液壓元件的工作能力由其機能參數(shù)決定，液壓元件的基本參數(shù)與液壓元件的種類有關(guān)，不同的液壓元件具有不同的機能參數(shù)，其共性的參數(shù)與壓力和流量相關(guān)。(1)公稱壓力公稱壓力是標(biāo)志液壓元件承載能力大小的參數(shù)。液壓元件的公稱壓力指其在額定工作狀態(tài)下的名義壓力，液壓元件的公稱壓力單位為MPa(10Pa)。(2)公稱流量公稱流量是標(biāo)志液壓元件暢通流暢機能的參數(shù)，公稱流量是指液壓閥在額定工作狀態(tài)下通過的名義流量，常用單位為L/min。公稱壓力、公稱流量一般在液壓元件或液壓系統(tǒng)的銘牌上已經(jīng)表示出來，使用液壓元件時，工作壓力和通過液壓元件的流量不要超過其公稱壓力和公稱流量。大蘭液壓系統(tǒng)液壓元件分類動力元件-齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等。執(zhí)行元件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸液壓馬達：齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達。控制元件-方向控制閥：單向閥、換向閥壓力控制閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等流量控制閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥。輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等。液壓閥己達到幾百個品種上千個規(guī)格。 若輸入壓力油，輸出的是機械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，則變成了液壓馬達。上海機械液壓馬達維修

1、安裝馬達的機架為何要有足夠的剛度？安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受馬達輸出轉(zhuǎn)矩時作用給它的反力。如安裝馬達的機架剛度不足將會產(chǎn)生振動或變形，甚至?xí)l(fā)生事故，無法保證驅(qū)動機與馬達軸之間的聯(lián)接的同心度控制在0.1mm以內(nèi)的要求。2、液壓馬達與變速箱為何不宜配套使用？液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調(diào)速、變速功能。因此如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設(shè)備的體積和成本***增加。3、液壓馬達的泄油口為何應(yīng)單獨回油箱？雖然從一般概念上看所有的回油壓力都不高(接近大氣壓)，但是很多液壓系統(tǒng)中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達的泄油腔不允許有壓力(液壓馬達的泄油口的內(nèi)部是和殼體容腔相連的，馬達軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達軸封損壞，導(dǎo)致漏油)，因此，不允許將液壓馬達的泄油口和其它回油管路接在一起。吉林機械液壓馬達公司液壓馬達按其額定轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類。

   所以均有容積效率、機械效率和總效率，三者效率之間關(guān)系也相同，計算效率時，要清楚輸入量與輸出量的關(guān)系。④液壓泵和馬達工作原理是可逆的，理論上輸入與輸出量有相同的數(shù)學(xué)關(guān)系；⑤液壓泵和液壓馬達**重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)都是排量，排量的大小反映了液壓泵和液壓馬達的性能。液壓泵與液壓馬達的不同點①動力不同，液壓馬達是靠輸入液體壓力來啟動工作的，而液壓泵是由電動機等其他動力裝置直接帶動的，因此結(jié)構(gòu)上有所不同。馬達容積密封必須可靠，為此，葉片式馬達葉片根部裝有燕尾彈簧，使其始終貼緊定子，以便馬達順利起動。②配流機構(gòu)進出油口的不同，液壓馬達有正、反轉(zhuǎn)要求，所以配流機構(gòu)是對稱的，進出油口孔徑相同；而液壓泵一般為單向旋轉(zhuǎn)，其配流機構(gòu)及卸荷槽不對稱，進出油口孔徑不同。③自吸性的差異，液壓馬達依靠壓力油工作，不需要有自吸性；而液壓泵必須有自吸能力。④防止泄漏形式不同，液壓泵采用內(nèi)泄漏形式，內(nèi)部泄漏口直接與液壓泵吸油口相通；而馬達是雙向運轉(zhuǎn)，高低壓油口互相變換，所以采用外泄漏式結(jié)構(gòu)。(故泵、馬達不能互逆通用)液壓馬達容積效率比泵低。⑤液壓馬達起動轉(zhuǎn)矩大，為使起動轉(zhuǎn)矩與工作狀態(tài)盡量接近，要求其轉(zhuǎn)矩脈動要小，內(nèi)部摩擦要小。

    液壓泵的作用是將機械能轉(zhuǎn)換成液體的液壓能，液壓馬達是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，這兩種液壓系統(tǒng)元件都起到能量轉(zhuǎn)換的作用，那么他們之間有哪些相同之處或不同之處呢?液壓泵和液壓馬達的相同之處：1)從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能(壓力和流量)，這就是液壓泵;若輸入壓力油，輸出的是機械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，則變成了液壓馬達。2)從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。3)從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓泵和液壓馬達的不同之處：1)液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。2)液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性;而有的液壓泵(如齒輪泵、葉片泵等)轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3)液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口。 液壓馬達和液壓泵的工作原理均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。

    液壓馬達選型有何要求？1)液壓馬達在中高壓區(qū)有較高的效率。在進行馬達工作壓力配置時兼顧其工作壽命和功率利用率的同時，應(yīng)盡量使馬達在中壓附近工作。2)液壓馬達工作在中速時有較高的效率。3)減小馬達排量，馬達效率降低，特別是在小排量低轉(zhuǎn)速區(qū)時效率更低，工作能力很弱。馬達在大排量時才可以保證高效工作。在對馬達進行排量控制時應(yīng)使其工況為：負(fù)荷增大時馬達為大排量低轉(zhuǎn)速，負(fù)荷減小時為小排量高轉(zhuǎn)速。盡量避免使馬達在小排量低轉(zhuǎn)速下工作，避免馬達的**小排量比在。4)在實際設(shè)計過程中，馬達與泵有排量上的匹配關(guān)系，一般馬達的排量應(yīng)為泵排量的～，否則，會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過高、速度波動過大、馬達轉(zhuǎn)速過高、發(fā)動機出現(xiàn)掉速和作業(yè)效率低等故障。一般來說，馬達排量越大越好，但馬達排量越大，會使制造成本過高。 液壓馬達的進口、出口位置和旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合標(biāo)明的要求，不得搞錯接反。北侖斜軸液壓馬達原理

剛安裝新的液壓馬達時，由于馬達殼體內(nèi)沒有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤滑而造成磨損。上海機械液壓馬達維修

    MS系列低速大扭矩液壓馬達是內(nèi)曲線多作用徑向柱塞式馬達，具有如下特點:1、模塊化設(shè)計整體結(jié)構(gòu)按模塊化設(shè)計，片式疊裝，分機械輸出模塊、液壓功能模塊、配流模塊、機械制動模塊四部分，能方便與各種主機優(yōu)化配套。2、效率高采用平面配流技術(shù)，對壓力、溫度敏感度低，自動補償配流摩擦副間的磨損，可長期保證馬達高容積效率，同時采用滾柱、柱塞結(jié)構(gòu)，傳力結(jié)構(gòu)簡單，摩擦副少，提高了機械效率。3、工作壓力高，低速性能好與QJM系列馬達相比采用滾柱、柱塞替代了鋼球、球塞；通過優(yōu)化定子曲線的設(shè)計，在保證輸出扭矩，轉(zhuǎn)速無脈動的同時，降低了定子接觸應(yīng)力，并采用新材料、新工藝制造定子從而使液壓馬達的工作壓力**提高，比較高壓力可達40MPa，由于傳力機構(gòu)慣量小，柱塞副有密封活塞環(huán)，滾柱擋塊采用減摩材料，因而起動效率高，低速性能好，比較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速≤。4、可承受徑向和軸向負(fù)荷采用**設(shè)置機械輸出模塊，大直徑的輸出軸和軸承，馬達可承受較大的軸向力和徑向力，可直接連接齒輪輸出或直接安裝在車輛驅(qū)動輪上。5、可帶機械制動器采用模塊化片式機構(gòu)，可疊加機械制動裝置，實現(xiàn)輸出軸直接安全制動和停車制動。6、馬達排量控制馬達分為單排量馬達和雙排量馬達。 上海機械液壓馬達維修

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