在過去的2020年，我們一起經(jīng)歷的全球瘋狂傳播，給全球的經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的影響。然而，有個行業(yè)，逆勢上揚(yáng)。那就是我們現(xiàn)在如火如荼的新能源汽車行業(yè)，國內(nèi)的特斯拉汽車，寧德時代（寧德電池），**一路上漲，行業(yè)發(fā)展蒸蒸日上。齊盛達(dá)作為一家有危險品UN紙箱資質(zhì)的包裝企業(yè)，在2020年，為無數(shù)的鋰電池行業(yè)，新能源汽車行業(yè)帶來了無數(shù)的包裝解決方案，***我們就把一個案例，分享給大家客戶名稱：韓國LG產(chǎn)品名稱：鋰電池用途：新能源電池組解決方案：危險品（鋰電池）出口解決方案供應(yīng)商：齊盛達(dá)包裝材料有限公司時間：2020年10月地址：廣東深圳提供產(chǎn)品和服務(wù)：危險品UN紙箱，包裝性能檢驗結(jié)果單齊盛達(dá)企業(yè)介紹齊盛達(dá)危險品UN紙箱團(tuán)隊介紹危險品UN紙箱產(chǎn)品介紹大家如果對危險品UN紙箱的UN號碼和企業(yè)代碼有更多了解的需求，可以電話咨詢我們齊盛達(dá)危包，我們給大家講解服務(wù)。希望在大家危包出口的過程中，給大家?guī)矸奖恪?*終，客戶需要的是紙箱+包裝性能檢驗結(jié)果單，簡稱，包裝性能單我們也把該客戶的復(fù)印件，給客戶參考時間過得很快，如白駒過隙，在2020年，我們已經(jīng)服務(wù)很多新能源汽車行業(yè)企業(yè)，很多鋰電池單位，如果您也有危險品UN紙箱的需求和困惱，您也可以聯(lián)系我們?；高_(dá)環(huán)保包裝的UN紙箱，為您提供便捷、高效的物流解決方案。江門專業(yè)UN紙箱制造

托運(yùn)時必須同時提交經(jīng)港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的包裝危險貨物安全適運(yùn)申報單(簡稱：貨申報)，船舶代理在配船以后憑此申報單(貨申報)再向港務(wù)監(jiān)督辦理船舶載運(yùn)危險貨物申報單(簡稱：貨申報)，港務(wù)部門必須收到港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的船申報后才允許船舶裝載危險貨物。托運(yùn)時應(yīng)提交進(jìn)出口商品檢驗局出具的按《國際海運(yùn)危規(guī)》要求進(jìn)行過各項試驗結(jié)果合格的危險貨物包裝容器使用證書。該證書需經(jīng)港務(wù)管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章后的證書同意危險貨物進(jìn)港并核對貨物后方可驗放裝船。港務(wù)監(jiān)督也憑該包裝證書辦理2項中的貨申報。集裝箱裝載危險貨物后，還需填制中英文的集裝箱裝運(yùn)危險貨物裝箱證明書一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務(wù)監(jiān)督。危險品包裝表面必須張貼《國際海運(yùn)危規(guī)》規(guī)定的危險品標(biāo)志和標(biāo)記，具體標(biāo)志或標(biāo)記圖案需參閱危規(guī)的明細(xì)表；成組包裝或集裝箱裝運(yùn)危險貨物時，除箱內(nèi)貨物張貼危險品標(biāo)志和標(biāo)記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與木箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險品標(biāo)牌和標(biāo)記。對美國出口或需在美國轉(zhuǎn)運(yùn)的危險貨物，托運(yùn)時應(yīng)提供英文的危險貨物安全資料卡(簡稱MSDS)一式二份。汕尾托盤UN紙箱包裝桓達(dá)環(huán)保包裝的UN紙箱以耐用性強(qiáng)、抗壓性能好著稱。

各種危險品包裝紙箱紙板材質(zhì)分類：紙板材質(zhì)是按單位面積重量來分類的，主要有以下幾種紙板材料：1、K紙：250g/m22、A紙：175g/m23、B紙：125g/m24、7紙：200g/m25、8紙：260g/m26、C紙：127g/m27、芯紙：基本100g/m2大機(jī)105-110g/m28、加強(qiáng)芯紙：+紙115g/m2紙箱常用的有三層、五層，七層使用較少，各層分為里紙、瓦楞紙、芯紙、面紙，里、面紙有茶板紙、牛皮紙，芯紙用瓦楞紙。危險品包裝紙箱那家好各種紙的顏色和手感都不一樣，不同廠家生產(chǎn)的紙（顏色、手感）也不一樣，瓦楞紙箱國家標(biāo)準(zhǔn)是GB6543—86“瓦楞紙箱”。

故小包裝容器的安全性相對增大06、包裝的密封性危險貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU性，與貨物的密封性有著密切的關(guān)系，有些危險貨物易于揮發(fā)或散發(fā)出強(qiáng)烈的氣味或有害的蒸汽，包裝的密封性不好時，其蒸汽會不斷散發(fā)出來。此種貨物若進(jìn)入集裝箱，由于集裝箱通風(fēng)性能較差，這些蒸汽將在箱內(nèi)聚集，在運(yùn)輸過程中蒸汽的濃度將越來越大，極易發(fā)生危險。所以這些危險貨物要進(jìn)集裝箱，必須改變包裝方法，采用密封性能好的包裝。根據(jù)《海協(xié)危規(guī)》和《國際危規(guī)》提供的參考數(shù)據(jù):設(shè)計參數(shù)溫度為65℃，機(jī)械裝卸垂直下落沖擊值為2(g為重力加速度m/s2)，縱向水平?jīng)_擊值為2，安全系數(shù)為。采用集裝箱運(yùn)輸危險貨物，夏季我國部分地區(qū)箱內(nèi)最高溫度可達(dá)85℃，由于箱內(nèi)溫度增加，容器壁承受蒸氣內(nèi)壓力增大，因此對原來包裝容器的耐壓強(qiáng)度及密封性能進(jìn)行研究。UN紙箱哪家好？就找江門桓達(dá)環(huán)保包裝！

鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固,加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求(如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會,美國危險品協(xié)會,北美物管理局,聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局,美國海岸防衛(wèi)隊,美國運(yùn)輸9類危險品集裝箱美式加固法9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng),在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽。關(guān)于性能單的辦理流程，無錫市箱博士包裝材料有限公司的人員很專業(yè)，可以快速辦理，鋰電池屬于九類危險品，要求二類包裝。首先，如果你是鋰電池生產(chǎn)廠家，你需要去商檢局做一個電池備案。你說的那個危包證是需要紙箱廠（江門桓達(dá)環(huán)保科技有限公司）先出具一個危險貨物包裝性能結(jié)果單，你拿著這個單子和你電池的分類鑒定證書（這個也是在商檢局做的）去商檢局換危包證。出境報檢需要的資料跟普通貨物差不多，只是多了一個備案書，但是各地商檢局要求可能會稍有偏差，建議你打電話去商檢局問一下。另外，你海運(yùn)空運(yùn)都需要，海運(yùn)還需要MSDS。UN紙箱產(chǎn)品的可回收性高，降低對環(huán)境的負(fù)面影響，符合可持續(xù)發(fā)展要求。江門專業(yè)UN紙箱制造

桓達(dá)環(huán)保包裝的UN紙箱采用獨特生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量。江門專業(yè)UN紙箱制造

其液密、氣密性能也較大包裝要好，故可有效地防止內(nèi)裝物的泄漏3、外包裝等可吸收一定的灑漏物小包裝貨物的外包裝(或中包裝)及襯墊物的吸收作用，使得內(nèi)容器萬一破漏時，其泄漏的液體貨物可能被全部或部分吸收。測試表明，對一般的瓦楞紙，其吸水量可達(dá)其本身質(zhì)量的～，而通常的瓦楞紙箱質(zhì)量為～，則其吸水量可達(dá)1～3L的液體。當(dāng)包裝內(nèi)有1～2瓶容器破漏時，則基本上可以全部或大部分吸收其泄漏物。而對木箱或鈣塑箱來說，其對泄漏物的吸收雖然較瓦楞紙箱的要小得多，但是仍能部分吸收泄漏物；故小包裝破漏所造成的危害性，相對于該貨物采用大包裝來說，仍然要小得多。4、外包裝具有一定的機(jī)械緩沖作用由于受外包裝及襯墊材料的緩沖作用，小包裝危險貨物，在運(yùn)輸過程中受到外力作用(碰撞、摩擦或跌落等)時，外力不會直接作用于內(nèi)容器，故其破漏情況亦較大包裝要減少得多;且只是部分內(nèi)容器破漏，通常內(nèi)包裝不會全部破漏?？梢?，小包裝貨物對機(jī)械沖擊的緩沖等作用較大包裝貨物要安全5、小包裝有較大的內(nèi)壓承受力容器內(nèi)部的飽和蒸汽壓，對容器內(nèi)壁將產(chǎn)生一個向外的垂直作用力。對小包裝容器來說，其器壁所承受的內(nèi)應(yīng)力，較大包裝相對要小。江門專業(yè)UN紙箱制造