流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為 5種。①節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。②調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。③分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。④集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。⑤分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能寧波康納專業(yè)生產(chǎn)液壓多路閥。福建組合多路閥維修

目前，液壓傳動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。多路換向閥是工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件之一。它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體的多功能集成閥，包括換向閥、單向閥、過載閥、補(bǔ)油閥和制動(dòng)閥。隨著多路閥的出現(xiàn)，多執(zhí)行器液壓系統(tǒng)變得結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)單、壓力損失小。目前，寧波諾液壓科技有限公司可根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)手動(dòng)、電動(dòng)比例多路閥進(jìn)行出廠試驗(yàn)；試驗(yàn)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行；測(cè)試數(shù)據(jù)采用高精度傳感器測(cè)量，檢測(cè)精度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。用計(jì)算機(jī)繪制各種測(cè)試曲線；測(cè)試報(bào)告是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)的；可以存儲(chǔ)和管理測(cè)試數(shù)據(jù)。河南6聯(lián)多路閥公司液壓多路閥分哪些種類？

拖拉機(jī)上的多路閥，閥桿卡死時(shí)，會(huì)造成以下故障:一是多路閥控制手柄不能正?；匚?；二是多路閥輸出壓力不足；三是多路閥系統(tǒng)壓力過高，怠速時(shí)有悶車現(xiàn)象。當(dāng)多路閥桿被卡住時(shí)，可以這樣處理:用內(nèi)六角扳手拆下多路閥桿下部的四個(gè)螺栓，取下后蓋，用錘子輕敲失效閥桿的上端，從下部拔出閥桿，仔細(xì)檢查拆下的閥桿是否有劃痕和臟物。如果閥桿上有劃痕，就要更換新的閥桿，然后檢查多路閥的內(nèi)腔，看是否有污垢和劃痕。如果有污垢，用干凈的柴油清潔氣門桿和污垢。保持閥桿和多路閥腔清潔，然后將清潔的閥桿放入清潔的閥腔中，按拆卸的相反順序安裝后蓋，擰緊螺栓。

液壓控制閥（簡(jiǎn)稱液壓閥）在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)獲得所需的運(yùn)動(dòng)方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運(yùn)動(dòng)速度（轉(zhuǎn)速）等。任何一個(gè)液壓系統(tǒng)，不論其如何簡(jiǎn)單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機(jī)械設(shè)備，通過液壓閥的不同組合使用，可以組成油路結(jié)構(gòu)截然不同的多種液壓系統(tǒng)方案。因此，液壓閥是液壓技術(shù)中品種與規(guī)格**多、應(yīng)用*****、**活躍的部分（元件）；一個(gè)新設(shè)計(jì)或正在運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正?？煽康剡\(yùn)行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理規(guī)格3多路閥和規(guī)格5多路閥。

多路閥是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的換向閥并聯(lián)起來，共用一個(gè)壓力閥和進(jìn)回油口。通過操縱各自的手柄或電磁鐵，可以連接不同的油路，實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間互不干涉的動(dòng)作。多路閥采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可為工程車輛制造商提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用戶應(yīng)根據(jù)功能要求進(jìn)行不同的閥體組合，簡(jiǎn)單可靠。它可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感型手動(dòng)多路閥，也可以是具有不飽和功能的電控比例控制閥，與負(fù)載和泵的流量無關(guān)，目前國內(nèi)從事多路閥工作的液壓工程師大多以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，而閥門本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高。好的多路閥哪里找呢？安徽液壓多路閥地址

多路閥的型號(hào)和圖片。福建組合多路閥維修

    多路換向閥是由兩個(gè)以上的換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，常將主安全閥、單向閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥等閥類組合在一起。因此，多路換向閥有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)樸、壓力損失小和安裝簡(jiǎn)便等長(zhǎng)處。在行走機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用。為防止液壓泵超載，在多種換向閥進(jìn)油腔設(shè)置主安全閥，作為整個(gè)液壓系統(tǒng)的總安全閥。根據(jù)不同的閥體結(jié)構(gòu)，在閥體進(jìn)油腔或滑閥內(nèi)裝設(shè)單向閥，其作用是當(dāng)滑閥換向時(shí)，避免壓力油向油箱倒流，從而克服工作過程中的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。當(dāng)某一機(jī)構(gòu)的液壓缸不工作時(shí)，相應(yīng)的滑閥處于中立位置，兩工作油口被***，此時(shí)因?yàn)槠渌鼨C(jī)構(gòu)的工作，可使這個(gè)液壓缸的油壓很高，為防止該液壓缸及其油管超載，此油口應(yīng)裝設(shè)過載閥。液壓系統(tǒng)在某些液壓機(jī)械中，當(dāng)工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作慣性較大，或者負(fù)載下降速度超過供油流量產(chǎn)生的速度時(shí).可在多個(gè)換向閥內(nèi)設(shè)置必要的補(bǔ)油閥以避免造成吸空現(xiàn)象。有時(shí)二個(gè)工作液壓系統(tǒng)共用一液壓泵。而其中一液壓系統(tǒng)只需要泵的部分流量時(shí)，也可在多路換向閥內(nèi)裝設(shè)分流閥?？紤]到某些機(jī)構(gòu)，要求機(jī)頭熄火時(shí).不致因誤操縱手柄。發(fā)生貨物傾翻的危險(xiǎn)和防止液壓缸吸空；或在靜液傳動(dòng)的車輛中，為克服在斜坡的加速運(yùn)動(dòng)。福建組合多路閥維修

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