減速機，實際上是一個動力傳達機構(gòu)，自身并不會形成動力，其功效是運用齒輪尺寸差異和速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的旋轉(zhuǎn)數(shù)降速到自己所要的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并取得比較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。那調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？然而并不是，電機直接接在設(shè)備上，當設(shè)備運轉(zhuǎn)時，電機的載荷是特別大的，那樣對電機的傷害也非常大，而通過減速機就不一樣的了，比如說減速比為100的減速機，減速機的轉(zhuǎn)數(shù)比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù)，若轉(zhuǎn)數(shù)比為100，輸出轉(zhuǎn)矩大約為輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。（轉(zhuǎn)速減慢而轉(zhuǎn)矩增加）機器運轉(zhuǎn)時對電機的載荷就只有百分之一了。并且，減速機壞掉只需要替換下齒輪就好，成本費用相比電機而言低了許多。減速機也是一個變速機，但是通常變速機是用來降速的，習(xí)慣性稱減速機而已；通常的減速機是固定傳動比的，也是有可調(diào)的，但通常是分級調(diào)節(jié)。大伙兒容易想到的是，車輛上都有一個可調(diào)節(jié)的減速機，因此車輛就有好多個擋位，汽油機（柴油機）就和電機一樣，加減油門速度可以改變，但改變范疇不大。減速機是一個相比精密的機械，使用它的目的是減少轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，差異種類有差異的用途。按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機和行星齒輪減速機。 傳動效率也是減速機重要評價指標之一。寧波國產(chǎn)減速機

 如果減速器過載，主要原因是拖動負載過大、電壓過低或驅(qū)動器造成的機械堵塞。如果過載時間過長，減速機會從電網(wǎng)中吸收大量的有功功率，電流會急劇增加，溫度也會相應(yīng)增加。在高溫下，減速機的絕緣會老化和燃燒。因此，請保持減速機以額定電流運行。匯德諾蝸輪蝸桿減速機四、電流檢測當減速機運行超過額定電流時，線圈溫度會升高，導(dǎo)致絕緣劣化，縮短使用壽命或燒壞線圈，因此應(yīng)減少負載，使其低于額定電流。五、減速機溫度的檢查如果減速機通過負載運行，電壓在額定或不平衡狀態(tài)下長時間運行，當溫度因通風(fēng)不良而升高過高時，絕緣會惡化，壽命會縮短。六、絕緣電阻試驗當減速機放置在高濕度空氣中時，當停止時間長或環(huán)境溫度急劇變化時，由于絕緣層的吸濕性，電氣性能會下降。此外，附著在絕緣體表面的水或附著力也會降低絕緣電阻。因此，在絕緣電阻之前，必須定期檢查。七、檢查軸承和潤滑油用于中小型減速機的滾動軸承通常用油密封。密封潤滑脂通常為鋰基潤滑脂，耐高溫，機械性能穩(wěn)定，使用壽命約為3萬小時。潤滑脂的使用壽命可以說是軸承的使用壽命。減速機的潤滑脂標準通常每6個月更換一次，具體要根據(jù)自己的實際使用環(huán)境和使用時間。國產(chǎn)減速機維修按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

    減速機是工業(yè)企業(yè)大量應(yīng)用的設(shè)備，減速機漏油是減速機使用中常見的故障問題，一旦出現(xiàn)減速機漏油，嚴重時會引起減速機少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進而發(fā)生打齒或剝離，導(dǎo)致設(shè)備故障。并且減速機漏油對周圍環(huán)境污染厲害，既破壞了文明生產(chǎn)又浪費了不少可回收再生的潤滑油。接下來我們一起分析一下減速機漏油的原因以及解決措施都有哪些。減速機漏油的原因分析：通常情況下，造成減速機漏油主要有五個方面的原因：減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差；減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或加工存在問題；加油量過多；安裝和檢修工藝不當；油品選擇不當。減速機漏油的解決措施：索雷碳納米聚合物材料治理技術(shù)是我們比較常用的一種減速機漏油解決措施，該技術(shù)可以在現(xiàn)場短停甚至不停機（做好防護）的情況下快速有效的解決漏油問題，避免傳統(tǒng)方法所帶來的損失及影響；材料具有良好的高彈性、高延展率、抗老化性能、抗腐蝕性能、粘結(jié)性能，確保治理后的使用壽命。此外，我們還強化了預(yù)測性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)協(xié)助用戶實施全天候在線監(jiān)測、智能預(yù)警和診斷分析，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風(fēng)險、降低裝備運營成本。

    行星減速機中直齒減速器和斜齒減速器是比較常見的二種類型，那么它們之間有何不同之處呢？簡單來說，直齒行星減速機與斜齒行星減速機的差別為：一、構(gòu)造：直齒行星減速機：內(nèi)部太陽輪、大行星輪與齒輪均為直齒齒合。斜齒行星減速機：內(nèi)部太陽輪、大行星輪與齒輪均為斜齒齒合。二、精度：直齒行星減速機：一級精度在10弧分之內(nèi)，精細達到6弧分。斜齒行星減速機：一級精度在5弧分上下，精細到1弧分之內(nèi)。三、傳送扭距與高效率：直齒行星減速機：同樣電動機軸下，直齒齒合，傳送扭距較斜齒行星減速機小，傳送效率低。斜齒行星減速機：同樣電動機軸下，斜齒齒合，傳送扭距比直齒行星減速機大，傳動系統(tǒng)穩(wěn)定，抗壓強度大，高效率。伺服行星減速機四、精度不同總的來說斜齒行星減速機相比于直齒行星減速機精度更高，確定誤差更低。其實行星減速器具備更高的傳動系統(tǒng)高效率，在功率大的行星減速器上，具備更高的扭矩和更平穩(wěn)的傳動系統(tǒng);小輸出功率的減速機也會選用斜齒輪來減少傳動系統(tǒng)確定誤差。 減速機自主化是重中之重。

    齒輪減速機與蝸輪減速機的對比，誰更值得被推薦使用？在某些客戶的選型過程中，用戶只提供了一個電機功率而沒有其他的參數(shù)，在這樣的情況下應(yīng)該選擇哪種減速機呢？因為沒有參數(shù)的要求，能匹配同一電機功率的減速機可能有多款，比如齒輪類型的或者是蝸輪類型的。而這其中比較困惑用戶的是齒輪減速機比較好還是蝸輪減速機比較好。而在使用的過程中不同的減速機在使用的時候也不一樣。那么現(xiàn)在用的比較多的是齒輪減速機以及蝸輪減速機。但是這兩種減速機之間卻有比較大的區(qū)別。1.內(nèi)部結(jié)構(gòu)。兩種不同的減速機的直接區(qū)別就是他們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。齒輪減速機的話，里面的傳動結(jié)構(gòu)都是齒輪的。而蝸輪減速機的話，此時有可能是斜齒輪蝸輪傳動，也有可能是蝸輪蝸桿傳動形式的。不同的形式也將直接影響到效率。2.效率。兩種不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)的減速機，比較直接的影響就是他們的效率。如果使用的是齒輪減速機，那么此時無論匹配何種電機進行使用效率都可以達到95%左右。而使用的是蝸輪減速機的話，能達到的比較高的傳動效率也就到80%這樣。所以如果需要高效節(jié)能的話，那么選擇齒輪減速機是比較合適的。3.匹配電機范圍不一樣。在齒輪減速機與蝸輪減速機中，能匹配的電機的范圍也是有區(qū)別的。 精密減速機，是一種動力傳達機構(gòu)。江蘇液壓馬達減速機維修

CRV系列減速機的特點為結(jié)構(gòu)緊湊、高精度、耐過載，具有良好的加減速性能。寧波國產(chǎn)減速機

    斜齒減速機的故障需要怎樣判斷，大家知道我們大家在操作使用減速機的時候，大家知道伺服行星減速機的故障需要怎樣判斷？減速機的故障判斷方法如下：1、密封環(huán)滲油，常見故障盡管普遍，維修時要考慮到利敝后再開展檢修。2、油少：油少，一般燒滾動軸承，滾動軸承壞是常見故障數(shù)**多的一種。3、油溫度高，一般是上班時間長，負載重造成。和油品差相關(guān)糸。4、減速機輸出沒動，齒條破裂。5、伺服行星減速機響聲，一般是滾動軸承壞的主要表現(xiàn)，拆換滾動軸承能夠處理。公司擁有高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理團隊，本著"一切依客戶的需求為創(chuàng)新，合作共贏"的服務(wù)宗旨，以"客戶為中心，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新求發(fā)展"的經(jīng)營理念，依靠完善的質(zhì)量管理體系，使產(chǎn)品質(zhì)量得到完美保證，伺服減速機深受廣大用戶的信賴。 寧波國產(chǎn)減速機

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