每當(dāng)雙11,618，直播帶貨等大促活動的時候，電商商家往往會因為訂單量的暴增而手忙腳亂。同時發(fā)貨速度和準(zhǔn)確率也無法得到保障，消費者差評率、退貨頻率增加，這對于店鋪而言，是非常大的損失。而倉儲配送一體化公司，配備了專業(yè)的倉儲方面的人才和先進(jìn)的倉儲管理系統(tǒng)，二者互相配合，為商家提供了專業(yè)化的倉儲管理體系，保障了發(fā)貨準(zhǔn)確率，還有發(fā)貨的及時性，這樣能有防止訂單太多爆單不能及時發(fā)貨的風(fēng)險，這對于提高店鋪評價來說，也是有很大好處的。電商倉配一體將促進(jìn)物流行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化。吉林簡述電商倉配一體

倉配一體化的基本模式是，將收貨、檢驗、上架、儲存、分揀、包裝、盤點、二次加工、發(fā)貨、配送、退換貨等功能集成起來，由一家第三方服務(wù)商完成，服務(wù)貫穿整個供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨運行的物流服務(wù)模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個業(yè)務(wù)流程無縫對接，實現(xiàn)貨物的實時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定制化服務(wù)流程。廣西信息化電商倉配一體電商倉配一體將提高物流行業(yè)的可靠性。

倉配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對比倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨運行的物流服務(wù)模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個業(yè)務(wù)流程無縫對接，實現(xiàn)貨物的實時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定制化服務(wù)流程。

云倉用簡單的說法就是提供倉儲+配送服務(wù)的公司，為線上電商服務(wù)，為線下門店服務(wù)。云倉需要商家把貨放在倉庫，會提供質(zhì)檢抽查、配貨打單、打包、配送運輸?shù)确?wù)！云倉有3種模式1.快遞公司所屬的云倉，像京冬、中通那樣，快遞運輸有優(yōu)勢2.供應(yīng)鏈源頭工廠云倉，工廠一件代發(fā)就是這種3.還有就是第三方倉配公司，提供倉配一體化服務(wù)三種各有優(yōu)勢，商家可根據(jù)自己業(yè)務(wù)需求，尋找適合自己的云倉。哪些企業(yè)商家適合云倉，痛點單量大且發(fā)貨頻繁、sku繁多、自己快遞成本高、想提高倉儲管理效率、想提高發(fā)貨時效等。云倉的運作模式比較靈活，可以根據(jù)業(yè)務(wù)模式調(diào)整、紙箱、膠紙、氣泡膜這些耗材物料也可以專門定制，且由于云倉的集中和統(tǒng)一采購，價格也比其他人的要便宜。電商倉配一體將帶來更多的就業(yè)機(jī)會。

倉配一體是倉和配的結(jié)合，企業(yè)未來競爭力在于運營效率，倉配一體化模式成本上優(yōu)于“自行倉儲+第三方配送”的模式，被認(rèn)為是未來電商物流的大趨勢。倉配一體化模式的優(yōu)勢：節(jié)省倉儲成本和運輸成本，提高存貨周轉(zhuǎn)率，改善客戶體驗。由于倉儲需要大面積場地與專業(yè)化操作，配送又需要的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與大量運輸工具，造成倉儲與配送的成本居高不下。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機(jī)會的流失、提升客戶購買體驗為目的，通過整合、優(yōu)化倉儲及配送，與合作伙伴強強聯(lián)合，共同完善電子商務(wù)供應(yīng)鏈。電商倉配一體，提供各種角度的物流監(jiān)管和管理。廣西信息化電商倉配一體

電商倉配一體，為電商企業(yè)提供一站式服務(wù)。吉林簡述電商倉配一體

倉配一體化面臨的挑戰(zhàn)隨著倉配一體服務(wù)模式的價值被逐步發(fā)現(xiàn)，各類型物流企業(yè)與看好這一市場的新進(jìn)入者，紛紛發(fā)力進(jìn)軍倉配服務(wù)領(lǐng)域，形成了多方爭霸、交叉競爭的新物流行業(yè)局面。不同類型的企業(yè)在市場發(fā)力過程中面臨著不同的困難和挑戰(zhàn)。

1.合同制第三方物流比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點和配送能力的局限，無法覆蓋到地市一級，更別提縣市級，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的to C倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓，目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們，國外成熟的輕資產(chǎn)經(jīng)營模式在經(jīng)過多年發(fā)展后顯然遭遇了中國國情的挑戰(zhàn)。 吉林簡述電商倉配一體