旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4同時(shí)與中心軸5的端部和外壁相抵，且旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4與中心軸5固定連接；伺服電機(jī)11與中心軸5之間通過(guò)花鍵相連接。旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4位于箱體1內(nèi)，伺服電機(jī)11具有低速大扭矩的特性，且伺服電機(jī)11的輸出端位于箱體1內(nèi)，伺服電機(jī)11的輸出端上形成有外花鍵，中心軸5的端部形成有與外花鍵相適配的內(nèi)花鍵，使得伺服電機(jī)11的輸出端與中心軸5之間通過(guò)花鍵配合，以傳遞扭矩驅(qū)動(dòng)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)并具有良好的穩(wěn)定性，伺服電機(jī)11后端內(nèi)置有編碼器，伺服電機(jī)11由**的伺服驅(qū)動(dòng)器控制，且驅(qū)動(dòng)器與機(jī)床CNC實(shí)時(shí)通訊，控制刀塔按機(jī)床程序進(jìn)行工作。中心軸5為中空結(jié)構(gòu)，中心軸5一側(cè)與伺服電機(jī)11的輸出端花鍵連接，中心軸5的另一端與旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4相抵，中心軸5外圓與旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4內(nèi)孔相適配，旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4與中心軸5之間通過(guò)螺栓固定連接，且螺栓環(huán)繞中心軸5軸線呈圓周分布，從而使得旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4與中心軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4與中心軸5之間還設(shè)有密封圈，密封圈套接于中心軸5上，旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4上形成有密封圈相適配的環(huán)形槽，起到密封和對(duì)中心軸5的支撐作用。旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4與刀盤(pán)相連接，旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)刀盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)4與中心軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在伺服電機(jī)11的作用下，伺服電機(jī)11的工作帶動(dòng)刀盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)。黃浦區(qū)高精度車(chē)銑復(fù)合

    五軸臥式車(chē)銑復(fù)合加工中心五軸臥式車(chē)銑復(fù)合加工中心的總體布局為龍門(mén)式熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)。由左右立柱、聯(lián)接梁和作業(yè)臺(tái)底座構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，經(jīng)有限元法核算，五軸臥式車(chē)銑復(fù)合加工中心使機(jī)床大件及整機(jī)具有**度、高剛度、高吸振性的特點(diǎn)。橫梁在左、右立柱導(dǎo)軌上移動(dòng)，由雙軸伸溝通電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動(dòng)，完成橫梁上下移動(dòng)，在橫梁上右側(cè)設(shè)置一個(gè)數(shù)控車(chē)削刀架,由溝通伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)；在橫梁上左邊設(shè)置一個(gè)數(shù)控銑削刀架,由溝通伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。五軸臥式車(chē)銑復(fù)合加工中心基礎(chǔ)件(左、右立柱、橫梁、作業(yè)臺(tái)及作業(yè)臺(tái)底座等)均為整體鑄造結(jié)構(gòu)，五軸臥式車(chē)銑復(fù)合加工中心選用**度低應(yīng)力鑄鐵原料，鑄后進(jìn)行燜火、粗加工后經(jīng)時(shí)效處理,使機(jī)床具有**度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特性。龍門(mén)架由左、右立柱及聯(lián)接梁組成。左右立柱和作業(yè)臺(tái)底座為熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)。在剛度匹配規(guī)范中，龍門(mén)架的X向剛度和改變剛度分配占較大的比例，新型雙柱立式車(chē)床立柱較傳統(tǒng)立柱在X向上加寬，增強(qiáng)加工零件尺寸方向上的剛度，保證加工零件的尺寸精度，為保證龍門(mén)架的抗扭剛度，左右立柱中選用斜筋排布，經(jīng)核算機(jī)的有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證龍門(mén)框架具有足夠的剛度和強(qiáng)度。連云港高精度車(chē)銑復(fù)合生產(chǎn)廠家

    所述的伺服分度臺(tái)臺(tái)面可圍繞B軸在規(guī)定的工作范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。[0008]更進(jìn)一步地，所述的銑削電主軸和車(chē)刀座內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)。[0009]更進(jìn)一步地，所述的伺服分度臺(tái)通過(guò)端齒盤(pán)實(shí)現(xiàn)鎖緊。[0010]更進(jìn)一步地，所述的伺服分度臺(tái)與數(shù)控系統(tǒng)連接。[0011]更進(jìn)一步地，所述的伺服分度臺(tái)臺(tái)面和銑削電主軸上均設(shè)有鍵槽，所述的銑削電主軸與伺服分度臺(tái)臺(tái)面之間通過(guò)鍵槽定位同時(shí)采用螺栓固定。[0012]3.有益效果[0013]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:[0014](I)本實(shí)用新型的一種車(chē)銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，銑削主軸采用電主軸結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動(dòng)小、噪聲低、響應(yīng)快、轉(zhuǎn)速高、功率大的優(yōu)點(diǎn)，可以**簡(jiǎn)化機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，易于實(shí)現(xiàn)主軸定位；[0015](2)本實(shí)用新型的一種車(chē)銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其銑削電主軸和車(chē)刀座內(nèi)均安裝有液壓松拉刀機(jī)構(gòu)，故而銑削電主軸和車(chē)刀座均可由機(jī)械手完成自動(dòng)換刀動(dòng)作，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，效率快；[0016](3)本實(shí)用新型的一種車(chē)銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，其使用刀具采用的是現(xiàn)有技術(shù)中普通刀具結(jié)構(gòu)，非常容易得到，使用成本較低；[0017](4)本實(shí)用新型的一種車(chē)銑復(fù)合B軸動(dòng)力刀塔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

    通常是在數(shù)控車(chē)床上實(shí)現(xiàn)平面銑削、鉆孔攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車(chē)削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完上的加工理念。車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)位置的不同，車(chē)銑復(fù)合加工主要可分為軸向車(chē)銑加工、正交車(chē)銑加工以及一般車(chē)銑加工。其中軸向車(chē)銑和正交車(chē)銑是應(yīng)用范圍*****的兩類(lèi)車(chē)銑加工方法。軸向車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行，因此它不但可以加工外圓柱表面，也可加工內(nèi)孔表面。正交車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直,在內(nèi)孔直徑較小時(shí)它不能對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行加工，但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制，且可以采用較大的縱向進(jìn)給，因此，在加工外圓柱表面時(shí)效率較高。車(chē)銑復(fù)合加工中心優(yōu)勢(shì)編輯與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車(chē)銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率?？梢园惭b多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間,提高加工效率，車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而**縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。

    電機(jī)定子2固定安裝在箱體1上，電機(jī)轉(zhuǎn)子3中間固定連接有中空花鍵軸4，中空花鍵軸4一端傳動(dòng)連接有離合器，離合器包括有離合器活動(dòng)轉(zhuǎn)齒6和離合器固定轉(zhuǎn)齒7，離合器活動(dòng)轉(zhuǎn)齒6與中空花鍵軸4相連，離合器活動(dòng)轉(zhuǎn)齒6能沿中空花鍵軸4的軸向移動(dòng)，離合器固定轉(zhuǎn)齒7傳動(dòng)連接有***傳動(dòng)軸8，***傳動(dòng)軸8從中空花鍵軸4內(nèi)穿過(guò)，***傳動(dòng)軸8另一端傳動(dòng)連接有***螺旋傘齒輪19；箱體1一端相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有刀盤(pán)13，刀盤(pán)13上安裝有旋轉(zhuǎn)刀具18，旋轉(zhuǎn)刀具18一側(cè)傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)軸17，第二傳動(dòng)軸17另一端傳動(dòng)連接有第二螺旋傘齒輪16，第二螺旋傘齒輪16與所述***螺旋傘齒輪19相嚙合。箱體1一側(cè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有第三傳動(dòng)軸9，第三傳動(dòng)軸9一端傳動(dòng)連接有***齒輪10，離合器活動(dòng)轉(zhuǎn)齒6能與***齒輪10相嚙合，第三傳動(dòng)軸9另一端傳動(dòng)連接有第二齒輪12，第二齒輪12一側(cè)嚙合有第三齒輪11，第三齒輪11與刀盤(pán)13傳動(dòng)連接。車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床用的動(dòng)力刀塔(也稱刀架)，傳統(tǒng)刀塔(也稱刀架)只能安裝車(chē)刀或鏜刀，進(jìn)行**基本的車(chē)削加工，本發(fā)明打破了原傳統(tǒng)刀塔在功能和結(jié)構(gòu)的限制，同時(shí)具備了安裝車(chē)刀、鏜刀和旋轉(zhuǎn)刀具(如銑刀、鉆頭、絲錐等)的功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)削加工和銑削、鉆削、攻絲等加工。東莞自動(dòng)化車(chē)銑復(fù)合廠家直銷(xiāo)

黃浦區(qū)高精度車(chē)銑復(fù)合

    以及減少人為公差的機(jī)會(huì)，達(dá)到“DoInOne”的加工概念。在新世代車(chē)銑復(fù)合機(jī)中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動(dòng)力刀塔才能具備車(chē)銑復(fù)合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動(dòng)力刀塔，將使新世代車(chē)銑復(fù)合機(jī)更臻完善。動(dòng)力頭分類(lèi)編輯動(dòng)力頭產(chǎn)品分為多種。**主要的有：銑削動(dòng)力頭、鏜削動(dòng)力頭和鉆孔動(dòng)力頭兩大類(lèi)。銑削動(dòng)力頭(3張)動(dòng)力頭傳動(dòng)方式編輯一般可分為德式快換刀座VDI系統(tǒng)，日韓標(biāo)準(zhǔn)BMT系統(tǒng)，以及非標(biāo)聯(lián)軸器。聯(lián)軸器形式動(dòng)力頭工作原理編輯動(dòng)力頭的主運(yùn)動(dòng)采用三相異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)同步齒形帶及花鍵軸將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給主軸，不同的主軸轉(zhuǎn)速可由更換不同的同步齒形帶輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。[1]動(dòng)力頭VDI系統(tǒng)1、一字型：意大利Duplomatic軸向入刀式刀塔**驅(qū)動(dòng)齒DIN1809；零點(diǎn)定位齒型（漸開(kāi)線栓槽型）：德國(guó)SAUTER刀塔改良型**驅(qū)動(dòng)齒DIN5480/5482；2、梅花型：意大利BARUFFALDI刀塔**驅(qū)動(dòng)齒SPURMTTOEM；3、T字齒：美國(guó)HASS刀塔**驅(qū)動(dòng)齒；4、斜傘齒輪：德國(guó)特勞伯TRAUB刀塔**驅(qū)動(dòng)齒。動(dòng)力頭BMT系統(tǒng)1、一字型：韓國(guó)斗山DOOSAN（PUMA系列）刀塔**1809；2、零點(diǎn)定位齒型：5480；3、特殊一字型：日本森精機(jī)MORISEIKI（NL系列）刀塔**。黃浦區(qū)高精度車(chē)銑復(fù)合

南京泰元精密機(jī)械有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。南京泰元深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的走心機(jī)，雙主軸車(chē)削中心，桁架機(jī)械手，斜床身車(chē)床。南京泰元始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。南京泰元?jiǎng)?chuàng)始人王藝峰，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。