(nóng)業(yè)機(jī)械的零件；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別零件；特殊要求的六缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G6.3商船、海輪的主渦輪機(jī)的齒輪；高速分離機(jī)的鼓輪；風(fēng)扇；航空燃?xì)鉁u輪機(jī)的轉(zhuǎn)子部件；泵的葉輪；機(jī)床及一般機(jī)器零件；普通電機(jī)轉(zhuǎn)子；特殊要求的發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別零件G2.5燃?xì)夂驼羝麥u輪；機(jī)床驅(qū)動(dòng)件；特殊要求的中型和大型電機(jī)轉(zhuǎn)子；小電機(jī)轉(zhuǎn)子；渦輪泵G1磁帶錄音機(jī)及電唱機(jī)、CD、DVD的驅(qū)動(dòng)件；磨床驅(qū)動(dòng)件；特殊要求的小型電樞G0.4精密磨床的主軸；電機(jī)轉(zhuǎn)子；陀螺儀大型平衡機(jī)廠家現(xiàn)貨