模鍛件是利用模具使毛坯變形而獲得鍛件的鍛造方法制成的金屬件。這種方法生產(chǎn)的鍛件尺寸精確，加工余量較小，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，且生產(chǎn)效率高。模鍛件的特點(diǎn)是與自由鍛相比，其鍛件的形狀可以比較復(fù)雜，且能控制產(chǎn)品的尺寸公差，減少車加工量。模鍛件適用于批量生產(chǎn)，但模具成本高，需有專一用的模鍛設(shè)備，不適合于單件或小批量生產(chǎn)。模鍛工藝過(guò)程包括制坯、預(yù)鍛和終鍛，其中制坯是將原始坯料進(jìn)行加工，使其具備模鍛所需的形狀和尺寸；預(yù)鍛是將制坯后的坯料進(jìn)行初步鍛造，使其接近Zui終鍛件的形狀；終鍛則是將預(yù)鍛后的坯料放入模具中進(jìn)行Zui終鍛造，獲得所需的模鍛件。鍛件精一準(zhǔn)成型且性能卓一越，是工業(yè)制造領(lǐng)域的杰出典范。陜西雙相鋼鍛件供應(yīng)商

大型鍛件經(jīng)淬火、正火處理后，還需進(jìn)行回火處理，回火是后一道熱處理工藝，大型鍛件回火的目的是：1、消除或降低淬火、正火冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力；2、獲得穩(wěn)定的回火組織，達(dá)到所要求的力學(xué)性能技術(shù)指標(biāo)；3、進(jìn)一步去除鍛件中的氫氣或使其分布為合理；4、如前所述進(jìn)一步完成冷卻過(guò)程中的心部組織轉(zhuǎn)變。為滿足大型鍛件不同的硬度等力學(xué)性能的要求，淬火后需要選用不同的溫度回火。根據(jù)回火溫度的不同，在生產(chǎn)中往往將回火過(guò)程分為低溫回火，回火溫度在150-250℃之間，其目的是穩(wěn)定或降低淬火應(yīng)力，減少鋼的脆性并保持鋼的高硬度，如要求HS90以上的高硬冷軋工作輥，表面淬火后應(yīng)進(jìn)行低溫回火（130-140℃）。中溫回火時(shí)回火溫度一般選擇在350-500℃，可以獲得高的彈性極限，同時(shí)有高的韌性。在500-650℃的回火稱為高溫回火，主要是為獲得強(qiáng)度，塑性和韌性良配合的綜合力學(xué)性能，所以一般結(jié)構(gòu)鋼大型鍛件經(jīng)淬火或正火后都進(jìn)行高溫回火處理。陜西雙相鋼鍛件供應(yīng)商鍛件之美令人陶醉其中，無(wú)法自拔地欣賞其獨(dú)特魅力。

鍛件熱處理按其熱處理的目的不同可分為兩組。一組，鍛件熱處理的目的既為金屬切削加工提供佳切削性能，也為第二熱處理作好組織準(zhǔn)備。屬于這一組的鍛件常用滲碳鋼、軸承鋼、工具鋼等制造。 二組，鍛件熱處理的目的是為了得到適當(dāng)?shù)慕M織，達(dá)到產(chǎn)品的技術(shù)要求。而且在保證零件技術(shù)要求的前提下，應(yīng)有適中的硬度和小的硬度偏差以便在金屬切削機(jī)床上獲得經(jīng)濟(jì)的加工性能。鍛件機(jī)械加工后不再進(jìn)行終熱處理。該組鍛件一般由中碳鋼和中碳合金鋼制成。鍛件熱處理常見(jiàn)的工藝是退火（包括完全退火、等溫退火、球化退火等各種類型的退火）、正火（包括正火加高溫回火）、調(diào)質(zhì)（淬火加高溫回火）等。 

自由鍛件有許多成品案例，涵蓋了多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域：軸類鍛件：軸類鍛件是機(jī)械設(shè)備中的關(guān)鍵部件，例如同心軸。大型偏心軸由于生產(chǎn)批量較小，采用自由鍛造技術(shù)就很有利，盡管勞動(dòng)強(qiáng)度大，但鍛造成本相對(duì)較低。冶金機(jī)械部件：如冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。壓力容器用鍛件：例如筒體、釜圈法蘭、封頭等。船用鍛件：如曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。鍛壓機(jī)械設(shè)備部件：包括錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。汽車工業(yè)用鍛件：例如左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車中的鍛壓件占其質(zhì)量的80%左右。機(jī)車用鍛件：如車軸、車輪、板簧、機(jī)車的曲軸等。在機(jī)車中，鍛壓件約占其質(zhì)量的60%。軍一工用鍛件：如炮管、門(mén)體、炮閂支架和牽引環(huán)等。在坦克中，鍛壓件占其質(zhì)量的65%左右。航空航天領(lǐng)域：鎳基合金自由鍛件在航空航天領(lǐng)域有重要應(yīng)用，如渦輪葉片和渦輪盤(pán)等部件，這些部件需要承受高溫、高壓和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境，鎳基合金自由鍛件因其高一強(qiáng)度、高耐腐蝕性和高耐高溫性而成為理想選擇。其他領(lǐng)域：自由鍛造還可用于制造重型和中厚鋼板材的精密復(fù)雜薄壁小斷面零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)十字頭和制動(dòng)鼓內(nèi)腔主減速器錐形轉(zhuǎn)子離合器和差動(dòng)器等。鍛件歷經(jīng)磨礪方顯真金本色，成為工業(yè)領(lǐng)域的璀璨明珠。

擠壓鍛件的概念擠壓鍛件是通過(guò)擠壓工藝制成的金屬件。擠壓是一種塑性成型方法，其中金屬材料在受到三向壓應(yīng)力作用下，通過(guò)模具的孔口或縫隙被擠出，形成所需截面形狀和尺寸的制品。擠壓鍛件具有精確的截面形狀、連續(xù)的金屬流線以及優(yōu)異的力學(xué)性能。擠壓鍛件的特點(diǎn)材料利用率高：擠壓工藝能夠Zui大限度地利用金屬材料，減少?gòu)U料和切削加工量。產(chǎn)品性能好：擠壓鍛件具有連續(xù)的金屬流線，避免了鑄造組織中的縮孔、疏松等缺陷，從而提高了產(chǎn)品的力學(xué)性能和耐腐蝕性能。尺寸精度高：擠壓成型能夠生產(chǎn)出截面形狀復(fù)雜、尺寸精確的鍛件，滿足高精度產(chǎn)品的要求。生產(chǎn)效率高：擠壓工藝適用于大批量生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化和連續(xù)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。在高溫與重壓的磨礪下，鍛件煥發(fā)出獨(dú)特的金屬光澤，令人矚目。廣西鎳基鍛件銷售價(jià)格

鍛件承載著工業(yè)的力量與美感，是現(xiàn)代化建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基石。陜西雙相鋼鍛件供應(yīng)商

鍛件熱處理造成的缺陷：1.鍛件硬度過(guò)高或過(guò)低：鍛件硬度過(guò)高的原因有：正火后冷卻速度過(guò)快；正火或回火的加熱時(shí)間過(guò)短；原材料的化學(xué)成分不合格等。鍛件硬度過(guò)低的原因有：淬火溫度低或淬火時(shí)間短；回火溫度偏高；由于多次重復(fù)加熱而引起鍛件表面脫碳；原材料的化學(xué)成分不合格等。2.硬度分布不均：造成同一個(gè)鍛件上硬度分布不均缺陷的原因有：熱處理工藝步合理，例如一次裝爐量過(guò)多和保溫時(shí)間不夠；鍛件在爐內(nèi)的位置不適當(dāng)，例如同一個(gè)鍛件有的部分離熱源較近，有的部分又離熱源較遠(yuǎn)；鍛件上局部脫碳等。保證鍛件熱處理質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)是確保熱處理爐溫度的均勻性，對(duì)于大多數(shù)低合金可淬硬鋼，其奧氏體化的溫度偏差應(yīng)為± 15℃，但對(duì)鎳基合金，其熱處理溫度特別是時(shí)效溫度應(yīng)控制在±5℃范圍內(nèi)，鈦合金的時(shí)效溫度偏差應(yīng)為±8.5℃。陜西雙相鋼鍛件供應(yīng)商